摘 要摘 要21世纪是海洋的世纪，我们的国家国力正在逐渐强盛，开始走向海洋经济时代。这也推进我国开始大力发展海洋经济，增强海洋综合实力，立志成为海洋强国。船舶在此之中起着毋庸置疑的举足轻重的角色作用。襟翼舵作为船舶重要的组成部分之一，也起着不可忽视的作用。襟翼舵，秉持着船舶所需的高稳定性要求的同时也没有使船舶直航时遭受到额外的阻力干扰。襟翼舵在相同舵角的情况下，可使舵拥有更大的升力系数，同时也具备着小舵角、高舵效的优势。综上所述，新型襟翼舵设计及性能分析的研究就此具备了意义非凡的理论和现实实践价值。本文针对襟翼舵结构的特点，运用Gambit软件进行几何模型建立工作，而后通过Fluent软件对襟翼舵在不同工作情况的水动力性能加以分析、计算。算出了襟翼舵在各种情况下会所产生出的不同压力、流场速率、升力系数、扭矩系数、阻力系数以及各种工作情况下的残差迭代情况【1】，生成模拟图,并与普通舵的值进行对比，得出相关结论。经过相关值的比对，新型襟翼舵的性能明显比普通舵更优，这也使得我们的研究具有了更加深远的意义。关键词：Fluent；襟翼舵；水动力性能；CFD目 录
第一章 绪论----------------------------------------1
1.1概述---------------------------------------------1
1.2研究的目的、意义---------------------------2
1.3国内外研究成果------------------------------3
1.3.1国外研究成果-------------------------------3
1.3.2国内研究成果--------------------------------4
1.4襟翼舵的简介----------------------------------5
1.5本文研究方法、步骤------------------------3
 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q:  3_5_1_9_1_6_0_7_2
1.3.2国内研究成果-------------------------------------------4
1.4襟翼舵的简介------------------------------------------------5
1.5本文研究方法、步骤--------------------------6
1.6本章小结-----------------------------------------6
第二章 襟翼舵的数值模拟的基本理论--------------7
2.1Fluent软件的介绍--------------------------------------------7
2.1.1Fluent简介---------------------------------------------7
2.1.2Fluent软件包的组成部分---------------------------------7
2.2数值模拟的介绍----------------------------------------------8
2.2.1数值模拟简介--------------------------------------------8
2.2.2数值模拟的类型------------------------------------------8
2.2.3数值模拟的步骤------------------------------------------9
2.3本章小结---------------------------------------------------10
第三章 基于Fluent软件的几何建模---------------------------11
3.1 Gambit建模--------------------------------------------------11
3.2 Fluent的操作步骤--------------------------------------------13
3.3本章小结----------------------------------------------------17
第四章 襟翼舵几何建模相关参数设定-------------------------18
4.1襟翼舵几何模型主要参数值的设定------------------------18
4.2边界条件的确立---------------------------------------------21
4.3模型的建立-------------------------------------------------21
4.3.1计算域的确定------------------------------------------21
4.3.2计算条件的设定----------------------------------------22
4.3.3网格的划分--------------------------------------------22
4.4本章小结---------------------------------------------------23
第五章 新型襟翼舵设计与性能计算结果及分析---------------24
5.1计算结果及分析----------------------------------------------24
5.2实验结果比对------------------------------------------------37
5.3本章小结----------------------------------------------------38
结论--------------------------------------------------------------39
致谢--------------------------------------------------------------40
参考文献---------------------------------------------------------41
第一章 绪论
1.1 概述
海洋是地球万物之母，也是人类文明的肇始。古今中外，世界各国的国际政治、军事、经济、科技，一切的一切都离不开海洋。人类若是力求可持续性发展必定会越来越增强对海洋的依赖性。发展海洋经济，走向深蓝是各发达国家都竞相制定的战略计划。船舶在此中所发挥着更加不容小觑的重要作用。
在对于船舶的研究中，众所周知，船舶航行性能所涉及的要素有：浮性、稳性、抗沉性、快速性耐波性（或称适航性）、操纵性。
回转性和航向稳定性是两个相互有关的性能，在船舶操纵性中有着不可忽视的地位，也是广大船舶设计研究人员所格外关注的两个性能。为了能够提高船舶的高操作性，往往我们必须凭借高性能的操纵设备来完成这个目标。通常，绝大多数的船舶都装有专有设备：舵设备
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