京东商城现有物流模式浅析【字数：7628】
引言
最近几年来，电商不在局限于传统形式，逐步将重心转移到物流方面，电子商务的成功离不开物流的帮助，不断有电商公司向物流方向转移，但是仅仅依靠资金并不能够构建物流体系，而是需要多个方面的努力。所以，对于大型B2C电商企业来说，自建物流体系更加具有优势，因为其能够为自建物流体系的配送网络提供雄厚的资金，并且众多的订单也是其构建系统的优势条件之一，除此之外，电子商务也可以通过自建物流体系的配送网络来提高企业的市场竞争力，来获取更多消费者的喜欢，提升消费满意度。
京东是目前位列我国互联网电子商务公司前十名的网络电子交易平台，京东商城也是目前电子商务平台中B2C网络交易模式的代表性平台。与天猫、淘宝以及第三方物流公司不同的是，京东商城将产品投放到自己的网络商城中，并通过自建物流体系的方式，为消费者提供一条从上游至下游的网络生产服务价值链。这也是京东从创立之初就设立的企业战略发展方向。近几年京东企业美股估值不断上升，目前己达300多亿美元，并且还在不断吸纳融资，大部分资本和基金也在积极注入投资，市场前景广阔而良好。
对于京东企业来说，构造企业的核心竞争力是其自建物流体系的主要目的，物流体系便逐渐在电子商务中占据重要的战略地位，并且随着物流体系不断规模化，与传统的通过第三方的物流方式相比，电子商务自建物流的成本比较低。本文在介绍京东商城背景的基础上，结合京东商城自建物流体系的现状进行分析，探讨了在自建物流体系的过程中存在的诸多问题，并提出具有针对性的相关解决对策，希望可以将京东对于物流模式的选择与未来发展为其他同类型电商企业带来一些可行性参考意见。
一、研究背景，目的及意义
（一）研究背景
对于京东商城的自建物流体系来说，高效的使商品的搬运次数不断减少是其主要的设计理念。其物流体系的操作模式便是将商品从仓储中心送到消费者手中，即从一个点到另一个点的模式，十分的简单。京东商城的仓储配送具有应用一体化的特点，在仓储建设中的投入比较多，不断缩短商品和消费者之间的距离，运输商品的路程也越来越短，商品的配送速度得到不断提高，一定程度上可以降低配送的成本，呈现出正向的循环的一一种模式。近几年企业不断扩大自身规模，不断的加剧市场竞争的激烈性，同时也展现出各企业的优势性。京东商城在2012年时便提出了亚洲一号的项目，斥巨资建设现代化的物流服务中心，涉及到全国的范围内，打算构建亚洲范围内最大的，全国范围最强自动化能力的电商运营中心。该项目也能够形成京东商城特有的市场竞争优势，利于电商企业开始在物流行业的发展。
在电商的大背景下，对于企业来说，必须要选择符合行业管理规范以及行业发展目标的物流模式，这是首要的内容，其次，物流模式也需要呈现出物流管理的要求以及特点。对于电子商务的物流模式来说，主要有三种，分别是第三方物流，自营物流以及物流联盟等。而京东商城这种大型的企业选择的便是自营物流模式，作为企业的核心竞争力，在京东CEO看来，自营物流对于电商企业发展来说非常必要，具有较大的优势性，并且该物流模式能够直接和消费者对接，让消费者切身感受该模式带来的用户体验，提高消费者满意度。因此，分析京东自建物流体系面对的各种实际问题并相应地提出解决策略就成为一个可探讨的课题。
（二）研究目的
京东自建物流体系从表面看是可以做到高效，但许多问题正在浮出水面。本文通过对京东自建物流体系现状的分析研究，总结出一些棘手的现实问题，然后从各个角度提出能够改善弊端的具体对策。对京东商城自建物流体系的相关问题提出改进措施，完善物流体系，提升消费者满意度和用户体验，推动京东商城的不断发展，便是本篇论文的主要研究目的。
（三）研究意义
