货船是指用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。用船舶作为运输工具的优点是运载量大，营运成本低。在国内，货物运输的40％都由货船完成，货船运输团队是在能源运输、国际贸易是一支主力军，在国民经济发展中起着举足轻重的作用。随着我国经济的发展，沿海、沿江以及内河等区域对货物运输的要求越来越高，造成航运市场运力吃紧，使得运力紧张满足不了运量快速增长需求。因此，设计一艘小型货船以船小、航距短、速度快的特点合理选择主尺度以谋求一定的经济性。本船采用的主尺度选择范围方法是母型船方法。这种方法是根据同类型吨位相似的实船的主尺度资料，结合新船的具体要求，分析母型船在载重能力、积载因数、航速、稳性等主要性能和使用要求等方面与新船的差异，根据确定主尺度的基本原理进行分析，确定新船主尺度的主要范围。本次总体设计一公分为四个阶段，分别包括确定船舶主要要素阶段，绘制型线图和总布置图阶段，船舶主要性能计算阶段，以及螺旋桨设计阶段。船舶总体设计，融合了船舶各方面的知识，极大的促进了设计者对所学知识的掌握与运用能力。本次设计还运用maxsurf软件对其进行三维建模，优化船体及确保计算结果的精度。关键词总体设计；干货船；Maxsurf；
目录
第一章 绪论 1
1.1研究意义 1
1.2国内外研究现状及存在的相关问题 2
1.3 Maxsurf相关概述 2
1.4 干货船总体设计的一般方法与过程 3
第二章 主尺度的确定 4
2.1 主尺度确定概述 4
2.2 母型船概述 4
2.2.1 母型船资料 4
2.3 排水量初步确定 5
2.3.1载重量系数 5
2.3.2排水量估算 5
2.4 主尺度初步拟定 5
2.5船型系数的拟定 6
2.6主机选型 6
2.7 空船重量的估算 6
2.7.1 钢料重量的估算 7
2.7.2 船体舾装重量的估算 7
2.7.3 机电设备重量的估算 8
2.7.4 空船排水量及排水量裕度 8
2.8 载重量估算 8
2.8.1 人员行李、食品、淡水重量 8
 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ^351916072# 

2.8.2 燃油、滑油及炉水的重量 9
2.8.3 专用压载水重量 9
2.8.3 载货量 10
2.9 重力与浮力的平衡校核估算 10
2.10稳性校核 10
2.10.1初稳性高度下限要求 10
2.10.2初稳性高度上限要求 12
2.11 航速校核 12
2.11.1 推进功率 13
2.11.2 Holtrop法有效功率的估算 14
2.12容积校核 16
2.12.1可提供的容积 16
2.12.2所需总型容积 16
2.12.3舱容校核结论 18
2.13 主尺度确定 18
2.14 本章小结 18
第三章 型线设计 19
3.1 型线设计概述 19
3.2 型线设计的考虑因素 19
3.2 型线设计基本思路 19
3.4 型线设计的方法 20
3.5 型线图绘制 20
3.6 型线设计总结 21
3.7 本章小结 22
第四章 Maxsurf软件建模 11
4.1 Maxsurf概述 11
4.2 母型船建模 11
4.3 对母型船进行改造 11
4.5 本章小结 12
第五章 总布置设计 13
5.1 总布置设计概述 13
5.2肋骨间距划分 13
5.3双层壳宽度 14
5.4分舱和布置 14
5.4.1艉部区域 14
5.4.2机舱区域 14
5.4.3货舱区域 14
5.4.4艏部区域 14
5.4.5甲板室 14
5.4.6总布置图 15
5.5本章小结 15
第六章 最小干舷计算 16
6.1 概述 16
6.2主要计算尺度 16
6.3 基本干舷 17
6.4 型深对干舷的修正 17
6.5 舷弧对干舷的修正 17
6.6 舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正 18
6.7 最小干舷 18
6.8干舷校核 18
第七章 性能计算 19
7.1重心估算 19
7.1.1重量高度估算 19
7.1.2重量纵向坐标 20
7.2静水力计算 20
7.3稳性计算 22
7.3.1概述 22
7.3.2重量、重心计算 23
7.3.3浮态 25
7.3.4稳性横摇角和横摇周期 26
7.3.5静稳性曲线 27
7.3.6动稳性曲线 30
7.3.7最小倾覆力臂计算 31
7.3.8突风风压横侧力臂计算 31
7.3.9稳性衡准数校核 32
7.4本章小结 32
第八章 吨位计算 33
8.1 概述 33
8.1.1 设计船主甲板下面所形成的型容积 33
8.1.2 设计船主甲板上面所形成的型容积 33
8.1.3 设计船总吨位计算 34
8.2 净吨位 34
8.3本章小结 34
第九章 螺旋桨设计 35
9.1 有效马力估算 35
9.2 螺旋桨设计 35
9.2.1已知条件 35
9.3推进因子的决定 36
9.4可达到最大航速计算 36
9.4.1推进功率计算 36
9.5 空泡校核 38
9.6强度校核 40
9.7螺距修正 43
9.7.1由于毂径比不同所需的螺距比修正 43

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