s329道改建工程沭阳胡集(附件)【字数：26605】
目 录
1引言 2
1.1我国交通建设的现状和发展 2
1.1.1江苏交通的建设 2
1.1.2我国道路建设的发展 3
1.2公路工程建设的基本程序 3
1.3设计依据和标准 4
1.3.1公路工程设计依据 4
1.3.2现行公路工程技术标准和设计规范 4
2设计资料 5
2.1气象资料 5
2.2地质水文资料 6
2.3地震烈度 6
2.4 交通资料 6
3道路技术指标与等级 6
3.1 主要技术指标 7
3.2设计依据 11
4路线设计与计算 12
4.1路线方案考虑的因素 12
4.2路线方案的拟定与比选 12
4.3选线方法及步骤 13
4.4各方案经济技术指标 13
5道路平面设计 15
5.1平面设计要求 15
5.2平面线型三要素的应用 16
5.3平面要素几何参数计算 17
6道路纵断面设计 25
6.1道路纵断面设计基本步骤 26
6.2竖曲线设计 26
7道路横断面设计 30
7.1基本设计 30
7.2中央分隔带形式及开口 31
7.3路拱横坡 3 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ^351916072*
1
8路基设计 32
8.1路基设计要求 32
8.2路基的压实 33
8.3填料选择 34
8.4路基边坡防护 35
8.5土石方量计算 35
9路面工程设计 37
9.1沥青混凝土路面设计 37
9.2土基回弹模量 38
9.3材料抗压模量与劈裂强度 39
9.4设计指标 39
9.4.1路面设计弯沉值的确定 39
9.4.2容许拉应力 40
9.5路面结构层厚度设计 40
9.6计算路面厚度 41
验算弯拉应力 43
10挡土墙设计 45
11路面排水设计 67
11.1路面排水 68
11.2路基排水设计 68
11.2.1排水设计原则 68
11.2.2排水系统计算理论 68
11.2.3检验汇流历时 68
11.2.4流量检验 70
结 论 70
致 谢 71
参 考 文 献 72
1引言
1.1我国交通建设的现状和发展
1.1.1江苏交通的建设
交通运输是国民经济基础产业。自“八五”以来，江苏省交通建设就开始了全面建设现代化、高等级、主枢纽的新阶段的历程。20世纪中，江苏省的交通基础设施建设，先后完成沪宁高速公路的江苏路段，还有南京机场高速公路、苏南运河四级航道等重点交通工程。
一九九八到二零零贰年，是江苏交通建设的决战期，总投资500亿，完成包括长江大桥两座，七条国道“两纵两横三条路”主干线在我省境内的部分，并改造二级以上干线公路3000公里，100吨级以上船舶的通航航道1000公里。
江苏省内跨世纪的重点交通工程有：
（1）临淮江高速公路：全长260公里，是北京到上海、同江到三亚两条主干线的共通线段，双向四车道，2002年建成，总投资98亿。其中淮江高速2000年底建成。
（2）连徐高速公路：连云港至霍尔果斯的国道主干线组成部分，全程40公里，2002年完工通行，总投资72亿。
（3）宁宿徐高速公路：是盱眙至宿迁段，新建130公里，于2002年建成通车。
（4）宁靖盐高速公路：新建138公里，2001年建成通车，总投资41亿。
（5）汾灌高速公路：全程87公里，是通江至三亚国道的主干线路段，总投资32亿。
（6）南京长江二桥：2001年建成通车，总投资35亿。
（7）镇江扬州长江公路大桥：1999年开工，总投资47亿。
（8）太仓港、大丰港： 2000年建成，太仓港总投资10亿，大丰港总投资2亿，建成两个5000吨级散货泊位 。
（9）京杭运河船闸扩建工程：扩建谏壁和解台两座复线船闸，以及淮安两个，宿迁一个共三个三线船闸，2002年建成，总投资10亿。
1.1.2我国道路建设的发展
这几年以来，我国各地都在建设高等级公路，通车里程数递增很快，但与我国经济发展、幅员，人口前景相比，还需增大步伐。纵观各国高速公路的工程技术，我们有不少经验和教训，所以我们应该力求更好的设计和更好的投资效益，在总结经验的基础上，适当借鉴国外的成熟经验，不断提高我国各等级公路的设计水平，取得的投资效益更佳。
道路建设应充分利用自然景观，尽量少破坏周围环境。至于在道路沿线及其立体交叉枢纽内，有计划的植树、种草皮、建花坛使之园林化，如何培植园林及开发景观，还是一个需要结合园艺家共同研究的课题。倘若将高速公路场面城市化，利用高速公路主体交叉桥下的空间建商场，可能不会有很多人赞同。我想结合我国的国情和地区特点，搞好高速公路的景观开发，应该以法定形式给予约束。
1.2公路工程建设的基本程序
原文链接：http://www.jxszl.com/jzgc/tmgc/564770.html
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