物流服务如果想要发挥更大的作用，替电商企业创造更多利润，就只有提升自己的服务能力，能满足客人更高层次的需求。京东商城在这一方面无疑是做的比较好的，由于它是电商企业的龙头企业，物流服务的优化对它来说显得尤为重要，因此它通过不断提升物流服务质量并在此基础上实现创新，同时积极整合资源，搭建多方合作的平台，共同促进物流服务提升。
虽然电商发展迅速，并且建立了较为齐全的运作系统，但由于平台的使用在逐渐公开，使得电商企业原先获得的优势逐渐减少，差距也逐渐变小。本文将通过对京东商城近年来，自建物流体系所积攒的探索与成果进行研究，剖析京东商城在物流发展过程中存在的一系列问题，对此寻求最佳解决对策。本文的相关研究结果希望可以为积极建设发展物流领域的B2C电子商务企业提供相关的理论指导，并起到一定的积极作用。
二、京东商城自建物流发展概况
（一）自建物流的定义
自建物流是一种新型的物流配送方式，即电商企业自己修建仓库，自己分配并且发送货物，自己负责所需要的物流流程。在物流体系之中的所有都需要自己建设，无论是物流团队还是车队都要自己招聘，无论是仓储系统还是基础设备都需要自己建设。但是，这个项目的完成，是一个耗时长，所需人才多，资金需求量大的过程。只有两类电商才用了这种运营模式，一种是，自身发展规模大资金充足的电商。这种电商的物流需求大，国内的一般物流公司已经无法满足他们的需求。所以他们就利用自身的经济优势，自建物流，在满足自身需求的同时促进企业壮大。另一种是，早期建立的传统电商，他们专营批发商品，由于时间长，他们已经逐渐形成的了一定规模的物流配送系统，所以只需对其改进和提升，就能使物流配提高质量，促使他们的发展与电商需求相匹配。
（二）京东商城所选物流模式分析
随着电子商务行业的快速发展，第三方物流公司的数量也随之增长，从事电子商务的企业的需要也是多种多样的，因此而产生的第三方物流公司也是多种多样的，他们可以充分考虑自己从事的领域，选择适合的企业合作，以此提高双方的运营效率。因为中国国土面积广阔，京东在自建物流初期还有许多无法送货上门的地方，这些地方虽然他的自营配送不能到达，但是，其它物流公司却能到达，因此，京东采取了和他们合作的办法，这个办法既保障了客户能够感受到网购的便利又获得了竞争优势，扩大了客户的基数，该模式更加灵活，也与京东的实际情况相符合。
京东商城和其他的电商有所不同的地方是他的企业定位，他自己扮演的是企业所有者的身份，也就是说商城内的大部分商品，京东都是有所有权的，这个时候，选择自己创建物流公司，更加有利于产生规模效应。许多投资者对京东自建物流系统、京东商城以及2009年的融资成功持乐观态度，会在建设自建物流和发展壮大他的服务体系加大投资的力度。京东商城具有很强的集资能力，这也使得他能够放手去创建自己的物流体系。而在自营物流创建的初期，京东商城更加偏向于选择第三方公司负责商品的运输，因为在初期，京东需要修建仓库，购买物流设备，选择自营所需要的成本较高。但是，一旦自建物流的基础设施完善，将会降低不少的物流支出。当然，自建物流的专业性暂时不去其他的第三方物流公司，但久而久之必定会有所改善。再者说，电商自建物流更能满足客户的需求，提高服务的水平，是一个正确的抉择。随着京东商城的快速发展，他的业务量猛增，如果选择第三方物流就不能控制配送时间，所以，对京东商城来说，他更倾向于选择自建物流体系。
现阶段，作为电子商务行业的核心竞争力，物流效率对用户体验，产品供应链的速度都会产生较大的影响，同时也影响着电商的发展。自建物流体系可以避免仅依赖第三方物流的电子商务平台中的各种各样的问题，在京东CEO刘强东看来，现阶段的市场竞争越来越激烈，企业越来越关注消费者的用户体验，而配送速度便是重要的用户体验之一，想要更加准确合理的了解用户体验，便需要具有独立的配送条件，自建物流体系便能满足消费者的用户体验。从建立初期开始，京东商城便具有很大的发展潜力，该企业的商品类别丰富，用户数目庞大。自建物流体系除了需要投入大量的成本以外，也需要大量的商品订单来作为支撑，才能为物流体系的高效运行提供保障，实现控制物流成本的效果。同时，投资公司对京东商城的大量投资，也为建设自建物流体系提供了前提条件。
