本设计桥梁为跨度（25+35+25）m的预应力混凝土连续梁桥，截面形式为T型。桥面宽度为26m，设计荷载标准为公路I级汽车荷载。本设计的主要工作根据设计要求和相关规范对T梁桥的主梁和横隔梁截面进行设计，包括尺寸的拟定。在恒载和可变荷载作用下的作用效应计算，钢束的布置与配筋和极限承载力验算。本设计分为以下几个部分主梁与横隔板的截面设计，钢束的布置与估算，行车道板的设计，支座设计和下部结构设计盖梁计算，桥墩墩柱设计，桩孔桩设计及其相关的配筋和承载力验算。借助桥梁设计师程序，进行配筋及内力分析，并进行主要截面验算；完成计算和绘图过程并导出图纸；最后，完善施工图绘制及编制计算书。 根据结构受力验算，本设计采用的桥梁结构形式满足安全性、稳定性等要求，设计方案经济、合理。 关键词 T梁，预应力混凝土，简支结构，施工图设计桥梁是一种功能性的构造物，从古至今，人类一直过对桥梁结构美感的追求，很多桥梁被建成为该地有标志性的艺术品，具有特别鲜明的和时代相匹配的特征，现在仍为人们所欣赏和赞美。随着时代的变迁。“桥梁”也不再仅仅是一个工程词汇，同时也演变成一个具有浓郁文学色彩的词汇。桥梁就是供车辆、行人等跨越障碍物的工程构造物，体现在“跨越”这个关键词上，由此表现出不同于其他土木工程建筑的结构特征。桥梁工程是指有关桥梁勘测、养护、施工、检测、设计、维修与加固以及与桥梁相关的科学研究和工程技术的总称。因此“桥梁工程”一词，应该有两个方面的含义(1) 桥梁建筑的实体；(2) 建造桥梁所需要的相关科技知识，包括基础理论和科学研究，以及桥梁的规划、设计、施工、运营、管理和养护维修等。
目 录
1 引言 1
2 工程概况 3
2.1 设计资料 3
2.2 基本概况 5
2.3 方案比选 5
3 上部结构设计 7
3.1 计算资料 7
3.2 计算过程 8
4 主梁作用效应计算 13
4.1 主梁作用效应计算 13
4.2 桥梁横断面设计 15
4.3 可变作用效应计算（修正刚性横梁法） 16
5 预应力钢束的估算及其布置 19
5.1 跨中截面钢束的估算和确定 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ￥351916072￥ 
19
5.2 预应力钢束布置 20
6 桥梁设计师所导计算书 23
6.1 T梁计算 23
6.2 边梁计算 24
6.3 短暂状况应力验算 36
6.4 钢束引伸量计算
42
6.5 中梁计算 44
6.6 短暂状况应力验算 59
6.7 钢束引伸量计算 65
7 下部结构 67
7.1 基本概况 67
7.2 计算资料 68
7.3 桥墩计算结果 72
7.4 承载力验算 79
7.5 基础计算 84
结 论 87
致 谢 88
参 考 文 献 89
1 引言
桥梁是一种功能性的构造物，从古至今，人类一直过对桥梁结构美感的追求，很多桥梁被建成为该地有标志性的艺术品，具有特别鲜明的和时代相匹配的特征，现在仍为人们所欣赏和赞美。随着时代的变迁。“桥梁”也不再仅仅是一个工程词汇，同时也演变成一个具有浓郁文学色彩的词汇。桥梁就是供车辆、行人等跨越障碍物的工程构造物，体现在“跨越”这个关键词上，由此表现出不同于其他土木工程建筑的结构特征。桥梁工程是指有关桥梁勘测、养护、施工、检测、设计、维修与加固以及与桥梁相关的科学研究和工程技术的总称。因此“桥梁工程”一词，应该有两个方面的含义：(1) 桥梁建筑的实体；(2) 建造桥梁所需要的相关科技知识，包括基础理论和科学研究，以及桥梁的规划、设计、施工、运营、管理和养护维修等。
桥梁工程在学科上属于土木工程的分类，是土木工程的一个重要组成部分；在功能被称为道路交通的咽喉。在道路和交通中，桥梁是重要的组成部分，而道路和交通承载着一个国家的国民经济以及反映着人民生活水平的改善和发展，其具有重要且深远的意义，曾今革命的先行者孙中山先生写道：“道路者文明之母也，财富之脉也，试观今日文明之国，即道路最多之国。”在党和国家的领导下，改革开放后，中国国民经济稳定、持续、高速地发展，公路桥梁的建设不断繁荣，正处在一个空前的建设高潮中，城市道路及高速公路上盘延交叉的大型立交桥、高架桥和有重要意义的跨海大桥不断竣工，随着科技的发展和不断提高的社会需要，在现在桥梁建设中人们也提出了更高的要求。纵观我国道路交通建设的发展，可以看出在这个新的时期，我国道路交通建设不断面临新的挑战，同时在国民经济持续高速增长及城市化进程不断加快的过程中，各类城市都面临着各种问题和困难，也给道路交通建设带来了前所未有的机遇，桥梁已成为我国当前道路交通和未来城市发展的关键环节之一。
通过这次毕业设计主要是为了强固、深化、拓展、所学的基础和专业，提高综合运用能力以及独立解决问题、分析问题、自我学习的能力。并且在这个过程中掌握桥梁设计算软件、CAD软件来辅助自己完成设计。
本桥梁毕业设计为锡太一级公路位于苏昆太高速公路和沿江高速公路的中间，连接无锡市和太仓港区，是一条黄金通道。本桥为锡太一级公路上的一座装配式T梁桥，上部结构为25m+35m+25m预应力混凝土T梁桥，采用后张法施工工艺，采用简支结构。下部结构为钢筋混凝土桩柱式墩台。计算内容主要包括主梁、衡梁、承台、桩柱的内力计算。截面配筋、强度验算等。在本次设计中主要参考了相关的规范，比如，《公路钢筋混泥土及预应力混泥土桥涵设计规范》（JTGD622004）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D602004)等，以及相关书籍，比如，《桥梁工程》、《预应力混凝土连续梁桥设计》等。桥梁结构中的内力分析涉及的计算由“桥梁设计师”软件输出结果并进行补充编写，此外还需要利用AutoCAD将“桥梁设计师”软件导出来的图纸进行完善。
总之希望通过这次毕业设计，能够提高自我，完成设计，最后达到指导老师的要求。
2 工程概况
2.1 设计资料
2.1.1 设计技术标准
1. 荷载标准：荷载标准直接反映桥梁通行荷载类型和承载力水平。我国的三类桥梁类型相应的荷载标准为：
公路荷载：公路— Ⅰ级、公路—Ⅱ级；
铁路荷载：铁路—A级、铁路—B级；
城市道路荷载：城—A级、城—B级；
人群荷载：2.5~4kN /m2
此次毕业设计荷载标准值取公路—Ⅰ级。

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