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摘要 II
ABSTRACT III
引言 1
一、选题背景 1
（一）研究意义 1
（二）研究目标 1
二、国内外研究概况 1
（一）国外研究概况 1
（二）国内研究概况 2
（三）研究评述 3
三、职住平衡视角下建设用地优化配置模型 3
（一）模型框架 3
（二）职住平衡度量 4
1.平衡度指标 4
2.自足性指标 5
3.平均通勤距离与通勤时间 5
四、基于职住平衡的海门市建设用地优化配置 5
（一）研究区概况 5
1.海门市概况 5
2.土地开发现状问题分析 6
（二）数据获取 6
（三）职住平衡指数分析 7
1.平衡度指标 7
2.自足性指标 8
（四）建设用地现状分析 9
五、结论 10
六、讨论 11
参考文献： 11
致谢 12
基于职住平衡的建设用地优化配置研究
摘要
一个地域的资源条件开发的根底是土地资源，凭仗其劳动力资源一同构成资本的生产三个要素。随着我国城市化和工业化的疾速推动,各个地域土地开发建设招致建设用地的迅速蔓延,继而占用大批的土地空间。协调整合土地开发与保护的有效教学措施之一是建设用地进行优化资源配置。它将土地需求和地区的经济发展综合考量,从协调经济发展与美好人居生活彼此关系出发,因地制宜,疏导土地资源在空间上正当配置。职住空间的平衡是保证空间匹配度的基本指标，一旦职住空间出现失衡，则会造成诸多负面影响。本文经过对海门市区域经济发展及社会等多方面因素的综合剖析,联合第六次人口普查数据和土地利用现状图，剖析转型背景下的其职住空间的失衡程度和影响要素。构造职住平衡指数，要以职住平衡为导向，使用空间叠加技术，分为不同类型不同程度发展的区域，并提出详细的发展方向和各类地域的要求，以达到优化建设用地结构的目的。目前研究区江苏省海门市等职住平衡正处于合理范围，其职住空间分布存在显著的差 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072^ 
异。未来建设用地向海门街道、滨江街道、三星镇、包场镇和临江镇等地区集中,能更充分地发挥海门市发展潜力,并缓解建设用地扩展对居住空间与就业空间的压力。
引言
建设用地进行优化资源配置是其在区域空间的规划形式，它是对于我国建设用地数量的稀缺性和空间利用分歧性提出来的。它的配置进程需要的前提是该地区的经济发展特征和自然资源特征的。按照土地带来的经济收益任务和自然环境保护开发，协调组织土地所能承受的最大开发程度，以此来给区域提供宏观性指导方案。从职住平衡角度出发，探讨所研究区域建设用地优化配置的方法，拓展了研究思路。经过对有关文献的整理与剖析，发现我国目前对建设用地优化配置多是从生态经济、城市质量评价、基尼系数等角度提出优化策略，方向较为单一。因此，本研究选择职住平衡的视角构建建设用地优化配置模型。
一、选题背景
（一）研究意义
随着我国工业化发展进程的不断推进,城市的用地规模不断进行扩大。在此过程中,如何根据区域经济发展的需求和土地利用总体规划,来缓解土地资源有限性与城乡建设用地需求量日益增长的矛盾,实现城镇化的可持续发展,是如今迫切需要研讨处理的热点问题。城镇化是一个人口经济社会空间“四维一体”、协调发展的有机整体,每一个维度的发展都会引起城乡建设用地面积需求量和供给量的变化。[1]我国城镇化水平的显著特征是不同区域差异明显,而城乡建设用地总量公平合理的分配是保证区域均衡发展的前提。 因此，本文希冀通过职住平衡的视角研讨建设用地的优化配置，为今后在职住概念中研究土地资源配置提供实际参考，为区域土地资源布局和治理提供根据。
（二）研究目标
空间匹配度是指人们的生活，互动距离的使用是合理的。居住区，旅行成本的消耗和最频繁的出行时间，如果居住区的工作场所和居民距离太近，则可能会产生废水产生的工业废气，导致污染以及对自然环境和生态的破坏，影响人们的日常生活，降低生活品质。因此，占用和居住空间之间的平衡是保证空间匹配程度的基本指标。一旦出现居住和居住空间的不平衡，就会造成许多负面影响，并引起一系列社会空间问题。基于江苏省海口市人口普查数据和土地利用现状图，分析转型背景下的其职住空间的失衡程度和影响因素。利用职住平衡指数测度结果对海口市建设用地进行优化配置，提出和区域发展适应的对策倡议。
二、国内外研究概况
（一）国外研究概况
建设用地优化配置的研究和土地息息相关,知识研究对象的限定不同，实际差异不大,主要是建设用地的规模、构造和空间规划的整合优化。土地资源优化配置几百年来都是经济学、地理学和生态学等多项学科重点关注的课题。早在19世纪，经济学方法的首创，开拓了其研究的一个重要思路。19世纪初，德国著名经济学家冯屠能发表了著述，在里面就以区位地租为切入点，整体详尽的研究了关于农业农村规划的相关问题，他把农业生产中的运输成本作为了农业空间布局的关键要素。早年在20世纪，韦伯的“在区域行业”标志的工业区位理论的问世，寻求工业用地配置在空间上的理论支持。这些论述创始了早期对于土地利用资源空间配置的理论分析研讨,对以后土地的空间布局具备了相当的理论常识引领作用。20世纪60年代以后，随着“3S”技术的发展和其在土地方面的一系列应用，许多学者开始纷纷效仿，建立矢量化模型来进行相关建设用地配置研究。Harry J.P. Timmermanszai指出缓解拥堵的城市规划的有效手段是创造工作与住房的平衡，这取决于住房和劳动力的共同定位[2]。Enda Murphy等人对城市通勤框架提出了一系列指标，通过这些指标可以衡量城市或地区的就业住房平衡和通勤效率。其考虑了通勤过量框架中的（链路）承载能力和相关的拥塞问题，并证明了忽略这些特征对于通勤度量有重要意义[3]。

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