（三）京东商城自建物流体系
1.自建仓储配送设施，培育高质量配送队伍，满足商城的订单需求。
投资仓储是自建物流的首要条件，在过去，京东商城曾经计算过，如果是租赁仓储中心，则每年都需要花费二十至三十个亿，用来建设覆盖全网的物流网络，如果是去购买土地，然后建设仓储中心，虽然投入的一次性金额数量比较大，但是却能够获得物流地产的回报，在短期内能够将京东的仓储问题解决，站在长期发展的角度，凭借物流地产，京东商城是有可能实现物流金融的操作的，，而且还能够延伸和扩展金融类产品。并且，在京东看来，配送人员也是自建物流体系的核心竞争力之一，配送服务的质量与速度，将会直接影响到京东商城消费者的用户体验。因此在京东，虽然总部的一些工作人员的工资水平与同行业相比还没有提高，但是配送人员的福利与收入却首先得到提高，不但保障五险一金，每完成一单配送还会得到1.5元的提成，这样一来配送人员的基本权益也得到了保障。与第三方物流的配送人员相比，京东商城的配送人员的素质更高，更加的勤奋，懂礼貌，同时也能够加强与用户的业务合作关系，和用户保持良好关系。体验过京东商城的配送服务可以了解到，很多的礼貌用语配送人员都会应用在实际中，给消费者留下较为深刻的良好印象，提升消费者的满意度。
2.对信息化、专业化和规模化经济效益的追求，引领和重塑了行业准则。
对于送货服务，京东商城承诺到：京东发货后会为客户提供售后的服务，如果在晚上十一点之前完成订单，可能明天就会送达。这句承诺看似普通简单，但背
后却暗藏了复杂的物流系统。在京东商城建设物流的初期，在自主研发物流信息系统时就有着高度重视，于后面的持续发展中也进行不断的完善和调整，该信息系统也被京东称为青龙物流配送系统，也称为青龙系统。信息流，现金流与物流在分销网络中运行十分迅速，并实时的对物流信息体系进行更新，交付货物和货款回收非常具有及时性，为京东商城高效的物流配送提供有力的保障与支撑。青龙系统是依靠各种要素的协调配合，包括仓库，分拣中心，配送员与配送站等(详情参考图2-1)，来实现实时的掌握和控制货物的流转信息的目的。
3.随着京东物流系统的建立，京东物流服务越来越专业化：
1）首次使用并完善了全天时的订单物流跟踪系统，通过实际应用（让消费者在购物后可以在京东网站上迅速找寻的快递件的各种状态）让此系统成为最通用、实用的订单跟踪系统；
2）现如今可以满足各种各样的消费群体对快递件不同的送抵时间要求，保持着快速到达、当天到、隔天到、晚上到（夜间最晚至十点）的优秀服务，这一切都离不开京东企业背后的供货送货覆盖化的专业技术链，而这些是那些第三方物流公司所不具备的技术能力优势，同时也促进着京东不断的发掘研究更深，更快的服务技术。
3）京东专业化物流服务的核心是物流技术驱动。京东企业在物流行业不断前行的局面下，对于深度技术方面有着深刻的研究，这些研究成果包括：青龙物流配送技术系统、京东仓库结构化安排处理系统、WMS5.0玄武岩系统、全自动操作系统、全自动物理操作模式、包裹即将到达前可视化操作模式、大数据管理模式、供应链模式、全面算法技术、无人机协作处理模式等等，一切的努力都是旨在快速，高效，经济，安全，系统性去改变和加强技术研究。
（四）京东商城自建物流体系的成果
