摘 要摘 要自08年金融危机后，造船行业一度进人低迷的阶段，但随着这几年全球经济的好转，集装箱的需求也开始上升。集装箱船具有运输速度快、经济效益高、储存能力强和交接便利等优点，集装箱在过去、现在以及将来全球航运业中有着举足轻重的地位。设计、工艺、管理一体的设计和管理技术组成了造船生产设计，造船生产设计解决了“怎样造船”以及“怎样合理组织造船生产”的问题，造船生产设计的推行是为了实现壳舾涂一体化的造船管理模式，达到高效、高质量造船的目的，在现代造船工业的发展中占据非常重要位置。这次毕业设计结合了现代造船模式的先进理念和现代化造船的生产模式，结合造船厂的建造能力以及集装箱船本身结构特点和建造工艺，根据老师所提供的任务书和图纸，在自身所学的知识、查阅资料、请教同学和在老师的精心指导下进行的，最后运用AutoCAD、Word等计算机软件对2700TEU集装箱船机舱舷侧E32P分段进行生产设计，并且绘制出该分段的结构图、拼板图和吊装图，编写零件明细表以及给出分段的涂装、吊装等具体生产设计方案。关键词集装箱船；船体生产设计；现代造船；CAD
目 录
第一章 绪论 1
1.1研究背景 1
1.2集装箱船 2
1.2.1 集装箱船简介 2
1.2.2 集装箱船的分类 2
1.2.3 国内外集装箱船的发展现状和前景 3
1.3 造船生产设计 4
1.3.1 造船生产设计的发展 4
1.3.2 造船生产设计的基本内容 4
1.3.3 造船生产设计的作用 5
1.3.4 国内造船生产设计现状 5
1.4 研究的目的和意义 5
1.5 研究的内容和方法 5
第二章 现代化造船模式 7
2.1 现代造船模式 7
2.1.1 造船模式的演变 7
2.1.2现代造船模式的涵义 7
2.2 我国现代造船模式 7
2.2.1我国现代造船模式的发展现状 7
2.2.2 现代造船模式的国内外差距 8
2.3 数字化造船 9
2.3.1我国数字化造船的发展现状 9
2.
 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: @351916072@ 
3.2数字化造船的国内外差距 9
第三章 船体生产设计准备 10
3.1 2700TEU集装箱船概述 10
3.2 主要尺度和参数 10
3.3 造船厂调查情况 10
3.3.1 造船厂情况简介 10
3.3.2 造船厂承建能力 11
第四章 机舱舷侧E32P分段生产设计 12
4.1 E32P分段基本信息 12
4.1.1 E32P分段概述 12
4.1.2 E32P分段结构重心和重量 12
4.2 E32P分段建造方法 12
4.3 E32P分段精度管理 12
4.4 E32P分段焊接要求 12
4.5 E32P分段施工要领 14
4.6 E32P分段结构图 15
4.7 E32P分段拼板图 15
4.8 E32P分段零件名 16
4.9 E32P分段变形与预处理 17
第五章 E32P分段吊环的设计与选用 18
5.1 吊耳的设置原则 18
5.2 E32P分段吊马选用 18
5.2.1 吊马形式的介绍 18
5.2.2 吊马位置确定与形式选用 18
5.3 E32P分段翻身 21
第六章 E32P分段涂装要领 23
6.1 船舶涂装的工程概述 23
6.2 船舶涂装的重要性 23
6.3 E32P分段涂装 24
6.3.1 E32P分段涂装要求 24
6.3.2 E32P分段涂装要领 24
6.3.3 E32P分段涂装质量检验 24
6.4涂装生产的安全问题与注意事项 25
6.5区域涂装建造 25
结 语 26
致 谢 27
参考文献 28
附 录 29
第一章 绪论
1.1研究背景
“十三五”期间将是我国船舶工业发展的关键时期，我国海洋产品及装备发展在2015~2020年将会有大好的时机，我国将在船舶和其配套产业发展等方面投入大量的人力物力以及出台相关政策为船舶业的发展保驾护航。大会提出争取在2020年把我国从造船大国建设成世界上一流的造船强国。自1957年在美国用一艘散货船改装成集装箱船，集装箱船一直快速的发展着，集装箱船向着大型化、高速化、多用途方向发展，具有运输速度快、经济效益高、储存能力强以及交接便利等优点。我国集装箱船虽然研制相对于日韩起步较晚，但是发展的速度却是非常快。近几年来，我国还出口了大量集装箱船，如我国南通中远川崎船舶公司制造的“中远荷兰”轮的1.3万标准箱集装箱船，标志这我国已经具备建造大型集装箱的能力，打破了日韩的垄断地位，现在我国建造的集装箱船的身影已经出现在世界各地海洋上。集装箱船大型化的趋势比较明显，但中小型集装箱船也有其独特的优点：营运成本低、灵活性强且满载率高。特别是这几年国际航运的转型，中小型集装箱船在航运中有着极其重要的地位。这几年来中小型集装箱船的订单逐渐增多，2015年迄今为止，全球集装箱船新船订单量达104万TEU，与2014年同期相比大幅增长60%。集装箱船对我国造船业以及船厂有着极其重要的意义，作为船舶专业的应届毕业生，学会进行集装箱船的生产设计很有必要。
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图11集装箱船
1.2集装箱船
1.2.1 集装箱船简介
集装箱船是指有标准尺度和强度、专供运输业务中转使用的大型装货船。推而广之，以载运集装箱为主的运输船便称为集装箱船，集装箱船的发展是当代航运业发展的一个重要标志，它把货物运输带入了一个新的时代。
50年代，是现代工业发展的迅速时期，一度蓬勃发展，是一些国家经济发展的大好时期，一些发达国家如英国、美国对船舶运输和港口作业效率提出了更高的要求，纷纷想把原来的有公路和铁路集装箱运输扩展到海上，实现陆地、海洋集装箱一体化。美国是最先组织起来投入大量人力、物力研究集装箱船的国家。1956年，美国泛大西洋航运公司（PanAtlantic Steamship Company），后来的海陆服务公司（SeaLand Service, Inc）在公司名下的 “盖特威城（GATEWAY CITY）”号油船甲板上装了58只集装箱，从诺瓦克（Newark）出发去休斯敦（Houston）卸货。经这次改装试验证明，与同吨位的杂货船比较，装卸货物停靠码头时间由原来的160多小时大大缩短到15个小时，而且每吨货物的装卸费用仅为普通货船的1/37。由此，掀开了全球集装箱运输历史上崭新的一页，集装箱的发展迎来的光辉的篇章。

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