目录
摘要 2
关键词 2
ABSTRACT 3
KEYWORDS 3
一、 引言 4
（一） 研究背景 4
（二） 研究目的与意义 4
（三） 研究创新与不足 5
二、 文献综述 6
（一）基础设施对贸易影响的理论机制 6
（二）基础设施对贸易影响的实证研究 7
（三）文献评述 9
三、 现状分析 10
（一）相关国家的贸易现状 10
（二）相关国家的基础设施现状 10
（三）小结 12
四、 实证分析 12
（一）模型推导与数据说明 12
（二）相关性分析 14
（三）回归结果 14
五、结论与政策建议 20
（一）研究结论 20
（二）政策建议 20
参考文献 22
致谢 24
基础设施对国际贸易的影响——以一带一路沿线国家为例
摘要
近年来，基础设施对于国际贸易的先导作用成为了全球共识。自从“一带一路”倡议的提出，我国已开展完成多个项目，逐步实现与周边国家的互联互通，深化合作，共同发展。本文分五个地区选取25个“一带一路”沿线国家，分析其基础设施建设现状，同时选取各国20002018年面板数据，基于引力模型，实证分析了交通、通信、能源三种基础设施对国际贸易的影响。结果表明：交通、能源基础设施对国家的进出口都起促进作用；不同种类的基础设施对贸易的影响不一；同一种基础设施对进口和出口作用的大小不一；基础设施的交互项对国际贸易几乎不产生影响；交通、通信基础设施的完善会促进各国与中国的双边贸易。基于此，我国应完善自身基础设施建设、加大对沿线国家基础设施的投资、开展更多对外基础设施建设合作，促进贸易的发展，实现互利共赢。
引言
（一） 研究背景
改革开放四十多年以来，国际贸易一直拉动经济的增长，国家也越来越重视对外开放，党中央提出，开放是国家繁荣发展的必由之路。为了更好地促进对外开放，2013 年习主席总书记提出共建“一带一路”倡 *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ^351916072^ 
议，受到国内外广泛关注。“一带一路”是开放的，是包容的，是中国作为大国带动周边国家发展，实现互利共赢的命运共同体。截至2020年1月底，中国已经同138个国家和30个国际组织签署200份共建“一带一路”合作文件。2020年是注定不平凡的一年，新冠疫情席卷全球，严重冲击了世界经济，美股多次熔断，世贸组织预计今年世界贸易将下滑13%到32%。但是中国与“一带一路”沿线国家贸易不减反增，表现出强大的韧性。
共建“一带一路”倡议以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通为主要内容，多年来已取得明显成效。其中，设施联通是共建“一带一路”的优先方向，六年多以来，多个标志性项目取得进展。中老铁路、中泰铁路等铁路扎实推进，瓜尔达港、比雷埃弗斯港等港口进展顺利，中国已与126个国家和地区签属了双边政府间航空运输协定。六大国际经济合作走廊将亚欧两洲联系在一起，加强各国伙伴关系，构建畅通的亚欧大市场，目前经济走廊都取得了重要的进展。中俄原油管道、中国－中亚天然气管道保持稳定运营，中缅油气管道全线贯通。特别地，中欧班列进展飞速，国内开行城市已达六十多个，回程班列已达99%。在疫情期间，中欧班列更是运送防疫物资，促进国际防疫合作，成为新型“外交官”。
基础设施的建设需要大量资金，2019年前11个月，我国就对沿线国家投资127.8亿美元，多数为投资基础设施建设，而投资与建设的不断增加确实有利于贸易的发展。2019年我国贸易逆势增长，进出口额创历史新高，而我国与“一带一路”沿线国家贸易规模持续扩大，2014年到2019年贸易值累计超过44万亿元，年均增长达到6.1%，有良好发展势头。
（二） 研究目的与意义
1．研究目的
本课题以与中国签订“一带一路”合作协定的主要贸易国家为研究对象，探索各国基础设施建设的现状，并搜集近年来各国相关贸易数据、基础设施建设情况。通过实证分析法，建立相关模型，探索“一带一路”合作国家基础设施建设对国际贸易的作用。同时将基础设施分为三方面，将贸易额分为进口额与出口额，两者相结合探索不同基础设施对贸易的影响，从而为国家“一带一路”项目中设施互通提供经验数据与相关建议。
2．研究意义
“一带一路”倡议是我国近几年来的重点项目，近几年来越来越多的国家参与，越来越多的铁路、公路、港口、管道等基础设施建设完工，全线使用。我国也对沿线国家投入大量资金帮助提高其基础设施水平，增进国际间的交流与合作。那么，如此高额的资金投入到基础设施建设中是否可以帮助沿线国家贸易的发展？虽然国内外已有基础设施对国际贸易影响的研究，但随着“一带一路”参与国家的增多与合作的深入，数据更新不及时，不能直观准确的反应基础设施的作用，需要我们用更多的数据来证明。了解目前沿线国家基础设施建设的最新情况，不同的基础设施对贸易的作用是不是也会不同，哪种基础设施会更大的影响于出口，哪种基础设施会更大地影响于进口，对中国同其他国家的互联互通建设及以后的发展有重要的现实意义。
（三） 研究创新与不足
1．创新点
本文研究对象与内容有所创新。随着与中国签订协议的国家增多，本课题采用最新数据，剔除前人部分研究对象，新增部分可研究国家，具有一定创新性。同时，现有研究在同时考虑进出口贸易和不同基础设施的交互作用上文献资料不多，本课题可以进一步补充经验数据。
2．不足
（1） 变量选取方面可能存在不足。因为数据的可获得性，本文以航空货运量代表交通基础设施变量，但是根据《世界竞争力报告》，对于有的国家来说航空货运量和其真实的交通基础设施的情况是有出入的，因此可能会影响实证研究的结果。

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