在汽车发动机电控燃油喷射系统盛行的时代，智能化的出现和不良工作环境的因素下，故障率与故障类型逐渐提高，诊断难度也逐渐增加。本文主要研究18款马自达发动机的电控汽油喷射系统的组成与工作原理，探讨其常见故障的诊断和维修，并以18款马自达发动机为例，分析其电控汽油喷射系统故障的诊断与维修流程，为电控燃油喷射系统的维修提供参考。
目录
引言 1
一、18款马自达发动机电控汽油喷射系统组成与工作原理 1
（一）电控汽油喷射系统之发动机进气系统 1
（二）电控汽油喷射系统之发动机燃油供给系统 2
（三）18款马自达发动机电控汽油喷射系统 3
二、18款马自达发动机电控汽油喷射系统主要元件检修 5
三、18款马自达电控汽油喷射系统故障案例 8
（一）18款马自达启动后发动机颤抖问题 8
（二）18款马自达加速无力，排气管冒黑烟问题 10
四、总结 11
致谢 11
参考文献 12引言
马自达发动机由传统的机械结构转换为以机、电、液相结合的电控发动机系统，使其故障诊断方式发生了质的转变。电控汽油喷射系统结构复杂，线束多、故障率和诊断难度高，为汽车检测维修工作带来了诸多阻碍，对汽车维修技术人员的技术要求也越来越高。
本课题主要研究18款马自达发动机的电控汽油喷射系统的组成与工作原理，以及常见故障的诊断和维修，并以18款马自达发动机电控汽油喷射系统故障的诊断与维修流程为例，为电控燃油喷射系统的维修提供参考。
一、 18款马自达发动机电控汽油喷射系统组成与工作原理
（一）电控汽油喷射系统之发动机进气系统
1.进气系统的组成与分类
进气系统的作用是测量和控制燃油燃烧时所需要融合的空气量。进气系统类型不同，组成不同。进气系统分为质量流量型的进气系统、速度密度型的进气系统和节流速度型三种。
（1）质量流量型
质量流量型的进气系统如图11所示，质量流量型检测空气量时，用空气流量计直接测量，喷油量用测得的空气流量与发动机转速的比值做为标准。


a）系统图 b）剖视图< *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: #351916072# 
br /> 1空气滤清器 2空气流量计 3节气门体 4节气门
5进气总管 6喷油器 7进气歧管 8辅助空气阀
图11 质量流量式进气系统结构图
节气门体上的节气门控制着进入各缸的空气量，节气门体上的辅助空气阀当温度低时打开，部分附加空气进入进气总管以提高怠速转速，使发动机更快的进入最佳状态。
（2）速度密度型
速度密度型进气系统如图12，其利用进气歧管绝对压力传感器测量进气歧管中的绝对压力，然后依据绝对压力值和发动机转速计算每一循环发动机的空气吸入量。进气歧管中的空气压力是变化的其速度密度式不容易精确检测吸入的空气量。图12为速度密度式进气系统结构，速度密度式进气系统与质量流量式进气系统的主要差别是用进气歧管绝对压力传感器代替了空气流量计。


1进气歧管绝对压力传感器 2发动机 3稳压箱
4节流阀体 5空气滤清器 6空气阀 7喷油器
图12 速度密度方式进气系统
（3）节流速度型
节流速度型进气方式计算进气质量是通过发动机转速和节流阀开度来间接计算的。现代发动机已将节流速度方式与流量型或速度密度型组合为一起，计算机可以根据发动机实际状况合理的选择。
（二）燃油供给系统
燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、喷油总管、喷油器、冷起动喷油器、接进气歧管、燃油压力调节器，回油管和进气歧管组成，如图13所示。
燃油供给系统分为机械式与电喷式两种，目前车辆普遍采用电喷式。机械式多用于柴油机车辆，由于柴油机的淘汰，机械式渐渐消失在人们的视野中。
在电喷式燃油供给系统中，燃油从油箱通过燃油泵泵出后通过燃油滤清器过滤，过滤后的燃油其油压需要通过压力调节器调压调到标准压力值后才能发送给各个喷油器，喷油器根据电控单元检测出的燃油需求发出喷射信号，喷油器将适量燃油喷射到进气歧管中。电控燃油式燃油供给系统最终目的是确定发动机燃油需求，保证发动机最佳运行状态。


a 框图 b MPI燃油系统构成 c SPI燃油系统构成
1燃油箱 2电动燃油泵 3燃油滤清器 4喷油总管 5喷油器 6冷起动喷油器 7接进气歧管 8燃油压力调节器 9回油管 10进气歧管
图13燃油供给系统
（三） 18款马自达发动机电控汽油喷射系统
18款马自达发动机电控汽油喷射系统如图14所示，其由电控单元、传感器和执行器组成。


图14 18款马自达电控汽油喷射系统的组成
ECU是电控汽油喷射系统核心元件，电控单元接收来自传感器的信号，对其进行处理，并发出指令使执行元件进行动作。电控单元接收的信息主要有发动机转速、空气流量、节气门位置、进气温度、冷却液温度、曲轴位置和氧传感器信号等。
传感器是感知部件，它向电控单元提供汽车运行状况和发动机工况信息。电控燃油喷射系统主要传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴传感器、爆震传感器、空气流量传感器、发动机转速传感器及各种温度传感器等。
传感器是负责感知信息的部件，它向电控单元提供汽车的运行状况和发动机的工况。电控燃油喷射系统主要传感器有节气门位置传感器（节气门开关）、氧传感器（测定空燃比）、曲轴转角传感器、爆震传感器、空气流量传感器（空气流量计）、发动机转速传感器及各种温度传感器等。

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