本课题的具体任务是对12000HP油服船进行轴系温度的监测和仿真开发。船舶实际工况中，轮机员可以根据监测结果在轴系温度过高时提高冷却水或者润滑油的供量来降低温升，从而确保船舶正常运转，这就是监测轴系温度的目的。根据相关文献了解轴系温度变化的机理，确定七个监测点并进行计算和建模，然后利用MATLAB中simulink模块对模型进行连接和调试，最后将Webaccess等软件与simulink模块进行连接，设计出一个与监测点相关联的监控界面。对油服船来说合适的轴系工作温度很重要，它可以让船舶更久的服役，达到经济效率最大化。本文中得出的温度仿真结果经过论证是合理的，但是还不准确，需要不断地实验来完善结论。关键词轴承摩擦，润滑油，温度监测，仿真开发,冷却水
目录
第一章 绪论
1.1 选题的目的和意义 1
1.2 国内外研究现状及存在的问题 2
1.2.1 船舶系统建模与仿真的国外动态 2
1.2.2 船舶系统建模与仿真的国内动态 2
1.3 课题主要研究内容 3
第二章 轴系温度分析及计算
2.1 影响轴系温度的因素4
2.1.1 润滑油品质4
2.1.2 轴系转速6
2.1.3 轴承预紧力7
2.1.4 环境对散热的影响7
2.2 监测点的确定及相关计算8
2.2.1 轴系机械效率8
2.2.2 减速齿轮箱9
2.2.3 中间轴承11
2.2.4 艉轴承13
2.3 小结14
第三章 轴系温度监测模型的建立
3.1 simulink简介 15
3.2 轴系温度监测点数学模型的建立16
3.2.1 等温模型16
3.2.2 不等温模型18
3.3 simulink仿真模块的连接 19
3.3.1 数学模型转化为simulink模型20
3.3.2 仿真结果的分析23
3.4 小结24
第四章 Access数据库的建立
4.
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1 Access的数据库处理25
4.2 Matlab/Simulink与Access的数据通信原理及连接26
4.3 数据库各项文件连接的测试29
4.4小结30
第五章Webaccess为基础的监控界面的建立
5.1 Webaccess软件简介31
5.2设置域名系统DSN31
5.3 建立工程及监控界面32
5.4 小结36

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