京东的订单量非但没有降低其用户观感，实用性反而得到验证，促进了更多的业务量。京东2017财年业绩报告显示，京东物流全球首个全流程无人仓和无人分拣中心先后投入使用，全球首个顶级的奢侈品仓库也正式启用，京东物流运营的大型仓库多达486个，总面积达1000万平方米。其中，亚洲建筑规模最大、自动化程度最高的现代化物流中心亚洲一号，在双十一期间也扩展到了11个，订单处理能力位居世界前列。除了物流基础设施，京东还在物流技术方面有所突破。自2017年6月起，京东无人机在江苏省宿迁和陕西省的多个地区都实现了常态化的配送运营。全球首个全流程智慧化的无人机智能机场在江苏宿迁投入使用，世界上首个无人配送站在西安建成并投入使用，投资100亿元的无人车智能产业基地项目也落地长沙。
从下表的实际数据中我们可以看出京东的申诉率整体呈现高物流效率，其丢失率基本可以忽略不计，丢失损毁的快递件只有0.13件数，用户不满的具体件数只有0.4件，这样的数据指标比物流业平均情况低了十分之九，从业获得了更多的客户支持和赞扬。表中指出的所有情况概况而论，京东物流具有较强的安全性和快速的配送速度，物流服务情况在物流业内整体处在一个比较高的层面。京东的最大能力就是其完全自主化的高校物流系统，用实际数据和实际情况表现出了自身强硬的技术水平和能力。
表2-2邮政业消费者申诉率
（单位：件有效申诉/百万件快件）
2017年1月主要问题有效申诉率
企业名称有效申诉率延误丢失损毁投递服务
京东1.11 0.46 0.13 0.40
数据来源：中国邮政局官方网站
从下面的柱状图我们可以看出在中国的2016年网上买卖中，Q3中国网上买卖交易额到了1.15万亿元。在中国互联网交易大环境下，天猫占据面为50.6%，排在首位，其次是京东的占据面，为32.6%。相同情况下我国网络市场（京东企业、苏宁企业、唯品会等等）的增速已经超过了B2C业的大体增速。从下图我们可以看出京东企业在3，4年间一直在不停提高产值，从2013年的625亿元，第二年增长产值391亿元，第三年增长3449亿元到第四年增长的1987亿元，这无处不体现着其京东在核心技术方面的巨大优势所带来的成就。
自建物流在建立京东企业独特优势的同时，同时克服了物流的关键缺陷，其体系的创新完整性确保了可以进一步把控住时间上的影响，降低大量成本，提高用户体验。在当前情况下，自建物流不但可以协助企业的经营状况改善，还可以通过其特殊经营模式来改善自身经济。随着电商自建物流技术模式的完全应用以及配输水平的快速提高，作为新选择的可放物流技术模式被越来越多的电商企业所认知和认同。在这种大环境的推动下以前作为企业负担的成本项（物流体系）逐渐变成了新的业务模式，进一步可以增加经营利润。
三、京东商城自建物流服务体系面对的问题
（一）京东商城第三方物流的问题
在2008年的全球金融危机面前，大部分市场经营状况急剧下滑，冗杂产业使得各行各业的经营面临严峻挑战，京东企业也面临很多不良状况：
1.第三方物流的巨大限制情况
京东一开始的经营模式（配输项）与其余企业并无不同，基本上都认同第三方物流公司来对卖出的货物输送。在全球金融风暴的影响过后，人们购买力大幅度提升，各类商品集中的购买，导致货仓存货数量急剧增加，而大部分第三方物流公司并没有提前准备应对此类情况。大量货物的随意处置，恶意破坏，沿途丢弃，包装污损情况严重，导致大量用户对京东的服务提出质疑，对京东造成了极其恶劣的影响。
2.资金链条运转不畅
京东商城网上销售的商品可以进行货到付款业务，通过第三方物流公司统一收取货品各款项，经过核实校准后再转款至京东企业，在这中转过程中需要消耗大量时间，作为大型企业的京东商城，大资金的流动是常况，一旦在货款中转时间中企业需要动用资金链，会出现各种意外情况，甚至还有有个别第三方物流出现了私自携款外逃的情况。
（二）京东商城自建物流体系面对的问题
