随着交通基础设施建设的高速发展，区域之间土地利用的空间联系越来越紧密。本研究基于2000年、2010年、2015年220个地级市的横截面数据，在理论分析的基础上实证检验交通基础设施与城市土地利用效率的空间影响及相互联系。研究发现，城市土地利用效率和交通基础设施均具有很强的空间自相关性，三年的人均城市道路面积均对本地的城市土地利用效率具有显著促进作用，且具有增长趋势；地均客运量、人均GDP、产业结构、就业人员结构、科学技术支出比重、城市建成区面积比重均对本地的城市土地利用效率具有显著影响；外地的人均城市道路面积对本地城市土地利用效率影响的方向不确定；外地的地均客运量对本地的城市土地利用效率具有显著的正向影响，且具有增长趋势；外地的地均货运量显著性不如人均城市道路面积和地均客运量，在一定程度上说明交通网络和人员流通及决策比货物运输更能影响城市的土地利用效率；此外，外地的产业结构能显著促进本地城市土地利用效率的提高。
目录
摘要 3
关键词 3
Abstract 3
Keywords 3
一、绪论 4
（一）研究背景与意义 4
（二）文献回顾 4
（三）研究目的 5
（四）研究内容 5
1.城市土地利用效率测算 5
2.交通基础设施对城市土地利用效率的空间影响及溢出效应 6
3.交通基础设施和控制变量对城市土地利用效率的空间影响及溢出效应 6
（五）研究方法与技术路线 6
1.研究方法 6
2.技术路线 7
二、理论分析 7
（一）城市土地利用效率与交通基础设施的内涵 7
（二）交通基础设施对城市土地利用效率的影响 8
（三）交通基础设施和城市土地利用效率的空间溢出性 9
三、研究方法及数据来源 10
（一）城市土地利用效率测算 10
1.城市土地利用的投入产出指标选择及数据来源 10
2.城市土地利用效率模型构建与估计 11
（二）交通基础设施对城市土地利用效率的影响及空间溢出 11
1.空间计量模型的核心和控制变量 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: #351916072# 
选择及数据来源 11
2.空间权重矩阵构建及空间自相关检验 13
3.空间计量模型的构建与估计 14
四、实证结果及分析 16
（一）城市土地利用效率测算结果 16
（二）空间自相关检验 16
（三）OLS回归与空间效应检验 17
1.核心解释变量OLS回归和空间效应检验（2000年、2010年、2015年） 17
2.加入控制变量后的OLS回归和空间效应检验（2015年） 18
（四）回归结果分析 18
1.核心解释变量回归结果分析（2000年、2010年、2015年） 18
2.加入控制变量后的回归结果分析（2015年） 20
五、结论与政策建议 22
致谢 23
参考文献 24
附录 26
空间溢出视角下交通基础设施对城市土地利用效率的影响研究
引言
一、绪论
（一）研究背景与意义
改革开放以来，中国城市化进程发展迅速，城市化率从1978年的17.86%提高到2017年的58.52%，人口超过500万的大城市达15个，国内生产总值超80亿元[1]，然而在工业化、城镇化迅速发展的一段时期内，城市建设用地的快速扩张和粗放经营造成了对土地的分散、低效利用，一定程度上加大了经济社会发展对土地资源的消耗，制约了经济发展方式的转变，城市土地供给和需求之间以及人口、资源、环境之间的矛盾日益突出，而提升土地利用效率是缓解建设用地需求与经济增长压力间矛盾的必然途径，也是构建和谐人地关系、走可持续发展道路的重要战略[2]。
值得注意的是，在经济全球化、区域一体化和交通网络化快速推进的过程中，城市空间经济活动的联系日益密切，地理距离趋于弱化，空间效应在经济社会活动中的作用不断显现[3]，城市土地利用与交通规划、交通基础设施等的关系也日益复杂，存在许多交互联系。经济较发达地区形成的综合交通网络业促进人才、科技等要素向该地区聚集，为经济增长注入新活力、提供新动能，推进城市土地的高效利用；而经济较落后地区的交通基础设施不完善可能会导致本地区的生产要素流向经济较发达的地区，相关企业和人才的转移不利于要素集聚、经济发展和土地的高效集约利用。总之，交通基础设施的发展与人才、资本等要素的流动，区域经济协调发展，城市土地高效利用，人口、资源、环境的可持续发展等息息相关。
政府高度重视城市土地节地提效和交通基础设施的投资与发展，2010年开始实施的“双保工程”（保经济发展，保耕地红线工程）着力转变土地利用方式，调整土地利用结构，提升土地节约集约利用水平，坚守耕地保护红线，保障经济平稳较快发展；2014年《国家新型城镇化规划（20142020）》指出要优化土地利用结构，提高土地利用效率，合理满足城镇化用地需求。《全国城镇体系规划（2006—2020年）》中指出，要发挥好国家中心城市在国家城镇化发展、交通与信息网络建设等方面的重要职能作用；2016年《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》决定20162018年重点推进303项铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通等重大交通基础设施工程，涉及项目总投资约4.7亿万元；2018年，交通运输部按照2020年和2035年两阶段的发展目标，提出推动交通运输转型升级、提质增效，全面推进绿色交通基础设施建设。总之，可以看出，政府在战略层面非常重视土地资源高效配置在城镇化提质增效中的积极作用，积极推进交通基础设施在城市土地高效利用及区域经济增长间的辐射及带动作用。
为了深入探讨全国地级市层面20002015年交通基础设施与城市土地利用效率的空间相关性及其溢出效应以及其他因素对城市土地利用效率的影响机理，本研究基于随机前沿生产函数模型测算城市土地利用效率，进行因素的空间自相关检验，运用空间计量模型研究交通基础设施以及其他因素对城市土地利用效率的影响机理，揭示其内在规律，旨在为转变土地利用方式、城市空间资源优化配置、完善交通规划布局和网络建设提供科学参考依据，为国家和区域制定城市土地利用效率与交通基础设施等方面的政策提供借鉴，也有利于促进城市土地节约集约高效利用，推进“双保工程”顺利实施，实现人口、资源与环境的可持续发展，缩小区域间的经济差距，促进区域经济平稳健康协调发展，对提高城市的整体功能具有重要意义。

原文链接：http://www.jxszl.com/jmgl/ggsygl/562660.html