高校快递最后一公里配送方式研究以三所高校为例【字数：18085】
目录
摘要 1
关键词 1
Abstract 1
Key words 1
一、 引言 2
（一）研究背景 2
（二）研究内容及意义 2
二、 文献综述 2
（一）高校快递“最后一公里”存在问题 2
1、快递数量多 2
2、快递点多且分散 3
3、服务满意度差 3
4、排队时间长 3
5、无法做到送货上门 3
（二）高校快递“最后一公里”解决方案 3
1、快递资源整合 3
2、在高校内设置智能快递柜 4
3、利用学生资源做到送货上门 4
（三）学生对高校快递满意度的研究现状 4
三、高校快递配送现状及学生满意度调查 5
（一）各高校间快递配送现状 5
（二）学生对高校配送方式的满意度调查 6
四、配送方式影响因素分析 8
（一）市区学校间配送方式的对比分析 8
1．配送方式对比 8
2．配送方式选择的原因分析 8
（二）郊区学校间配送方式的对比分析 9
1．配送方式对比 9
2．配送方式选择的原因分析 9
（三）同一学校不同校区间配送方式的对比分析 10
1．配送方式对比 10
2．配送方式选择的原因分析 10
（四）市区学校与郊区学校之间配送方式的对比 10
1．配送方式对 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: @351916072@
比 10
2．配送方式选择的原因分析 11
（五）同一校区内不同快递公司配送方式对比分析 11
1.大学卫岗校区 11
2.南京大学仙林校区与东南大学四牌楼校区 12
五、 结论与建议 13
（一）结论 13
（二）建议 14
致谢 15
参考文献 15
附录一 16
附录二 17
高校快递“最后一公里”配送方式研究
——以南京三所高校为例
引言
引言
（一）研究背景
近年来，中国经济的迅速增长和消费结构的改变，导致了电子商务的繁荣，同时推动了物流业的快速发展。七年来，中国快递业务总数已经从2011年的37亿件增长到2017年的401亿件，预计2018年快递业务量将会达到490亿件（王辉，2018）。快递业务的及时性和质量会直接影响消费者的购物体验，从而影响消费者的购物行为。而快递配送作为整个快递环节中直接与消费者接触的环节，会直接影响消费者的购物体验，因此越来越多的大型电商企业以及快递企业开始关注投资和建设快递终端配送系统。
2018年中国大学生的在校人数已经达到3700万人，而其中近七成高校学生有过网购经历（陈春茶，2016）。早在2015年中国全网全年电子商务交易额达 23.48万亿元。据物流中心统计数据显示，中国的网购人群中，18岁～23岁的在校大学生占比42．7%（李文浩等，2018）。因此学生在需求和购买力方面已经成为网络购物市场的新生力量。由此可知，高校电子商务是电商行业的巨大市场。
高校电商飞速发展，快递数量也随之极速扩张，导致了大学校园快递“最后一公里”的配送面临着严峻的考验。目前高校校园大都具有校园范围大以及校园采取封闭管理的特点，增加了大学校园快递“最后一公里”配送的难度。高校快递的“最后一公里”目前存在着校园快递集散中心、临时分拨点、菜鸟驿站、智能快递柜和其他模式等复杂的配送方式。而由于配送方式的复杂和不统一，使快递的配送环节缺少统一的标准进行监管，对行业发展造成一定的阻碍。本文将通过研究高校快递“最后一公里”配送方式的影响因素，以了解目前高校快递“最后一公里”配送方式存在的问题，并分析其原因，为优化快递行业在高校快递“最后一公里”配送方式提供决策支持。
（二）研究内容及意义
本文选取南京市三所高校六个校区作为调查对象进行相关研究，具体包括南京大学鼓楼校区、南京大学仙林校区、东南大学四牌楼校区、东南大学九龙湖校区、大学卫岗校区和大学浦口校区。选取这三所高校的六个校区主要是基于以下两点原因：一是选取的高校均有至少两个校区，且校区分布具有代表性，在南京市区和郊区都有校区设置；二是选取的高校在市区和郊区的校区中，市区校区之间和郊区校区之间的规模具有一定的差别可以进行比较分析。本文主要通过实地考察这三所高校共六个校区的快递配送方式，通过与配送点工作人员面对面访谈的形式，了解该校区该配送点在校区内的地理位置、地理位置和配送方式是否通过学校规划，该配送点的日配送数量、日收取数量，场地成本和人工成本等基本数据，进而通过对比分析，以研究影响高校快递“最后一公里”配送方式的因素。另外，对每个校区的学生各发放50份调查问卷，以了解学生对高校快递配送方式的满意度和需求，结合高校快递“最后一公里”配送方式的影响因素，以便能对高校快递“最后一公里”配送方式进行优化，从而加快高校快递的发展与兴荣。
原文链接：http://www.jxszl.com/jmgl/dzsw/562962.html
