在城镇化背景下，职住分离现象愈加明显，为了从根本上解决交通问题，减少居民通勤时间成本、金钱成本、缓解交通拥堵，缓解城市病。针对南京市居民发放问卷，利用调查数据进行分析，从职住平衡角度出发，研究居民居住用地选择行为。根据假说，利用SEM-Logit模型探求居民选择居住用地的影响因素以及各因素对居民居住地选择的影响程度。为南京市城市居住用地规划及建设提供参考，使就业与居住实现均衡。结果显示，收入、房价、家庭人口数、时间成本和金钱成本是影响居民居住地选择的重要因素。
目录
摘要 2
关键词 2
Abstract 2
Key words 2
引言 2
一、 文献综述与理论框架 3
（一） 文献综述 3
1． 职住平衡的提出 3
2． 居民居住地选择影响因素 3
（1） 交通因素 3
（2） 住房因素 4
（3） 其他因素 4
（二） 理论框架与研究假说 4
1.理论框架 4
2.研究假说 5
二、 变量选择与描述性统计 5
（一） 变量选择 5
（二） 描述性统计 6
1． 变量的描述性统计 6
2． 个人属性描述统计 6
3． 家庭属性描述统计 7
三、 模型构建 8
（一） 离散选择模型 8
（二） SEMlogit模型 9
四、 实证研究结果 9
（一） SEM模型构建结果 9
（二） 有序多分类logit模型回归结果 10
（三） 建议与对策 11
五、 讨论与总结 11
致谢 12
参考文献 13
职住平衡视角下南京市居民居住用地选择行为研究
引言
引言
改革开放以来，我国经历了历史上规模最大、速度最快的城市化进程，城市化率从1978年的18％上升到2018年的59.58％。快速的城镇化进程也引发了一些经济社会问题。随着城镇化规模的扩大,职住分离问题日益突出,就业地与居住地 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ^351916072# 
的失衡引发了大城市的交通拥堵,城市居民的平均通勤时间和通勤距离日益增长。目前,我国大中城市普遍存在交通拥堵、事故频发、空气污染加剧等问题。
而作为城市职住分离主体的一大要素居住用地，作为城市空间结构的重要组成部分，以及城市主要用地类型之一，居住用地的空间规划以及居住地与就业地分离造成的交通问题一直以来都备受重视。因此研究居民居住用地选择行为具有重要意义。
目前我国研究居民居住用地选择的影响因素可分为三类：一是居民个人家庭属性特征，例如性别、收入、家庭成员组成。二是交通通达性，例如通勤距离、通勤时间、通勤费用等。三为住房小区自身特性，容积率、小区人口数、轨道站点数等。这些因素都不同程度地影响居住地选择。但研究尚且存在一些不足，未将居民的心理认知纳入到模型中，本文在已有研究的基础上，将通勤方面的因素利用结构方程模型可视化，将被忽略的心理决策过程量化，然后将影响因素纳入到有序多分类模型中，从综合角度探究居民居住用地选择行为。
本文旨在通过对南京市居民居住用地选择行为进行较为系统的研究，为南京市的城市居住用地规划及建设和交通规划提出建议，通过使就业与居住实现均衡来从根本上解决交通问题，减少居民通勤时间成本、金钱成本、缓解交通拥堵，缓解城市病。
通过了解居民在考虑职住平衡的情况下选择居住用地的影响因素，研究区域与城市经济学以及相关居住用地选择的文献，选取其中具有典型代表性的影响居民居住用地选择的因素，总结其影响方向及程度。利用已获得的针对南京市居民的调查数据，探索这些因素是否对南京市居民的居住用地选择有相同的影响。从而为南京市城市均衡发展提出一些参考意见。
文献综述与理论框架
文献综述
职住平衡的提出
职住平衡的规划概念可以追溯到19世纪末霍华德“田园城市”的思想，追溯到霍华德提出的“职住均衡”理念，认为应该在旧城附件建造一座新城市，内部要有完善齐全的公共基础设施，使居住和就业两者之间实现平衡[1]。这就是职住平衡理念的最初萌芽。
20世纪之后，工业革命迅速发展，并且以更大的范围在世界扩散，城市化步伐也随之加快，城市中的各种问题也开始显现，国外城市建设的领先者对田园城市的思想给予了发展与完善。美国学者芒福德则把霍华德的田园城市思想作了进行了更深层的思考，提出了“平衡”的概念，即城市和村庄需要在更大的生物环境中取得平衡，以及城市内部各种各样的功能设施之间要实现融洽，通过限制城市的各种用地面积、人口数量、居住容积率等各种措施可以实现平衡[2]。
本文基于职住平衡视角，是指研究居住地与就业地之间的交通通勤成本以及其他相关因素对于居民居住地选择的影响方向和程度，从减少过度通勤角度提出促进南京市职住平衡的建议，从而实现城市均衡发展。
居民居住地选择影响因素
通过查阅相关文献，笔者总结了影响居民居住地选择的主要因素及关系。
交通因素
Alonso[3]最早提出土地市场模型，将家庭与市中心的距离、土地数量以及复合商品纳入到静态效用最大化模型中，其效用函数中就包含了距离因素，家庭到市中心的交通支出随距离增加而增加，价格随距离增加而递减。
然而就业地与居住地的空间距离是一定的，伴随交通领域的发展，居住地与就业地之间的通勤成本逐渐成为居民选择居住用地的重要因素。
潘海啸[4]等学者提出，轨道交通能缩短居民出行时间，并且伴随轨道交通的发展，其周边的区域的品质也会上升，曾被上海市居民作为选择居住用地的首要考虑因素。
李铁立[5]在研究北京市居民居住用地选址行为时，发现居住区位是居民选择居住地的重要因素，在进行区位选择时，“上下班方便”是首要因素，包括两个方面：一个是就业地与居住地之间的距离近，二是两者之间的交通方便、快捷。
除对居民居住用地选择行为，交通因素在居民外迁行为上也有一定影响，服务设施交通可达性会影响居民外迁行为，对于新型城镇居民的居住用地选择带来很多很多建议。这对于后来城市卫星城建设以及副城的规划都有重要意义。要注重交通服务水平的提升。现阶段定制公交的发展迅速，和轨道交通的普及，交通因素将在居民居住用地选择的作用越来越显著[6]。

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