阜兴泰高速建湖兴化段第一合同段(附件)【字数：14859】
目 录
1.引言 3
1.1高速公路的发展概况 3
1.2高速公路的线形设计 3
1.2.1平面线形设计 3
1.2.2纵面设计 4
1.2.3平、纵面线形配合 4
1.3高速公路建设过程中的环境生态问题 4
1.4高速公路边坡植被的恢复 5
2设计资料 5
2.1项目概况 5
2.2地形与地质简况 5
2.2.1地形地质 5
2.3地震烈度 5
2.4设计任务 6
3道路技术指标与等级 6
3.1主要技术指标 6
3.2设计依据 9
4路线设计与计算 9
4.1路线方案选择考虑的因素 9
4.2路线方案的拟定与比选 9
4.3各方案经济技术指标 10
5道路平面设计 11
5.1平面设计 12
5.2圆曲线要素计算 13
6.道路纵断面设计 17
6.1道路纵断面设计步骤 17
6.2竖曲线设计 18
7道路横断面设计 21
7.3中央分隔带形式及开口 24
7.4路拱横坡 25
8路基的设计 25
8.1路基设计要求 25 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: *351916072*
8.2路基的压实 26
8.3填料选择 27
8.4土石方量计算 28
9路面工程设计 30
9.1沥青混凝土路面设计 30
9.2土基回弹模量 31
9.3材料容许拉应力与劈裂强度 32
9.4路面结构层厚度 32
9.4.1容许拉应力 33
9.5路面结构层厚度设计 35
9.6计算路面厚度 36
图9.2 路面结构层厚度 40
10挡土墙设计 40
10.1一般挡土墙的设计 40
11.路面的排水设计 42
11.1路面排水 43
11.1.1设计理念 43
11.1.2排水系统计算理论 43
11.1.3检验汇流历时 44
11.1.4流量检验 45
结 论 47
致谢 50
参 考 文 献 51
1.引言
1.1高速公路的发展概况
随着高速公路的逐步健康快速发展，以及受地形、地质条件等因素的影响，加上人们对地质灾害、环境、水土保持等问题的认识不足。近年来，高速公路的发展和设计备受关注。在我国，随着公路建设的发展不断变化的设计理念，结合公路设计经验，平原高速公路选线秉承“安全设计，环境设计的原则，以适应地形，合理降整体设计思路”路线方案。
在中国的公路建设经历了四个历史阶段。建国初期人们的认识不足，在国民经济的基础上，发展道路运输的试点，使道路在国民经济中“长期滞后”。改革开放以来，在国民经济中的中国经济的发展，公路基础设施建设已成为最薄弱的环节，中央政府将对整个国民经济的发展特别是高速公路发展交通和公路建设的快速发展战略的紧迫任务。在新的世纪，我国交通状况充满张力在近年发生了根本性的变化，并取得了一系列令人瞩目的成就。
五十年来，回顾中国高速公路的发展，与世界的发展趋势，公路交通可以说是我国的一个快速发展阶段。但是，由于我国公路建设技术总体水平较低，满足不了需求。同时，与发达国家存在较大差距。公路线形设计在公路工程中占有非常重要的地位。各种建筑物如公路路基、路面结构等，都是根据道路施工单体进入整体线形。如果选择的元素与路线设计的线性结合不当，就会影响驾驶员的驾驶判断。因此，线形设计工作在公路工程中占有非常重要的地位。
1.2高速公路的线形设计
1.2.1平面线形设计
平面线形由直线段、圆曲线、曲线道组成，关键路段是设计的重点。在山区，弯道和阻塞的视线是不可避免的，这需要合理安排线性曲线设计。因为过多的弯道，曲线长度会受到影响，在反向曲线设计，有两种方式要达到设计时速的2倍：一是圆曲线的半径要连续；二是缓和曲线的长度要进行适当地调整。曲线部分为6V的长度，否则会加重对环境的破坏，增加经费投入。纵向距离易受障碍物侧向侵入影响，足够的侧向间距成为公路设计的另一点。在不扩大工程规模的前提下，通过加大水平曲线的半径长度、加长缓和曲线的长度来使驾驶员的视线更加开阔。
1.2.2纵面设计
在地势平坦的平原地区，道路设计的最重要的步骤是确定变坡点和坡长是否达到规范设计的要求。坡长过短或者过长都不好，必须要设计得当。如果坡长过短，这样就会容易增加变坡点的个数，使得汽车行驶换挡频繁。如果坡长过长，汽车下坡时频繁踩刹车，易磨损，存在安全隐患。所以进行合理的坡长设计尤为重要。
在纵断面上面有二条线，一条线是地面线，它是根据在地形图上的高程拾取而得到的一条不规则的折线，它反映了原来地面的起伏变化规律；另一条线是设计线，它是经过多方面因素的比较而形成的一条具有规则线型的几何线型。道路的设计线是由竖曲线和直线构成。其中直线有上坡和下坡两种，用高差和水平的长度来表示。其中坡度和长度影响汽车行驶的速度和运输的合理性，所以在设计它时要确定一些临界的值。
原文链接：http://www.jxszl.com/jzgc/tmgc/564954.html
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