本设计为阜兴泰高速建湖至兴化段第三合同段的初步设计，设计路线全长3446.902米，采用双向四车道设计，路基宽度28米，行车道宽8.25米，硬路肩宽3.5米，土路肩宽0.75米，中间带宽3米，设计时速为120Km/h。 本次设计主要进行了:路线比选、路线线性设计、道路平纵横设计、挡土墙设计、路面结构及路面排水设施设计。路面设计中，考虑到经济和实用两方面的因素，对刚性路面和柔性路面进行了综合比选，最终采用了沥青混凝土路面，其中路面结构面层采用15cm的沥青混凝土、基层采用25cm的水泥稳定碎石、底基层采用20cm的石灰土。本次设计中主要使用计算机辅助设计和成图，其中路线设计采用纬地三维道路设计7.0，路面设计采用HPDS2011，挡土墙设计采用理正岩土计算6.0，与此同时，本设计也同时强调安全环保，以环境保护为第一要素。关键词 高速公路，路线设计，路面设计，挡土墙
目 录
1 设计总说明书5
1.1 设计总说明书5
2 路面平纵横设计6
2.1 主线平面设计 6
2.2 纵断面设计 19
2.3 横断面设计 26
3 路面结构设计 33
3.1 设计弯沉值和容许拉应力值35
3.2 新建路面结构厚度计算 37
3.3 交工验收弯沉值和层底拉应力计算 39
路基路面排水设计40
4.1 路基排水设计40
4.2 路面排水设计41
5. 挡土墙设计42
5.1 挡土墙选取42
5.2 挡土墙参数设计42
5.3 挡土墙验算44
结论 59
致谢 60
参考文献 61
毕业设计说明书（论文）中文摘要
摘要：本设计为阜兴泰高速建湖至兴化段第三合同段的初步设计，设计路线全长3446.902米，采用双向四车道设计，路基宽度28米，行车道宽8.25米，硬路肩宽3.5米，土路肩宽0.75米，中间带宽3米，设计时速为120Km/h。
本次设计主要进行了:路线比选、路线线性设计、道路平 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ￥351916072$ 
纵横设计、挡土墙设计、路面结构及路面排水设施设计。路面设计中，考虑到经济和实用两方面的因素，对刚性路面和柔性路面进行了综合比选，最终采用了沥青混凝土路面，其中路面结构面层采用15cm的沥青混凝土、基层采用25cm的水泥稳定碎石、底基层采用20cm的石灰土。
本次设计中主要使用计算机辅助设计和成图，其中路线设计采用纬地三维道路设计7.0，路面设计采用HPDS2011，挡土墙设计采用理正岩土计算6.0，与此同时，本设计也同时强调安全环保，以环境保护为第一要素。
关键词 高速公路，路线设计，路面设计，挡土墙
毕业设计说明书（论文）外文摘要
Title Fu Xingtai highspeed Xinghua section third contract section
Of Jianhu preliminary design
Abstract
The design of the preliminary design of the third contract section of Fu Xingtai highspeed Jianhu Xinghua section of the route design, a total length of 3446.902 meters, four lane design of twoway, roadbed width is 28 meters, 8.25 meters wide carriageway, hard road shoulder width is 3.5 meters, dirt road shoulder width 0.75 meters, the middle bandwidth is 3 meters, the design speed is 120Km/h.
This design mainly carries on the route comparison, the route linear design, the road horizontal vertical and horizontal design, the retaining wall design, the pavement structure and the pavement drainage facility design. In pavement design, considering the two factors of economy and practicability, the rigid pavement and flexible pavement for a comprehensive comparison and selection, finally adopts the asphalt concrete pavement, the pavement structure of asphalt concrete surface layer with 15cm, the Cement Stabilized Macadam Subbase, 25cm lime soil 20cm.
This design is mainly used in computer aided design and drawing, the route design by weft threedimensional design of Road 7, road design using HPDS2011, the design of retaining wall soil management are calculated by 6, at the same time, this design also emphasizes on safety and environmental protection, environmental protection as the first element

原文链接：http://www.jxszl.com/jzgc/tmgc/564955.html