作为现代社会最重要的交通工具之一的汽车，因为中国的经济在国际社会中的突飞猛进，人们的生活也变得比之前讲究起来了，对于生活品质也有了新的要求，所以这对车辆的安全性、可靠性和环保性也提出了更高的标准和更严格的技术指标。而其中有个重要的环节就是排放控制系统，有时仪表盘上没有故障显示，但是车子就是发动不起来或者起步之后特别容易熄火，这些都是排放控制系统出的问题。本文主要研究了奥迪A6排放控制系统的组成和工作原理，在此基础上分析造成排气系统异常的故障原因，并总结该用什么方法来排除故障，与此同时使用理论与实际相结合的方法来解决问题，以便于之后的维修人员可以借鉴经验。
Keywords:Audi A6 Emission control system Fault and repair目 录
一、绪论 2
（一）研究背景 2
（二）研究目的及意义 2
（三）研究内容 2
二、奥迪A6排放系统 4
（一）奥迪A6排放系统的组成 4
（二）奥迪A6排放系统的工作原理 4
三、奥迪A6排放控制系统的故障诊断 5
（一）EGR或PCV阀故障 5
（二）燃油箱盖故障 7
（三）空气喷射泵故障 7
（四）进气管加热装置损坏 8
（五）EVAP炭罐故障 8
（六）催化转化器故障 9
四、案例分析 9
（一）故障案例一 9
（二）故障案例二 11
致谢 13
参考文献 14
一、绪论
（一）研究背景
随着中国经济发展的越来越好，人们对日常生活的要求也与之前不同，随着“金山银山不如绿水青山”的提出，国家对于环境问题也比之前更加重视，所以对汽车发动机排放出来的尾气的要求也更加严格，这就要求我们必须掌握先进的检测技术，来对汽车的性能进行全面的分析和评估。在汽车行业发展快速的的今天，虽然每辆车都有自己的特点，但在他们在排放方面的故障是有一定相似之处的。
（二）研究目的及意义
汽车作为人们日常出行的交通工具之一，我们在使用汽车的过程中也难免会出现一些问题，而这些问 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ￥351916072$ 
题的产生与车辆的正常行驶息息相关。而当我们遇到这种情况时，如果不能及时发现，那么就很容易对环境造成影响，也会导致车辆出问题从而出现人员伤亡。为了减少此类事故的发生，就必须对汽车进行定期检测，从而保证行车人员的安全与舒适。本论文就是通过对排放系统的分析和案例分析来得出排放系统应该怎么检查和发生问题时该如何解决。
（三）研究内容
本文主要研究奥迪A6排放控制系统的故障诊断与排除，论文主要由以下四个模块构成：
绪论作为该论文的第一大块，在其中我阐述了研究的背景，对研究的目的和研究的意义进行了阐述。
第二块主要是奥迪A6排放控制系统的组成及工作原理，阐述了奥迪A6排放控制系统的组成，和他的工作原理。
第三块通过分析了容易出现故障的六个部件，对这六个部件容易出现的故障现象和如何诊断故障及最后发现了故障该如何维修进行了具体的描述。
第四部分用了两个具体的维修案列，阐述了具体的维修过程。
二、奥迪A6排放系统
（一）奥迪A6排放系统的组成
排气控制系统主要由:排气系统再循环装置(EGR)、三元催化器(TWC)、曲轴箱强制通风装置（PCV）、燃油蒸发控制装置（EVAP）、二次喷射泵等组成，如图21。


图21 汽车的排放控制系统
（二）奥迪A6排放控制系统的工作原理
汽车排放系统的工作原理：当发动机气缸中产生的废气要向外界排放时，将其中含有碳氢化物，一氧化碳和氮氧化物的废气在有氧的情况下通过与各种转换器的化学反应，将碳氢化物（HC）和一氧化碳（CO）氧化转化成水蒸气和二氧化碳，同时把氮氧化物（NOX）还原变成氮气（N2），净化汽车尾气从而减少对环境的危害。
三、奥迪A6排放控制系统的故障诊断
（一）EGR或PCV阀故障
1.故障现象
在车辆运行的过程中会出现发动机工作状态不稳定，发动机的转速不正常，偶尔还会出现失速的现象。
2.故障诊断
奥迪A6的EGR或PCV阀在车辆使用过程中经常发生故障。当这两个部位同时发生故障时，可以关闭点火比控制，可以观察出车辆怠速时发动机空转的速度异常。当汽车的排放控制系统出现问题该如何检修，可以参考表31。当今的汽车都有电子控制系统，若电子控制系统检测到故障，故障就会被电子控制系统读取，然后反馈在仪表盘上。与此同时，故障诊断仪解读取相应的故障代码，通过故障诊断仪就可以知道哪里发生了故障。故障代码只是一个出现问题的指示，不能完全依靠。因为车辆的多种多样即使是相同的故障码在不同的车上代表的意义也不一样，所以在维修的时候应具体情况具体分析。
表31 汽车排放控制系统的易坏部件及其故障现象


3.检修方法
（1）根据“简单变复杂，从内到外”的原则，必须首先检查安全阀，以确定安全阀没有裂缝、磨损、泄漏等。任何类型的泄漏都会导致系统压力或空隙的变化，从而导致排放控制设备的不正常运行。
（2）检查金属管、真空膜和水管。在金属管、真空膜和试管中，你可以使用手动真空泵和其他设备。当需要检查其中某一个部件时，你可以把这个部件单独拆出，并将真空泵应用到该部件上，在一段时间内，这个部件的真空度没有什么大的变化，就说明他没有漏气。
（3）检查真空管系统，有无泄漏问题。维修的时候还需要看一下维修手册的图片（如图所示32为PCV的工作图）。


图32 PCV的工作过程
维修排放控制系统事时车辆不一样，对应的EGR阀系统的类型也不会是一样的，所以在维修是应该灵活多变。检查的时候可以根据以下步骤:①将手指放在EGR阀的下面，让隔膜向上移动。移动隔膜时，注意安全，不要被烫伤。此时膜片在上下运动时相对自由，无停滞现象。若膜片卡顿难以自由运动，应考虑更换ECR阀。②废气循环阀控制真空连接真空表联合，共同使用三角头(或其他接头)，操作电机阀门部分开启，让发动机运转一段时间，之后读取真空读数，读数必须大于16.9 ，不同汽车的数值也不一样，具体的还要看各个车辆。如果测出来的真空表数值低于标准值，则说明那真空管的密封性有问题，需对它进行有效的修理。③重复步骤②，拆下EGR阀的真空管，这时膜片的位置因该有所变化，发动机的转速也应该提高，不然就更换EGR阀。④在进行以上的操作的时候如果变化的只有膜片，但是发动机没有任何变化，就应该检查EGR管路是不是畅通，若没有堵塞的情况，显而易见EGR阀本身就是坏的。⑤该如何清理EGR阀，首先拆解EGR阀，清洁发动机的进气歧管，有多种清洁的方法，其中机械法或者化学制剂法这两个是比较常用的。⑥在部分车型上，EGR阀有过滤装置，一般是一个可更换的滤清器，通过询问车主或者查保养记录来看上次更换的时间，之后进行更换。

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