如今随着汽车工业的迅速发展和人民生活的日益提高，汽车已逐渐成为我们生活中的必需品。汽车空调能除去异味、防止异味的产生并能减少细菌、粉尘等污染物的生成，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少路途疲劳，给驾驶员提供一个更加舒适的开车环境，减少安全事故的发生。汽车空调系统作为汽车系统中的基本配置，随着技术的发展与进步，其维修技术问题也将带来新的挑战。本文通过对相关资料的学习，对汽车空调系统的分类、组成、工作原理以及检测进行了介绍，并对汽车空调故障检修的方法和维修案例进行了探讨，希望能够为汽车空调系统维修提供一定参考。
目录
引言 1
一、汽车空调的认识 1
（一）汽车空调的组成与功用 1
（二）汽车空调的制冷原理 2
（三）汽车空调的制热原理 3
二、汽车空调的分类 3
（一）按功能分类 3
（二）按驱动方式分类 4
（三）按控制方式分类 4
（四）按照温度区域分类 4
三、汽车空调系统常见故障分析与排除 4
（一）空调不制冷或制冷不足 4
（二）空调出风不足或不出风 7
（三）汽车空调热风不足 8
四、案例分析 9
（一）案例一 9
（二）案例二 12
五、总结 14
致谢 15
参考文献 16
引言
现如今，汽车产业不断的发展，产业链里涉及的领域也越来越多，并且随着时代的不停发展，交通条件也发生了天翻地覆的变化，交通的便利化发展使汽车逐渐变成人民生活中重要的一部分，甚至成为谈婚论嫁的条件。汽车的功能也变得丰富起来，由简单的代步工具变成多功能的工具，自驾游的出现，一定程度上也刺激了汽车的市场需求。随着汽车技术的发展和人们对汽车舒适性、安全性、可靠性要求的提高，汽车空调系统已成为现代汽车的基本配置。由于电子技术的高速发展和在汽车上的广泛应用，空调系统的结构也越来越复来，控制部分的电子化程度也越来越高，许多高级汽车已采用由微机控制的自动空调系统。随着汽车空调系统多功能化的发展，汽车空调系统的故障率也逐渐升高，一旦汽车空调系统发生故障，将严重降低汽车内的舒适程度。 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ￥351916072$ 

本文主要讲述了汽车空调系统的组成与作用；空调系统制冷和制热原理；汽车空调的分类，并通过相关资料与案例总结维修方法，介绍汽车空调系统常见故障的诊断与排除方法，希望能够为汽车空调系统维修提供一定参考。
一、汽车空调的认识
（一）汽车空调的组成与功用
汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、通风系统、空气净化系统、电气控制系统五大系统组成。汽车安装空调系统的目的是除去异味和防止异味的产生，减少细菌、粉尘等污染物的生成，调节车内的温度、湿度，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少路途疲劳，给驾驶员提供一个更加舒适的开车环境。
制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇和鼓风机等组成，如图11所示。
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图11 制冷系统
采暖系统由暖风水箱、暖水阀、水管等组成，如图12所示。
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图12暖风系统
通风系统的构成主要有进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等，如图13所示为汽车内部的通风系统。
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图13通风系统
电气控制系统包括点火开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各类继电器等。
（二）汽车空调的制冷原理
汽车空调制冷系统有膨胀阀式和膨胀管式。
膨胀阀式制冷系统
膨胀阀式制冷系统的组成如图21所示，主要有压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器和电气控制系统。低温低压的制冷剂气体在压缩机工作下变为高温高压的气态制冷剂，随后制冷剂进入冷凝器，冷凝器风扇吹过冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使制冷剂转变为中温高压制冷剂液体。接着进入储液干燥罐，过滤掉制冷剂中的杂质、水分，同时存储适量的液态制冷剂，防止制冷负荷发生变化时制冷剂断流。然后，制冷剂流至膨胀阀，在膨胀阀的作用下转变为低温低压的雾状制冷剂。随后制冷剂便会进入蒸发器，雾状制冷剂在蒸发器的作用下蒸发，吸收热量，鼓风机吸入的空气经过蒸发器后温度下降，最后蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机，并重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂流量。
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图21膨胀阀式制冷系统
膨胀管式制冷系统
膨胀管式的制冷系统将可调节制冷剂流量的膨胀阀换成不可调节流量的膨胀管。由于其不能调节流量，液体制冷剂很可能流出蒸发器而进入压缩机，造成“液击”。为此，装有膨胀节流管的循环系统，必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间安装一个集液器。
（三）汽车空调的制热原理
汽车空调制热原理主要是利用发动机工作中的冷却液循环来实现制热的，发动机工作时，高温的冷却液从发动机内部流入暖风水箱，然后鼓风机从外面吸入冷的空气吹过暖风水箱，经过暖水箱的加热后再吹到车内，这样汽车空调的出风口就会源源不断吹出热风了。该制热循环中，热的冷却液在冷却液泵作用下经过暖水箱冷却后再流入发动机。
二、汽车空调的分类
（一）按功能分类
单一功能型汽车空调。指汽车上的冷风、暖风各自独立，自成的两套系统的空调系统。
组合式汽车空调。指冷、暖风合用，安装一个鼓风机、一套操作机构。这种结构又分为冷、暖风分别工作和冷、暖风同时工作两种方式的空调系统。
（二）按驱动方式分类
非独立式汽车空调系统。空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动的空调系统。
独立式汽车空调系统。空调制冷压缩机由专用的空调发动机(副发动机)驱动的空调系统。
（三）按控制方式分类
手动空调。驾驶员手动调节空调的进气方式、温度控制、气流选择模式、鼓风机转速等。
自动空调。车上空调控制器可根据车内温度、车外温度、阳光辐射强度、蒸发器温度、发动机冷却液温度、驾乘人员设定温度等实现空气混合风门或热水阀的不断调节及修正，从而实现车内恒温。

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