1.物流成本
根据中国电子商务的研究数据来看，京东商城的物流成本占2012年、2013年和2014年销售收入的5.8%。就目前形势来看，减低京东企业物流成本的一个关键点是如何实行规模化的经营，但由于第三方物流公司的不统一，种类混乱，小批量单较多，订单频次多，持续时间短，种种情况将会造成对面减低物流成本的巨大阻力，由于客户分布散乱，在时间与空间上高度混乱，使得同样混乱第三方公司无法形成规模化具体化的配送体系。京东的经营前景将是一个长期的问题，有各个方面的问题需要注意，物流方面，仓储方面等等，这些都决定着京东经营的资金链走向，这也是企业的根本所在，一旦经营出现错节，失误，导致资金链崩盘，将会对企业带来毁灭性的打击。
2.配送速度
现如今快速发展的城市，导致人们对时间的观念的不断变化，配送速度的快慢就直接决定客户对企业的满意度如何，这是最容易被客户所诟病的问题，亦是所有电商企业所注重的一个问题，借助低价正品和当日达等标签树立了行业和消费者间的口碑，但仍需正视确实存在的物流问题，企业无法承担住在集中购买时间段的大量货物包裹运输压力，导致大量的包裹被积压甚至遗忘，给服务人员和客户都带来了巨大的麻烦，使得客户对企业的满意度持续下滑。
物流的输配速度的快慢将直接提升或者降低客户对此次购物的满意程度。京东在这方面造成消费者不满的因素有很多，像送货时间有延误、货损的赔付机制不够完善高效、缺乏耐心的客服沟通服务等。京东商城各项服务的不到位会在用户心中的满意度大打折扣，为企业带来负面的形象口碑。
3.物流配送的软硬件设施
电子商务的输配流程中会涉及方方面面的内容，仓库转出，交通实时运抵情况，人员的配置和各种协同输配的设备，客户可以实时的了解到其具体情况,也是会潜移默化地改变着消费者既有的种种心理。另外，因为消费者有着对及时了解自己已购商品物流状态的需求，所以可以实时查询到所购货物的状态和方位对客户来说也是很重要的。但是现在只有很少的电商企业可以满足对快递人员进行GPS定位，除此以外的很多企业都还未能实现，大部分只有简单的文字信息可以提供。还有因为不能在配送过程中及时为企业回送信息，使消费者看到的包裹运输消息有很大延误，影响用户的体验感。
京东商城的业务体系在不断扩展和延伸，出现了更多在三线城市网购的消费群体，然而因为京东的自营业务还未能涉及到一些三线城市和偏远地区，使得这部分消费者还不能体验211限时达的高质量服务，甚至不能作出次日达的服务承诺，所以需要尽快提升和完善自建物流系统。
4.物流信息化和标准化程度不够
就目前国内大部分网购货物物流情况来说，各种各样的关键技术水平还没完全达到，海量的信息数据没有被整理利用，国家政府对于这种情况尚没有合适的法律法规去规范化，没有一个全面系统的标准。用户在完成购买后基本就是在等待，在这之中不能与商家亦或是物流公司进行有效的沟通与了解，这种信息沟通上的不方便将会导致用户对商品的情况没有细致的把握，进而增加了产生误会和矛盾的可能性，降低了用户的体验。
5.客户返还货物与逆向运输配送
用户的退货和更换是一个常见的问题，时不时还会出现没有理由的退货情况，这就牵扯到了个人信用的问题。美欧等发达国家和地区早已健全一套完备的公民个人信用体系，如果一个公民没有遵守交通法规那他的信用等级将会有所变化，从而会有贷款以及保险费率上升等情况发生。如果想要网购商品，信用卡会与支付系统相关联，还会在个人信用档案有所记载，因而大部分民众不敢轻易破坏自己的信用评价。但是我国的信用体制还尚未建成，一部分信用意识缺失且为了获取一时的不正当利益的举动将为电商企业带来相当大的周折和损害，
原文链接：http://www.jxszl.com/lwqt/yzlw/356940.html
