这篇文章从学术角度介绍了博瑞汽车发动机的工作原理和故障诊断与排除。重点阐述了常见的故障分析和诊断方法。由小到大、由简到繁地概括了发动机发生故障的原因及维修时的注意事项。文章最后选取几个经典的维修案例进行分析，以便于更好地了解和学习博瑞发动机的故障分析与故障排除的相关知识。
目录
一、引言 1
二、吉利博瑞发动机结构组成及工作原理 2
（一）吉利博瑞发动机结构组成 2
（二）吉利博瑞发动机工作原理 4
三、 吉利博瑞发动机常见故障的诊断与排除 5
（一）发动机故障主要因素 5
（二）发动机故障诊断方法 6
（三）曲柄连杆机构常见故障与排除 7
（四）配气机构常见故障与排除 10
（五）燃料供给系统常见故障与排除 10
（六）冷却系统常见故障与排除 11
（七）润滑系统常见故障与排除 13
四、实例分析 16
五、总结 17
致谢 18
参考文献 19
一、引言
汽车产业在各国的经济发展过程中有着重要的地位，汽车行业的快速发展对汽车服务体系和汽车维修行业起到一个推动发展的作用，人们也越来越重视起汽车行业。随着科技的发展，汽车也越来越普及为我们带来出行方便的同时汽车的故障也随时困扰着我们。汽车的故障也分为很多种有大有小、有简有繁；其中最重要也是最复杂的当属汽车的发动机故障。用从大到小、从简到繁的方法能更简单的发现故障。因此当发动机发生故障时弄清故障现象，找到故障原因，然后将其排除时十分关键的步骤。想要找到发动机故障原因，首先必须对发动机的构造组成和工作原理要有所了解。
二、吉利博瑞发动机结构组成及工作原理
（一） 吉利博瑞发动机结构组成
吉利博瑞发动机主要由“两大机构，五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”分别是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，启动系统。
1.曲柄连杆机构
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: #351916072# 
壳。
（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。
（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。
曲柄连杆机构的作用是把气体的热能转化为曲轴的机械能，活塞的来回运动会带动曲轴的做功，曲轴旋转会向外一直传输动力。
（1）将气体的压力变为曲轴的转矩。
（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。
（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。如图21
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图21连杆曲柄机构
2.配气机构
配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件。
气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱极其导杆、推杆、摇臂和摇臂轴等，
其作用是使进排气门按配气相位规定的时间进行开合，并保证有足够的开合度。
配气机构在发动机的正常运作中起到很大的作用。配气机构的性能好坏直接影响着发动机的工作效率。配气机构主要的作用就是根据发动机各缸的工作顺序和工作循环，按时的开启和闭合各缸的进气门和排气门。使空气与汽油的混合气能及时地进入气缸 ，气缸内的废气能及时排出，使发动机顺利地完成每一个进气、压缩、做功和排气行程。过程如下22图所示。
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图22配气机构
点火系统
点火系统需要满足的三个要求：
足够强烈的火花，发动机气缸活塞做功时需要动力来源，而这动力来源就是要点燃压缩过的空气与燃油的混合气体。点燃这种气体就需要点燃系统能产生几万伏的高压电才能保证产生强烈的火花来点燃混合气体。
正确的点火正时，点火系统必须始终根据发动机的转速和载荷的变化提供正确的点火正时。确保发动机的性能保持最佳。
足够的可靠性，随着发动机的运转，会产生大量的振动及高温。点火系统要能够正常工作需要足够的可第性来保证。
4.润滑系统
发动机润滑系的任务就是将压力、温度适宜的清洁润滑油（ 机油）连续不断地循环输送到所有相对运动的零部件表面间，起到如下作用
（1）润滑作用——在相对运动零件表面之间形成一层油膜，减少摩擦和磨损。
（2）冷却作用——根据热传递效应，利用润滑油与零件表面温度差，降低零件温度。
（3）清洗作用——润滑油可带走零件表面上的污物 ，清洁零件表面。
（4）密封作用——在气壁、活塞环、活塞表面形成的油膜，提高了汽缸的密封性。
（5）防锈作用——阻止空气、水分、燃气等与零件表面的接触，减轻腐蚀。另外，润滑油膜可对承受冲击载荷的零件起到缓冲的作用。
5.冷却系统
汽车冷却系统作用主要是保证发动机的正常工作。
在热车情况下，保持车辆散热良好，避免发动机过热导致部件损坏。
在冷车情况下，使发动机快速发热，避免冷机磨损与燃油热效率转化达到最高值。
6.燃料供给系统
JLE4G18TD 发动机燃油系统采用电控燃油直接喷射系统(GDI)， GDI 系统由于采取汽油直接喷入气缸，并迅速在缸内混合点火燃烧的方式，气缸内温度较低，可以适当提高压缩比，大幅提高燃烧 爆发压力，从而大幅提高整机输出功率。同时由于燃烧效率高，整机燃油经济性将较气道喷射机型显著提高。GD1 系统根据不同负荷转速下的进气量，可以精确控制喷油，在部分负荷下还可以采用多次燃油喷射的方式，进步提高系统的燃油经济性。本车燃油系统采用回油油路。

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