受全球疫情影响，小型国际货代企业在国际物流市场中受到了前所未有的冲击，如海运费用疯涨造成一箱难求一船难求的现状；码头暂停运作或者港口检验、隔离货物导致交货进度放缓；港口货物堆积，仓储压力增加导致相关费用变高。这些因素使得国际货代企业需要不断提高业务水平，满足客户需求，增强企业竞争力。本文以江苏全泽供应链管理有限公司为例，分析其在当前国际背景下物流业务运营中所遇到的问题及面对的困境，提出切实可行的对策，以取得更好的生存发展空间。
目录
一、 引言 1
二、 疫情防控对国际货代行业的影响 1
（一） 疫情防控影响非防控物资通关，贸易难以开展 1
（二） 疫情反复中小型国际货代企业面临巨大危机 1
三、 企业货代情况介绍 1
四、 疫情时期江苏全泽供应链管理有限公司存在的问题 2
（一） 外部环境条件的问题 2
1． 集装箱甩柜现象频繁 2
2． 市场竞争加剧 2
3． 缺乏优势航线 2
（二） 公司内部管理问题 3
1． 缺乏客户信息管理系统的有效支持 3
2． 资金不足压力 3
3． 缺乏贷代管理专业人才 3
五、 疫情时期江苏全泽供应链管理有限公司的对策 3
（一） 应对外部环境的对策 3
1． 对甩柜现象的有效应对 3
2． 开拓市场，增加客户量 4
3． 加快数字化转型 4
（二） 内部深化管理对策 4
1． 建立客户信息管理系统 4
2． 拓展业务，增加资金 5
3． 培训员工，制定绩效考核 5
六、 结语 5
参考文献： 5
致谢 7
引言
2019年年末全世界各国的经济都因突然爆发的新冠疫情受到了严重的影响，各行各业也因此受到了波及，国际货代企业就在国际物流市场中受到了前所未有的冲击，如海运费用疯涨造成一箱难求一船难求的现状；码头暂停运作或者港口检验、隔离货物导致交货进度放缓；港口货物堆积，仓储压力增加导致相关费用变高。这些因素使得国际货代企业需要不断提高业 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072^ 
务水平，满足客户需求，增强企业竞争力。
疫情防控对国际货代行业的影响
疫情防控影响非防控物资通关，贸易难以开展
新冠疫情的爆发直接致使全球跨境贸易急剧萎缩，货物贸易比重直线下降。据调查发展中国家货物贸易下降比重小于发达国家，其中我国的进出口贸易达到了32.16万亿元，同比增长了1.9%，是全球唯一正增长的主要贸易体。而全球疫情的爆发使得货物贸易自由变得困难重重，海关对货物的检验检疫相比疫情之前更加严格，出入关时间延长，运输效率降低，交易量明显减少，企业运营成本也在不断增加。
疫情反复中小型国际货代企业面临巨大危机
如今疫情反复爆发使得国际经济难以实现复苏，据统计2020年西班牙有5%的中小型国际货代企业受到疫情的影响面临倒闭或即将倒闭的处境，2021年一季度泰国有近2万家的中小型国际货代企业被淘汰，印度疫情的二次爆发对当地中小型国际货代企业更是形成了前所未有的冲击，欧美、日韩的一些中小型国际货代企业的业绩也是直线下滑。国际货代行业的产业链很长,包含许多产品的服务,同时还负责进出口贸易合同执行的所有过程，国际货代行业的竞争激烈，中小型国际货代企业在行业竞争中缺乏核心竞争力，疫情爆发之前就处在艰难维持生存的状态，疫情反复爆发后则面临着更大的生存危机，比具有一定规模的大型国际货代企业受疫情冲击的影响更大。疫情下中小型国际货代企业要么钻研一个细分业务，要么与一些大型国际货代企业合作借助其平台和资源向数字化转型生存下去，否则就只能倒闭或者被收购。
企业货代情况介绍
江苏全泽供应链管理有限公司成立于2016年，是一家小型国际货代企业，主要从事亚洲、欧洲、非洲、北美洲的进出口国际货代业务。业务范围主要包括询价、报价、订舱、装运、进港、报关、签发提单、办理保险手续、发票结算等。公司的层级很简单，老板部门经理员工，部门分为销售部、客服部和行政部。江苏全泽供应链管理有限公司的人才结构不够完善，除两个研究生外，其余员工的教育背景在高中及以上。公司的知名度不高，资金流在小型国际货代行业中处于中游，主要客户在上海、江苏、浙江等地，业务规模较小，没有自己的仓库基础设施不够完善，客户信息管理系统也没有建立，综合实力还有待提高。
疫情时期江苏全泽供应链管理有限公司存在的问题
外部环境条件的问题
集装箱甩柜现象频繁
国际货代行业的上游包含集装箱堆场、包装等环节。集装箱堆场是国际货代行业产业链的重要环节之一，中国的集装箱堆场大多在沿海港口，如上海港、宁波港、连云港港等。2019年年末疫情突然来临，江苏全泽供应链管理有限公司经常合作的上海港、宁波港、广州港受到了不小影响。海关对货物的检查更加严格，甩柜现象也频繁发生。据统计，从2020年7月开始至2020年12月，江苏全泽供应链管理有限公司共有5例甩柜现象发生，其中2例为不可抗力原因，3例为货物原因。货物包装的门槛很低，有不少参与者，对货代企业来说，选择空间很大，故上游的包装企业对江苏全泽供应链管理有限公司构成的问题不大。
市场竞争加剧
国际货代行业的下游包含承运人、货主。江苏全泽供应链管理有限公司的承运人有中远海运、海丰国际等，而江苏全泽供应链管理有限公司与承运人之间又属于合作与竞争并存的关系。江苏全泽供应链管理有限公司的货主有凯迩必（中国）投资有限公司、中丝进出口无锡有限公司等。这些客户主要围绕南京、无锡、上海、广州等地，后疫情时代，这些城市的疫情反复爆发，江苏全泽供应链管理有限公司深受影响。2020年下半年，全球疫情逐渐稳定，货运市场开始恢复，生产企业都开始将积压的货物争相出口，如中丝进出口无锡有限公司在疫情趋于稳定后的半年内就有近30单外贸业务，而在这个货代企业满天飞的时代，中丝进出口无锡有限公司有很多选择，有业内人士估计中国国际货代企业大概有34万家，而据《中国货代企业名录大全》统计，江苏的国际货代企业约有760家占收录的所有国际货代企业的6.9%，居于第四位。江苏全泽供应链管理有限公司作为江苏的国际货代企业，规模较小，缺少客户量，面临的市场竞争压力巨大。

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