草莓作为广德市的主导农业产品，历经几十年不断调查研究、探索、实践，形成特色农业产业发展模式。由于乡村振兴实施，广德市草莓产业发展迫切需求转型，在乡村振兴背景下如何充分发挥草莓自生优势以及外部条件，新鲜草莓的销售物流模式的构建，迫在眉睫。本文通过调研广德市草莓产业基地和当地草莓市场，发现广德市草莓在生产加工流通环节中存在运输包装成本大、现代化储存技术水平不高、缺乏深加工产品、销售与运输的结合度不高等一系列问题。并对此提出了相关改进意见。
目录
引言 5
一、 广德草莓的产业背景 5
二、 广德市草莓物流现状及存在问题 5
（一）传统的存储方式影响水果品质 5
（二）以汽车为主的公路运输 6
（三）市场混乱，销售模式简单 6
（四）缺乏人才，技术得不到创新 7
三、 针对现状问题提出解决措施 7
（一）改变传统存储方式 7
（二）进行运输决策 7
（三）建立和规范草莓销售市场 8
（四）专业技术人才的培养 8
1.高校培养物流相关人才 8
2.培养应用型人才 8
四、 结语 9
参考文献: 9
致谢 10
引言
自2016年中央一号文件颁布以来， 2020年国家再次强调三农问题是关系国计民生的根本性问题，须重视农村经济发展问题。强农业，美农村，富农民决定全面建成小康社会和实行社会主义现代化的质量。十九大报告中，习主席总书记提出乡村振兴战略，实施乡村振兴这一发展战略是新时期农村发展的重要发展理念，确定了现阶段三农问题的发展方向。安徽省广德市草莓生产是当地农民的一项重要经济作物生产，积极改善草莓的农产品物流，对广德市果农们具有重要现实意义。
广德草莓的产业背景
广德市地属安徽省辖县级市，位于长江三角洲西部，安徽省东南部，苏浙皖交界处，辖区面积2165平方千米，下辖6个镇、3个乡。目前，广德市的草莓主要运往杭州，无锡，合肥等地，由仓库配货在超市销售，也供给杭州水果批发商少量销售的湖州南京的水果批发市场。桃州镇佛堂村是全镇草莓种植面积最大、草莓种植户数最多的地方，有242 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072^ 
户，种植面积达到1238亩。据了解，广德市草莓，一年三批果，每亩营销收入达¥40,000左右。草莓是作为当地的特色产业，为了推进草莓产业发展，未来将继续鼓励更多草莓种植户以家庭农场、合作社的形式成为草莓产业新型的经营主体。目前现有草莓总面积6000多亩分布在县城周边的潘村、塘口村，风井村等地，当地有超过3000户农民种植户。解决广德市农民关于草莓运输、储存、配送等问题迫在眉睫。只有切实解决广德市农村草莓关于物流的问题，才能发展广德市农村经济，履行国家经济战略。
广德市草莓物流现状及存在问题
（一）传统的存储方式影响水果品质
草莓从采摘到运输再到最后运至消费者手里，保证草莓在各个环节都处于安全的低温环境。不仅要保证草莓的新鲜品质和满足消费者的购买需求更要保证草莓的安全，损耗降至最低。欧美国家早在20世纪30年代就已逐步建立冷链物流，如今国外已经有了完整的冷链物流体系，冷链里的各个环节都是效用与效率的统一，使生鲜产品损耗率已降5%以下。由于国内冷链体系建设较晚，相对应的基础设施设备欠缺，不能保证草莓全过程都处于冷链环节中。
就目前广德流通冷链现状来说，没有资金支撑没有相应设备制冷，广德市的冷链体系尤其稚嫩，甚至连相关人员都欠缺，致使普通水果的流通冷链率仅仅15%20%，然而损耗率竟高达20%25%。草莓的果质易腐烂，保鲜期极短，要是缺乏保鲜手段，不采用严格的方式冷链处理，草莓的品质根本得不到保证。对于像草莓这种容易腐烂的生鲜产品来说，发展冷链物流技术有着极其重要的作用。 广德市草莓在采摘，经过分级和包装之后，大多存储在地下室仓库中，没有保温、制冷设备，往往草莓运至市场时就已经腐烂了很多，这严重影响了草莓的品质，降低了原本的经济价值。
（二）以汽车为主的公路运输
农产品的运输，不仅仅是物流体系中独立的环节，其中还包括着搬运、装卸，在各种运输、集合、和包装环节都会影响运输的效率和效果。现代运输方式有航空运输、陆路运输和水路运输，针对运输产品的不同选择不同的运输路线。由于广德市草莓主要运往周边地区，绝大多数使用的是公路运输。农产品选用此种运输方式，将导致鲜果在途时间长，因而无法实现远距离运输。运输可以促进经济增长非常重要，运输高度依赖人员和货物流动，如果没有运输就不能进行任何生产加工活动产品也不能送到消费者的手中，很多的服务就无法进行。大部分都是公路运输，因为公路运输对于货运有着很强的适应性，在很多长途中途短途运输中，公路运输都不需要更换装备，并且可以实现门到门的运输由此看来公路运输的速度方式要比其他的运输快，且公路运输相对而言简单成本低，且制度宽松。
广德农民运输基础设施和装备欠缺且落后。其中广德市草莓运输主要是个体户相关的企业少之又少，以个体户为主，因为运输相配套的设施会增加运输成本，降低了企业参与草莓运输的意愿，个体户其专业化水平低，规模小组织程度也低，造成运输途中超载、重复运输等问题。还有路上的缓冲减速带以及货物搬运中对草莓造成碰伤损害，更加导致广德市草莓无法远距离运输。就目前果蔬农产品冷链运输率，公路只有10%20%，铁路仅仅25%，效率低下损耗一直居高不下。运输中的震动冲击造成的草莓损伤运输时间的延误都会降低新鲜草莓的价值。例如经过广德市G50沪渝高速是连接上海和重庆的大动脉，这条路线车流量很大，特别是节假日的时候，道路尤其拥堵。运输草莓往往要经上沪渝高速，其中宣广地段路线尤其堵塞和复杂，从广德服务区发货到绿锦服务区这段多是丘陵，每每堵塞之时，延误草莓到下个服务区就会延误交货，草莓在延误期间会受到损伤品质降低失去原来的价值。另外现有状态，草莓搬运装卸野蛮，都是整车散装或盒装，增加了草莓外表损伤几率。

原文链接：http://www.jxszl.com/jmgl/wlgc/608479.html