本设计为宿迁至新沂高速公路B标段初步设计，路线全长为3091.326米，设计速度为120km/h，荷载采用公路一级荷载，路基总宽度为34.5米。在本次设计中主要做了如下工作道路选线、平面线型设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、排水设计及环境与景观设计。其中在选线过程中通过查阅相关资料，选取了2条线路方案进行比选，最终选择了设置一个圆曲线的方案；纵断面设计中共设置了4个变坡点，有填方也有挖方；横断面设置中，圆曲线超高坡度为5%；路基设计中部分路段采用了挡土墙设计；路面设计主要是通过HPDS2011进行的厚度设计与验算；排水设计综合考虑了各方面的因素进行设计；环境与景观设计主要充分利用路线周边的地形地貌与人文自然环境等。关键词 高速公路，路线，路基路面，排水
目录
1 绪论 1
1.1 引言 1
1.2 设计任务 1
1.3 设计依据 2
1.4 工程概况 2
2 路线设计 2
2.3 平面线型设计 8
2.4 纵断面设计 13
2.5 横断面设计 22
2.6 土石方的调配 25
2.7 立体交叉设计 31
3 路基路面设计. 31
3.1 路基设计 31
3.2 挡土墙设计 34
3.3 路面设计 41
4 排水设计. 49
4.1 公路排水系统及组成 49
4.2 排水原则 49
4.3地表排水 50
4.4地下排水 51
4.5 排水系统综合设计 52
5 环境保护与景观设计 53
5.1 环境保护 53
5.2 景观设计 54
结论.. 56
致谢.. 57
参考文献.. 58
附表 60
1 绪论
1.1 引言
公路工程是判断一个国家的经济和现代化综合水平的主要标志之一，同时，它也是我们国民经济发展和人民生活不可或缺的基础设施之一。近几年来，随着我国经济建设的快速发展，高速公路在所有道路中的比例也越来越大。截止 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: @351916072@ 
2014年年底，高速公路总里程已经超过美国，位居世界第一。
宿新高速公路是江苏省规划的省内公路网“五纵九横五联”中“联一”的重要组成部分。起点从宁宿徐高速公路宿迁南枢纽开始，经宿迁市宿城区、宿豫区和徐州新沂市，到京沪高速终止。宿新高速公路的建成将缩短了宿迁与新沂之间的距离，打开了宿迁周边地区的众多出口通道。建设宿新高速公路的是省政府为了更快的建设苏北地区、拉动区域共同发展的重要措施。宿新高速公路的建成还可以进一步完善江苏省南北运输通道，并且可以减缓京沪高速的交通量，加快宿迁与新沂的沿海开发进程，也提高了苏北地区后发优势，对实现区域协调发展具有重要的意义。本次设计路线的地理位置如下图所示：
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图1.1 待拟路线地理位置图
1.2 设计任务
本次设计主要是利用纬地道路设计软件，根据相关的技术规范标准，完成公路平纵横、挡土墙的绘制并完成公路土石方的调配。并使用HPDS2011软件，计算并验算路面部分的设计。通过本次设计，要熟悉道路设计的整体流程与步骤。
1.3 设计依据
根据下发的设计任务书和相关的技术标准等。如：
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1.4 工程概况
1.4.1 地理自然条件
本次设计的路线位于暖温带区域，属于半湿润大陆性季风气候区，四季分明，气候温和，年均14.1℃，年平均降水量为892.3毫米，因为受到季风气候影响，每年气候变化不大，但是年降水分布不均，很容易形成春旱、夏涝、秋冬干的天气。
路线所经过区域为第四纪冲积湖边缘，地面表层为素填土，以硬塑状粘性土为主，局部含Fe、Mn质结核。呈弱膨胀层，层厚0.52m。其下为饱和、硬塑（亚）粘性土，含Fe、Mn质结核，为弱中等膨胀层，局部为膨胀层。
1.4.2 技术指标
设计荷载：公路一级
设计速度：120km/h
公路等级：高速公路，双向六车道
路基宽度：34.5m
2 路线设计
2.1 选线
2.1.1 目的
选线就是要根据与当地的地理自然、工程地质及其他必要条件环境，并结合所要拟设的线路走向和相关的技术规范，选取一条施工简单、造价便宜、环保且利民不扰民的符合要求的道路中线。
2.1.2 选线原则
（1）根据路线所经过区域的生态环境、地形地质的特点，按照初步拟定的各个控制点先预估路线的大概趋势走向，再进行比较论证。同一起、终点的路段内有多个可行路线方案时，应对各设计方案进行同等深度的比较。
（2）影响选择控制点的因素很多，应根据公路功能和使用任务综合处理各方面的关系，并注意由于局部难点的突破而引起的关系转换给全局带来的影响。
（3）对沿途所经过的区域进行深入探查，了解其工程与水文地质对拟建道路的影响程度。然后分别进行绕行或中穿等方案的比较。若采取中穿方案，则应该选取恰当的位置，缩短中穿长途，再根据相关条件采取切实可行的措施。
（4）合理并充分的使用拟建工程的建设用地，并注意农耕田地的保护，做到尽量不破坏的程度
（5）待建道路应该尽量避开历史文物和社会公共设施。
（6）注重沿线环境保护，使沿线景观与公路工程互相协调。
（7）路线设计中，若道路的控制点在城镇附近，应该连接城镇环线或以支线连接为宜，并且和城市发展规划相协调统一。
（8）路线设计是立体线形设计，在设计过程中，要综合考虑道路平、纵、横之间的配合情况。
2.1.3 选线步骤
（1）全面布局
全面布局就是根据公路的技术等级及其在公路网中的作用，结合地形地物等条件，在路线的起、终点及中间必须通过的控制点间寻找可能通行的路线带。本次毕业设计是在比例为1:2000的地形图上先找出各种可能的方案，再收集各个方案的有关资料，进行初步比选，确定出几条有价值的方案。

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