在机械加工行业中，套类零件是经常遇到的典型零件之一。在设备中，套类零件主要起到支撑或者导向作用。套类零件的主要加工表面为回转面，其长度远远大于直径，加工表面一般有外圆，内孔，圆锥面，螺纹，沟槽，键槽等。本文就是以右侧减震套管为研究对象，根据零件的结构性特点，进行了套筒的加工工艺分析，加工难点分析。经过此次对筒管零件的分析和总结，我对我所学的专业有了更加深一步的认识。
目录
引 言 1
一、零件的分析 2
二、毛坯的选择 3
三、加工设备的选择 4
四、夹具的选择 5
（一）夹具的材质 6
（二）夹具的特点 6
（三）装夹过程 6
五、刀具的选择 6
六、量具的选择 9
七、加工工艺顺序 9
（一）加工主轴 9
（二）视图中的局部孔分析 9
（三）螺纹加工 9
八、零件的技术要求 11
九、切削液的选择 11
十、加工工艺的分析 12
十一、零件的加工程序 13
十二、零件的加工难点及注意点分析 14
（一）零件加工的难点分析 14
（二）加工零件过程中注意点分析 14
十三、操作规程以及安全事项 15
（一）开机操作前 15
（二）开机操作中 15
（三）关机结束后 15
十四、加工零件成品 15
总结 17
参考文献 18
谢辞 19
引 言
本人在江苏明星减震器有限公司实习工作，该公司主要开发生产减震器、摩托车仪器、仪表、车辆配件生产销售；电镀加工；自营和代理各类商品的进出口业务（国家限定公司经营或者禁止进出口的商品除外）。
这个课题就是我在公司里面加工的产品。该产品是用普通车工和加工中心加工，用加工中心加工可以独立自动换刀，实现装夹后直接用数控系统控制机床，更快的提高效率，减少隐藏的生产风险。本文以套类零件加工的步骤及工艺路线分析入题，在实习中能让自己的理论知识和专业技能得到提升。在学校我们学习了电脑绘图， *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: @351916072@ 
且学习了普通车床和加工中心的基本在操作，实习是检验我们两年学习结果最好的体现。我将书本上的知识和工作上的内容结合在一起，总结了这篇论文。
一、零件的分析
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图11 零件三视图
如图11所示，该零件主要由各个轴段组成，螺纹尺寸为M12和M14，局部孔主视图如图所示，该零件由5个孔和外圆组成。零件总长为287mm，主轴的直径是Φ52mm，而孔的直径为Φ45mm，所以要用钻头钻出一个直径为Φ45mm的贯穿孔，以便放入加工中心的夹具进行加工。主轴加工完后，需要加工周围的孔。从第一张图可以看出，因为孔尺寸不同，需要分别加工，先加工四个Φ6mm的孔，再换刀加工另一个Φ12的孔。然后依次在Φ6mm孔的基础上加工M8的螺纹,在Φ12mm孔的基础上加工螺纹为M14。最后倒角，该零件的两端倒角为C2，表面粗糙度值为Ra1.6。在加工该零件时应保证同轴度要求，公差不超过0.1mm。
二、毛坯的选择
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图21 半成品毛坯图
如图21所示，这是一个半成品毛坯，需要完善加工。
虽然这是一个形状不规则的零件，但其主体是一个圆柱形的轴类零件，主轴直径为Φ
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−0.1
0
mm，零件全长287±0.3mm。
该零件材质是CRMO（铬钼钢），是套筒类常用材料。因为铬钼钢是铬、钼的合金。它的特点如下：
1、淬火性好，可进行深度淬火，而不是市面上防锯形锁的表面淬火。
2、对回火脆性倾向少。
3、高温加工性好，加工后美观。
4、熔接性好。
5.冲击的吸收性能好，锤子砸上去会与反弹感，无法进行暴力破坏铬钼钢。
6、加工性好。
7、冲击的吸收性能好。
8、焊接容易。
9、在室温及高温下具有较好的机械性能和抗氧性能。
CRMO（铬钼钢）的力学性能如表21所示。
表21 CRMO（铬钼钢）的力学性能表
正火
900
淬火
880
回火
650
抗拉强度
≥700MP
屈服强度
≥480MP
伸长率
20%
冲击功
39J
收缩率
40%
三、加工设备的选择
在加工这种轴类零件时，因为这种零件是半成品的 所以需要先用卧式车床加工再用数控加工中心，卧式车床如图31所示。根据图纸上观察该零件的精度较高，为0.05mm~0.06mm。 又因为该零件要求的表面粗糙度较高为Ra1.6，公司场地大且资金充足，所以加工这种零件时选择上海嵩宏立式加工中心MCV850，数控系统是法那科 Oi MATEMA。（如图32）该机床有的特点是可以减少加工中心的装夹次数，消除因为多次装夹带来的失误、误差，可以提高加工精度。稳定性较高。保证零件的加工质量。
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图31 卧式普通车床
/ 图32 机床数控加工中心
四、夹具的选择
用夹具装夹工件的时候，工件相对于刀具和机床的精度由夹具保证，不受工人技术水平的影响，能使一批工件的加工精度基本一致。

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