随着汽车产业的发展，汽车的生产制造技术变得越来越成熟，拥有汽车的人也越来越多。在这样的背景下，人们对汽车性能的要求也随之提高。现如今人们普遍注重汽车的燃油经济性、动力性和平顺性，这些特性都与燃油供给系统有着密不可分的联系。燃油供给系统直接影响着汽车的动力性、行驶稳定性及经济环保性，在发动机运转中起着重要作用。然而在汽车的使用中，燃油供给系统会因为受到各种各样的外界因素影响而产生一系列的故障，影响驾乘体验。故本文对吉利博瑞1.8T发动机燃油供给系统的组成、工作原理、故障分析以及诊断排故等方面进行研究，并结合实际维修案例分析燃油供给系统常见故障，研究对应的解决方法，为燃油供给系统的维修提供一定的参考。
目录
一、引言 1
二、博瑞1.8T发动机燃油供给系统介绍 1
（一）总述 1
（二）系统组成 1
（三）工作原理 3
三、博瑞1.8T发动机燃油供给系统的检修 4
（一）燃油供给系统压力检测 4
（二）电动燃油泵及其控制电路检修 4
（三）喷油器检修 5
四、维修实例 5
（一）案例一 5
（二）案例二 8
结论 9
致谢 10
参考文献 11
一、引言
在社会经济与科学技术飞速发展的今天，人们的生活质量与生活水平显著提高，拥有汽车的人也越来越多，汽车行业也随之愈发壮大。然而随着汽车越来越多，世界能源危机与排放污染问题已然成为人们关注的焦点，因此汽车的经济性与环保性在现阶段尤为重要。成熟的电控燃油供给系统是解决这些问题的关键，其通过精确的供油控制，使燃油与空气形成最佳比例的可燃混合气，以便燃烧充分，从而最大程度地减少燃油的消耗，亦可减少燃烧后产生的废气，达到节能减排的目的。然而多种高新技术的加入的确使燃油供给系统更加精密，但也不可避免地增加了检修的难度，系统环环相扣，故障纷繁复杂，这对检测维修人员是一项巨大的考验。故不断深入研究和分析燃油供给系统故障现象、原因，探索燃油供给系统故障的排除方法和燃油供给系统的维修工艺，有着重大而现实的意义。
二、博瑞1.8T发动机燃油供给系统介绍
（一）总述 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072# 

吉利博瑞1.8T发动机（如图21所示）采用半回油油路，燃油供给系统采用电控燃油直接喷射系统(GDI)，GDI系统由于采取汽油直接喷入气缸，燃料和空气将会在较低温度下迅速在气缸中混合，可以适当提高压缩比，大大提高燃烧和爆发压力，从而大大提高整机的输出功率。同时由于燃烧效率高，整机燃油经济性将较气道喷射机型显著提高。GDI系统根据不同负荷转速下的进气量，可以精确控制喷油，在部分负荷下还可以采用多次燃油喷射的方式，进一步提高系统的燃油经济性。
图21吉利博瑞1.8T发动机
（二）系统组成
1.燃油箱
燃油箱由高密度聚丙乙烯等材料制成，由3个连接在车身底部的金属箍带固定就位，其上集成了具有翻车保护功能的燃油蒸气通风阀。油箱的作用是存储发动机运行时所需要的燃油以及防止燃油蒸汽泄漏到大气中去[1]。
2.燃油箱加注盖
如图22所示，燃油箱加注盖采用螺纹通风结构，内设棘轮，防止过度拧紧。通过特殊的螺纹起到拧动即通风的作用，从而在拆卸前消除油箱内的压力。正确的使用说明印在加注盖上，真空安全阀集成在加注盖中。燃油箱加注盖是汽车燃油蒸汽排放系统中非常重要的组成部分[2]。
图22燃油箱加注盖
3.电动燃油泵
燃油泵的外观如图23所示。其作用是提供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油，安装在油箱内部[3]，其特点是无气阻且噪音小。限压阀是油泵上的一个重要元件，其作用是限制燃油泵泵出燃油的压力，防止燃油系统压力过高，限值为19.5MPa。
图23燃油泵
4.电动燃油泵滤网
滤网作为粗滤清器起到以下功能：滤清污染物；提高电动油泵的使用寿命。其堵塞会发生节流现象，节流就会产生压差，从而使燃油泵的泵油能力降低[4]。
5.油轨
油轨，如图24所示，能够提供足够的、密闭的燃油容腔以抑制燃油供给系统油压的脉动；保证向所有喷油器提供足够的、压力稳定的燃油；其根据ECU 输入的信号喷油。
6.喷油器
采用适用于缸内直喷的高压喷油器，如图25所示，带有 6 个喷孔，燃油以一个精确的喷射角度喷射到燃烧室。其功用是按照ECU的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气管内并与其中的空气混合形成可燃混合气[5]。喷油器为针阀式，由电磁线圈控制针阀的开启和闭合，以控制喷油。
7.燃油滤清器总成
燃油滤清器总成位于车身底部左侧，固定在燃油箱总成上。其主要作用是过滤，主要组成有壳体、油塞、滤芯、滤网等[6]。其滤芯为纸质的，它可以过滤掉燃油中可能损坏燃油系统部件的颗粒，防止燃油系统堵塞，确保发动机稳定运行。其能够承受燃油系统最大的压力、最大的温度变化以及最强烈的燃油添加剂的作用。
图24油轨 图25喷油器
8.燃油油位传感器总成
燃油油位传感器由 1 个燃油油位浮子和传感器电阻组成，燃油油位传感器与燃油泵总成连为一体。油位浮子带动滑动片触点改变位置，向组合仪表提供可变的电路电阻，电阻值范围为40 290 Ω。电路线束从变阻片引出并延伸，以便和燃油泵的线束连接器连接。
（三）工作原理
1.系统工作原理
燃料供给系如图26所示的任务是根据发动机各种工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供给气缸[7]。进气歧管压力传感器测量或感知进气歧管真空度，在燃油量需求较多时，进气歧管绝对压力处于低真空状态，如节气门全开，此时发动机控制模块利用该信息加浓混合气，从而增加燃油喷射器接通时间，控制喷射适当的燃油量。当发动机减速时，真空度增加，进气歧管绝对压力传感器检测到真空度增大，发动机控制模块根据该变化要求缩短燃油喷射器接通时间，减少供油量。
图26燃油供给系统简图
2.启动模式
当启动开关进入启动电源模式时，发动机控制模块接通燃油泵继电器 2s，之后，燃油泵建立燃油压力。发动机控制模块采集发动机冷却液温度传感器和节气门位置传感器的信号，并确定发动机最合适的空燃比。发动机控制模块通过改变燃油喷射器开启和关闭的时间长度，控制启动模式供油量，该控制通过持续时间极短的脉动方式控制燃油喷射器实现的。

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