高校校区为例(附件)【字数：16111】
目录
摘要1
关键词1
Abstract1
Keywords1
1绪论1
1.1研究背景1
1.2国内外校园车辆噪声研究现状2
1.2.1国内校园车辆噪声研究现状2
1.2.2国外校园车辆噪声研究现状3
1.3研究的目的及意义3
1.3.1研究目的3
1.3.2研究意义3
2材料与方法3
2.1校园概况3
2.1.1自然环境3
2.2校园规划模式特征4
2.2.1空间布局□84
2.2.2功能分区84
2.2.3道路结构94
2.2研究方法95
2.2.1监测要求95
2.2.2监测方法95
2.2.3样点选取95
3结果分析105
3.1.旧校区105
3.1.1南京理工大学105
3.1.2南京林业大学106
3.2新校区118
3.2.1南京师范大学仙林校区128
3.2.2南京大学仙林校区139
3.3交通噪音对新旧校区的影响141
3.3.2相同影响141
3.3.3不同影响141
4.优秀校园案例分析141
5.总结162
致谢173
参考文献1714
目录
图2.2.1南京理工大学校园调查分析5
图2.2.2南京林业大学校园调查分析6
图2.2 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ￥351916072￥
.3南京师范大学仙林校区校园调查分析7
图2.2.4南京大学仙林校区校园调查分析8
图3.1.1南京理工大学校园噪音与车流量测量情况10
图3.1.2南京林业大学校园噪音与车流量测量情况11
图3.2.1南京师范大学仙林校区校园噪音与车流量测量情况12
图3.2.2南京大学仙林校区校园噪音与车流量测量情况13
图4.1南京大学仙林校区校园组团分布154
图4.2南京大学仙林校区校园绿地水系分布154
图4.3南京大学仙林校区道路165
目录
表1新旧校区校园自然环境情况表3
表2新旧校区校园空间布局情况表4
表3新旧校区校园功能分区情况表4
表4新旧校区校园道路结构情况5
高校校园规划模式特征对减缓交通噪声的影响
——以南京各两所新旧四所高校校区为例
引言
1绪论
研究背景
大学校园是一个承担着多种功能的场所，需要给师生提供生活、学习、交流和娱乐的空间。新中国成立以来，我国高校建设不断发展，高校与城市有着紧密联系。如今，随着进出校园的机动车数量不断增多，大学校园中的交通噪声污染也日趋普遍[1]。校园环境是营造一个良好教育环境的一个重要的部分，所以，在交通噪音严重的校园环境中，有针对性地创造一个安静的环境是极其重要的。校园环境是一个大空间，校园中与汽车降噪的相关因素主要包括汽车本身结构和与外部环境两方面，本课题探讨外部校园环境，是对陈捷[2]的论文《植物配置在减缓大学校园汽车噪音方面的作用》的结果进行进一步的研究。在《植物配置在减缓大学校园汽车噪音方面的作用》中，陈捷[2]针对高校噪音污染源中的汽车噪音分别以各两所新旧高校校区为研究对象（新校区为南京大学仙林校区、南京师范大学仙林校区，旧校区为南京大学鼓楼校区、南京师范大学随园校区），在四所校区校园内主要活动区域或主要道路附近区域为检测区域设立噪音检测点，结合校内外环境实地情况，分类分析了植物配置在减缓大学校园汽车噪音方面的作用。在主要结论中，陈捷论述了新旧校区由于周围环境、功能分区、交通情况的差异对植物配置的客观影响，进而分析了此对校园主要活动区的减缓噪音的作用。陈捷[2]认为，高校植物配置应满足不同功能区与高校特色的需要，并考虑校园内、周边环境的地形、环境进行。组成校园规划模式特征的校园功能分区、道路系统、与校园规模因素间相互影响，并对校园内交通噪音有着影响。在研究减缓高校交通噪音的问题中，不单考虑单个降噪因素对环境的影响，更要考虑校园具体环境，从校园整体规划层面进行分析。为更加客观分析问题，笔者通过对校园主要活动区域内的噪音值与单位时间内的车流量测量，并结合组成校园规划模式特征的功能分区、道路系统、校园规模等因素分别对比分析对交通噪音的影响，探讨在不同环境影响下，对校园交通噪音的减缓情况。从校园主要功能方面评价校园环境对内部交通噪音的影响。在实验对象对象的选取上，结合陈捷[2]论文中调查结果的分析与笔者研究侧重点的不同，选取新校区南京大学仙林校区、南京师范大学仙林校区;旧校区更改为:南京林业大学、南京理工大学。新旧校区在地理位置与地形情况不同，形成的校园环境有着较大差异。从新旧校区不同环境区别研究，可以通过对校园规划模式特征的组成对比分析，进而从校园整体境对交通噪音的影响方面提供参考。
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