s333道高邮西段sl5标(附件)【字数：23514】
目录
1引言 1
1.1项目背景 1
1.2线路概况 1
1.3地震烈度 1
1.4水文情况 1
1.5设计任务 1
1.6主要技术指标 1
1.7设计依据 5
1.8周围环境及自然景色的关系 5
2 路线设计与计算 6
2.1路线方案选择考虑的因素 6
2.2路线方案的拟定与比选 6
2.3各方案经济技术指标 6
3道路平面设计 6
3.1平面设计要求 6
3.2圆曲线要素计算 6
4道路纵断面设计 6
4.1道路纵断面设计基本步骤 6
4.2竖曲线设计 6
5道路横断面设计 6
5.1基本设计 6
5.2中央分隔带形式及开口 6
5.3路拱横坡 6
6路基设计 6
6.1路基设计要求 6
6.2路基的压实 6
6.3填料选择 6
6.4路床处理 6
6.5路基边坡防护 6
6.6路基施工一般规定 6
6.7土石方计算和调配 6
7路面工程设计 6
7.1沥青混凝土路面设计 6
7.2土基回弹模量 6
7.3材料抗压模量与劈裂强度 6
7.4设计指标 6
7.5路面结构层厚度设计 6
7.6计算路面厚度 6
8排水设计 6 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ^351916072#
8.1路基排水设计 6
8.2排水系统总体规划 6
9涵洞设计 6
9.1 设计资料 6
9.2 设计原则 6
9.3涵洞加固与防护 6
结 论 6
致 谢 6
参 考 文 献 6
附表1：逐桩坐标表
附表2：纵坡、竖曲线标
附表3：直线、曲线及转交表
1引言
1.1项目背景
江苏S333省道高邮段西段工程的全长为31.379公里，东边起始于新237省道高邮段，经过京杭运河和新民滩以及八里松油库北侧并且上跨老237省道，从333省道高邮湖西段333漫水公路北侧大约1km处平行经过，从郭集镇的北边绕过，向西南跨跃向阳河后再与邮天路相交，然后向西南并与仪征接壤。全线以一级公路的标准为依据新建，设计速度100公里/小时，双向四车道，道路在建成通车后将会对江苏省连接沿运河、沿海、沿江等地区起到重要的交通纽带作用，并且也是高邮东西向交通枢纽，对高邮市的经济社会发展有着重要意义。
1.2线路概况
根据该区域已有的地质资料，土地较为平坦。土质为粘土，且土层较厚，工程地质条件情况较好。
1.3地震烈度
本项目所处区域和周边地区的地震不强烈。路线经过区历史上也并没有发生过破坏性地震。据《中国地震基本烈度区划图》以及《中国地震动峰值加速度图》，沿线区段的地震基本烈度为7度，地震加速度值为0.10g。
1.4水文情况
本项目属于亚热带湿润气候区，常年主导风向为东南风，年平均气温15℃，年平均降雨1030毫米，无霜期217天，年均日照2208小时。气候温和、雨水丰富、四季分明、光照充足。
1.5设计任务
本毕业设计起点为K0+000，终点至K4+378.342。全线长4378.342米。
本课题将会对该路段进行平、纵、横综合设计，以及路基路面结构设计等。
1.6主要技术指标
本设计路段近期交通量计算公式如下：
式中：
起始年的道路交通量，包括从其他道路吸引过来的交通量；
。
根据规范查得下列技术指标
（1）一级公路应当可以适应各种汽车折合成小客车年平均日交通量24000辆/日。
（2）一级公路的设计交通量需按20年进行预测。
（3）一级公路设计应首先做好对总体的设计，使各种技术指标的设置与平纵横线形组合恰当，平面顺适，纵面均衡；各构造物的选型与布置合理、实用、经济。
（4）车道宽度必须符合规定的要求，设计速度在100km/h时车道宽度是3.75m。
（5）一级公路各路段的车道数，按照设计的交通量和所采用的服务水平确定。
（6）一级公路在整体式断面的情况下必须设置中间带。中间带由两条左侧路缘带以及中央分隔带组成，其各部分的宽度也应符合规定要求。设计时速100km/h的中央分隔带宽度值为3.00m。
（7）路肩宽度必须符合有关规定。一级公路在设计时速100km/h时，右边硬路肩一般值为3.00m，最小值为2.50m，土路肩宽度一般值取0.75m，最小值取0.75m。一级公路需要在右边硬路肩内设置右侧路缘带，其宽度取0.50m。当一级公路的右边硬路肩宽度小于2.50m时，需要设置紧急停车带。紧急停车带宽度取3.50m，有效长度不能小于30m，间距需要大于500m。
原文链接：http://www.jxszl.com/jzgc/tmgc/564774.html
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