工装，即工艺装备指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具等，工装为其通用简称。装配作为一件产品成型的最后一道工序，至关重要。如果在装配过程中，由于装配员工操作不当，使得一些零件损坏，或者装配不到位导致整件产品性能不合格等，这无疑会造成我们的生产损失。而本次设计的目的即是辅助装配员工更好地完成装配工作，减少一些可避免的人为因素的生产损失，提高生产效率，保证产品质量等。
目录
目录 2
引言 3
一、 影响本工装设计的必要装配步骤分析 4
1. 主轴组件的装配分析 4
2. 前盖组件的装配分析 4
3. 主轴组件、前盖组件与壳体的装配关系 5
二、 对前盖组件装入前后的状态分析 7
1. 前盖组件装入前的产品状态 7
2. 前盖组件装入后的产品状态 8
三、 工装定形及图纸绘制 10
1. 确定工装的外形 10
2. 工装CAD图纸绘制 12
四、 工装的修改和确认 18
1. 外形修改 18
2. 细节修改 19
总结与展望 20
致谢 21
参考文献 22
引言
本论文是本人在苏州力源液压有限公司，顶岗实习期间完成的一项工装设计。力源液压主要生产液压件、液压系统及其成套设备等，同时兼具汽车零备件的研制、开发等。本人在苏州力源液压有限公司生产运营部装试部门的工艺岗位实习，该部门的工艺人员主要负责装配和试验区域的工艺文件编辑，工艺装配的设计以及对现场问题进行处理等。
本论文是针对该企业生产的其中一个类型产品的前盖组件与壳体的装配过程进行优化，即设计一个工装，以提高前盖组件与壳体的装配效率，并且保证装配质量。
本论文首先是对与这次设计相关的该产品的必要装配过程进行分析，分析总装时，前盖组件装入壳体之前，已经执行的装配步骤，以及相关的各组件的部装装配过程的分析。了解必要的装配过程之后，即可根据前盖组件与壳体装配时的状态，得出本次设计的工装需要具备的条件和工装的大致雏形。接下来就是考验我们读图能力的时候了，对相关零件的零件图进行尺寸分析 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: *351916072* 
。尺寸公差的选择，也是决定工装是否成功的重要指标之一。最后就是根据尺寸要求及加工过程的实际考虑，对工装进行修改。
此次的顶岗实习，正是一个难得的可以将理论与实际相结合的好机会。就像有了实物的对比，帮助自己更快读懂图纸，得到锻炼的同时，也提高了自己的读图能力。这也更加深刻体会到理论与实际结合的重要性。
影响本工装设计的必要装配步骤分析
经过对该产品的装配过程跟踪，得到与本工装设计相关的组件有：主轴组件、前盖组件、以及在将主轴组件和前盖组件装入壳体之前，对壳体的装配。
主轴组件的装配分析
在装配主轴之前，先确认所需零件物料是否齐全，本部装所需的零件有：主轴、满滚子轴承|NUP 50×90×23、轴用弹性挡圈A型|GB894.1 50。再检查各零件的外观，是否有油污、锈蚀、磕碰伤、划伤、漏加工等，如有影响质量问题的缺陷，记录问题并及时通知质量负责人员对不合格零件进行处理。
如图11所示，将套筒工装放置在压装平台上，是其开口朝上。以此放入满滚子轴承和主轴，使用压机将满滚子轴承压到底，完成压装后检查满滚子轴承是否压装到位。将主轴从套筒内取出，翻转，主轴的轴承下方有卡簧槽，使用曲口卡簧钳将轴用弹性挡圈卡入卡簧槽内，然后左右转动一下，确保轴用弹性挡圈完全装入卡簧槽。完成主轴部装。
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图11 主轴部装
前盖组件的装配分析
前盖组件部装需要的零件有：前盖、骨架油封|WASY 55728。检查骨架油封内圈壁有无划痕。
如图12所示，取油封压装座放置在压装平台上，将前盖放置在压装座上，前盖的内圈刷上一层液压油。取油封压头工装，将骨架油封放入压头，主义油封的放置方向，应将油封有开口的一面朝下。再讲装好油封的压头翻转放入前盖，启动压机，将骨架油封压入前盖。完成压装后，取出前盖组件，检查油封是否在压装的过程中有损坏以及油封是否压装到位。检查无损坏且油封压装到位后，完成前盖组件的部装。
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图12 前盖部装
主轴组件、前盖组件与壳体的装配关系
在装入主轴组件和前盖组件之前，需要先完成壳体上的零部件的装配：
检查壳体的外观，有无油污、锈蚀、磕碰划伤、漏加工等，确保无质量问题。如图13所示，将壳体放入生产线上的托盘，摆放时，使标牌孔朝向自己，以便后续的装配。取此产品对应的产品标牌，按照图纸要求将产品标牌和转向标牌安装于壳体上的标牌孔。
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图13 壳体标牌安装
完成必要的部装后，接下来进入总装，即与本次设计相关的装配部件。
装入主轴组件
如图14所示，将生产线托盘上的壳体翻转，壳体尾部放入主轴辅助压头工装，在内壁刷一层液压油。将组装好的主轴组件放入，再放置好主轴压头，启动压机，是下压缸伸出，直至主轴压装到位，下压缸收缩，完成主轴压装。取出压装工装，检查主轴是否压装到位。
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图14 装主轴组件
装入前盖组件
这一装配步骤即为本次工装设计的研究对象。
取O形胶圈，均匀涂抹液压油，放入壳体尾部；将组装好的前盖组件放入，取主轴压头放入壳体尾部，用手压主轴压头，直至到底，使前盖组件下压到位后，取出主轴压头。
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图15 装前盖组件
取孔用弹性挡圈A型|GB893.1 105，用卡簧钳将挡圈卡入壳体尾部的卡簧槽内，卡入后左右转动一下，确保弹性挡圈完全装入卡簧槽。完成前盖组件装入壳体这一总装步骤。
对前盖组件装入前后的状态分析
本此的设计研究对象即为前盖组件，所以对前盖组件装入壳体前后的状态进行分析：
前盖组件装入前的产品状态
根据图21的产品总装图纸及上文的装配过程分析，壳体尾部内壁与前盖之间有一个O形胶圈，为防止O形胶圈被切伤而影响产品的密封性，所以在装配时，先放入O形胶圈在壳体尾部，再将前盖压入。此时O形胶圈被挤压填充于壳体与前盖的空隙中，而装入弹性挡圈后，限制了前盖往壳体外部的运动，保证了产品的密封性。
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图21 产品总装图
对装入前盖组件这一步骤进行分解，可分为前盖组件“准备装入”和前盖组件“装入进行时”两个过程。前盖组件“准备装入”为前盖组件穿过主轴花键直至组件上的骨架油封内壁面抵达主轴油封面的前一刻的过程；前盖组件“装入进行时”为组件上的骨架油封内壁面与主轴油封面从开始接触到前盖底面与壳体抵到的整个过程。本论文研究的对象即为前盖组件的“装入进行时”这一过程，因为在这个过程中，存在着O形胶圈被切的风险以及装配费时费力。

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