在当代中国，物流行业在国民经济中已经占据着重要的一部分，“一带一路”等相关政策的提出，更加推动了我国物流行业的发展，物流园区的发展也得到了飞速的提升，在政府的大力扶植下，物流园区的数量大幅度提高。但是，到目前为止，我国物流园区较发达国家物流园区而言还存在很大的差距，主要的原因是因为基础设施建设不达标，盲目投资，只顾物流园区自身的发展，物流园区之间相互之间缺乏合作等问题。本文以协同学，生态位理论为指导，从物流园区竞争与合作的角度研究了“一带一路”下物流园区的协同模式。本课题分析了“一带一路”战略下，我国物流园区的发展以及协同现状，提出了构建物流园区协同机制的目标。运用博弈论的方法建立了物流园区协同的模型并进行了数据分析。如何在“一带一路”大背景下有效地发展物流园区之间的相互协同，是我国迈向现代化物流园区需要解决的重大问题。
关键词 一带一路，物流园区，协同模式，博弈论1 引言    1
1.1 研究背景    1
1.2 研究意义    1
1.2.1 理论意义    2
1.2.2 实际意义    2
1.3 物流园区的概述    2
1.4 物流园区的发展现状    3
1.4.1我国物流园区的地域分布情况    3
1.4.2我国物流园区发展规模    4
1.4.3物流园区功能    5
1.5 本文主要观点    5
1.5.1 “一带一路”与物流园区的联系    5
图1 全国物流园区数量    6
1.5.2 物流园区生态位研究分析    6
1.5.3 构建物流园区协同机制    8
1.6 研究方法    8
2 研究理论基础    8
2.1 “一带一路”的内涵以及对物流园区的影响    9
2.2 协同学概述    10
2.3 “一带一路”下物流园区的协同关系    10
3 “一带一路”下物流园区协同现状和发展    10
3.1 我国物流园的运营现状    10
3.1.1 物流园区建设的数量多，但实际有效运营的较少    10
3.1.2多样化的园区运营管理模式    11
3.1.3 服务种类较单一，附加值低    11
3.1.4 物流园区运营相对独立，协同发展少    11
3.2  “一带一路”下物流园区协同    12
4 物流园区的协同模式研究    13
4.1 对博弈论的理解    13
4.2 模型假设    13
4.3 模型评价    14
5 “一带一路”下流园区协同的对策和建议    15
5.1  对政府的对策建议    15
5.1.1 积极有效制定相关政策，加强物流园区的协同程度    15
5.1.2 积极响应“一带一路”重大战略，加大物流园区之间对外贸易的活动    15
5.2  对企业的对策建议    15
5.2.1 合理规划物流园区，促进物流园区基础设施的建设    16
5.2.2 加大物流园区与物流园区之间的相互合作与竞争，协同稳定发展    16
5.2.3 重视人才培养    16
结  论    17
致  谢    18
参 考 文 献    19
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