人行道空间主要面向的服务对象是人，在设计中应考虑到道路环境与行人出行的协调。针对这一点，本文在研究人行道景观设计时，从人的角度出发，以南京河西地区为研究对象。首先简单阐述城市人行道研究的背景及其意义，其次通过对人们步行活动的调查，分析人在人行道景观空间中的行为规律和心理需求。最后从调研结果中总结现存问题，分析现存问题对行人造成的不良影响，再根据问题对于人行道景观设计的要素做了相应研究。希望能够通过本论文提高人们对人行道景观的关注度，同时也希望本论文能够促进我国人行道景观设计的发展。
目录
摘要 4
关键词 4
Abstract 4
Key words 4
引言 4
1绪论 4
1.1研究背景 4
1.2研究人行道设计的意义 4
1.3 人行道功能 5
1.4国内外对人行道的研究 5
1.4.1国外的研究动态 5
1.4.2我国的研究动态 5
1.5创新之处 5
2人行道景观中人的心理和行为研究 5
2.1人行道景观空间中的人的行为调查研究 5
2.2调查目的 5
2.3调查地点 6
2.4人的行为调查数据 6
2.5调查结果分析 6
2.6行为方式表现特征分析 8
2.6.1停歇行为分析 8
2.6.2行走行为分析 8
2.6.3交往行为分析 9
2.7行人心理需求对其行为的影响分析 10
2.7.1安全需求 11
2.7.2畅通需求 11
2.7.3舒适需求 11
2.7.4审美需求 11
3 人行道问题及要素分析 12
3.1现存问题 12
3.1.1问题分析 13
3.2人行道设计要素分析 14
3.2.1人行道宽度设计 14
3.2.2盲道设计 14
3.2.3铺装设计 14
3.2.4人行道服务设施设计 15
3.2.5绿化设计 15 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: #351916072# 

3.3小结 15
4结论与展望 16
4.1结论 16
4.2展望 16
致谢 16
参考文献 16
人行道景观设计对步行需求的影响以南京河西地区为例
引言
引言
1 绪论
1.1研究背景
城市化进程随着人类社会的快速发展而发展,尤其是近百年来发展得尤为迅速。在中国快速城市化过程中,城市的规划很多都是以车为本位的，这种以车为本位的想法，导致了其他的交通方式受到抑制，例如人行道空间被车行道挤压。当越来越多人行道空间被机动车所取代，人的步行活动受到限制，步行环境不佳，能够进行的步行活动越来越少时，人就会失去步行的乐趣，进而越来越依赖于靠机动车出行，加剧了人与车的矛盾。
1.2研究人行道设计的意义
简雅各布斯的《美国大城市的死与生》中总结了人行道的重要性,城市中的行人活动基本都在道路上进行的,因此人行道在城市中扮演的角色就很重要,是城市中人与人活动与交往的公共空间【1】。凯文林奇在《城市意象》中提出一个重要的观点,即人行道已经成为城市印象的一个重要因素【2】。
人行道是连接城市各处的沟通桥梁，是城市景观这片绿色叶子的脉络。从小的方面讲，人行道景观设计的研究能给人这个城市中活动的主体营造出丰富多彩、舒适、安全的步行景观空间，能够提高城市居民出行生活的质量。从大方面来说，人行道景观设计也是为了让城市更好地持续发展，创造出一个宜居、宜人的城市形象。
1.3人行道功能
人行道功能不是一成不变的，在不同地方受到地区环境的影响，人行道功能的具体概念会有不一样的解释，它也随着历史的变化内容在不断增加。总的来说人行道的功能是针对行人提出来的，是为了服务行人而存在的，不管功能怎么变化，也应该建立在这五种基本功能上：通行的功能、安全的功能、交流的功能、卫生的功能、审美的功能。
1.4国内外对人行道的研究
1.4.1国外的研究动态
现今,在发现人车矛盾这个问题以后,西方开始重新对城市的规划进行了思考,思考城市道路规划应该如何做到以人为本,并出现大量的优秀文献著作。
在《街道美学》一书中讨论的是街道的设计问题，针对街道的合理宽度、设施的审美设计以及街道与文化融合等方面提出合理建议【3】。
丹麦的杨• 盖尔曾认为人的活动是需要良好的公共空间，并深入地分析了人们的步行活动。在那之后，杨• 盖尔又提到公共空间是人聚会和交往的重要场所,良好的步行空间能够引导行人进行步行活动【4】。
1.4.2我国的研究动态
中国对人行道这个方面的在研究还处于初步阶段，许多道路规划都是考虑车的通行，而忽视人的感受。过去的研究在改造人行道上多考虑的是人行道宽度、绿化等，考虑的层面比较单一，不够具体、丰富，往往忽视行人的感受。而到现在，国内也出现了一些从多方面考虑城市道路规划的优秀文献。
吕元的《城市道路景观设计》一书中认为城市道路的建设内容应该多样化，要将文化、环境、管理、等内容考虑进去，在满足道路基本功能之余还要满足人的审美需求【5】。
郭小阳的《商业步行街外部空间的人性化设计探讨》是针对我国部分步行街的现状，并结合行为心理学、建筑学、城市设计等相关学科的理论，对我国现存商业步行街的空间人性化设计深入探究，并提出相应的建议【6】。
吴良镛的《人居环境科学导论》从人性化角度角度探讨了如何更好的建设满足人类需求、符合人类理想的聚居环境，对研究人行道景观设计具有一定参考价值【7】。
1.5创新之处
本文的研究不是简单针对于人行道要素的内容进行阐述分析，也不是仅仅关注人行道景观怎么设计更好看，更不会是单单从技术这个层面来设计人行道的宽度、绿化。而是从行人的步行需求方面来探讨人行道设计，在经过文献研究和实地调查行人的步行活动，总结出行人步行活动的规律和需求，以此为基础再去结合现有人行道问题，对人行道设计做出要求。

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