本设计课题是江苏S326省道改建工程东海房山至灌云龙苴段施工图设计，按照设计资料道路等级为一级公路，该公路是江苏省主要运输干线，担负重要的运输任务。结合沿线自然条件与主要技术指标，进行路线论证与必选，推荐最优方案，并进行详细设计，内容包括路线设计、平纵横设计、路基路面设计、排水设计、涵洞设计。本公路设计设计速度为100km/h，设计桩号为K0+000～K2+816.173，全长2816.173m，路基宽为33.5m，路面厚度为61cm。全线设计两个平曲线，五个竖曲线。关键词 路线设计，横断面设计，路基设计，路面设计
目 录
1引言 1
1.1高速公路的发展 1
1.2高速公路的线形设计 2
1.2.1平面线形设计 2
1.2.2纵面线形设计 2
1.2.3平、纵面线形配合 3
1.2.4其它几点说明 3
1.3 沥青路面破坏修复施工技术 4
1.3.1沥青灌缝撒料处理 4
1.3.2就地热补的处理 4
1.3.3乳化沥青稀浆封层 5
1.3.4路面再生密封 5
1.3.5沥青混凝土罩面 5
1.3.6沥青路面预防性养护 5
2设计资料 6
2.1项目背景 6
2.2线路概况 6
2.3地震烈度 6
2.4气象、水文情况 6
2.4.1 气象 6
2.4.2 水文 7
2.5沿线筑路材料、水电、交通条件 7
2.5.1筑路材料 7
2.5.2水电条件 7
2.5.3交通条件 7
2.6周围环境及自然景观的关系 8
2.6.1路线走向与主要地物的关系 8
2.6.2与周围环境和自然景观的协调 8
3道路技术指标与等级 9
3.1主要技术指标 9
3.2设计依据 13
4路线设计与计算 14
4.1路线方案选择考虑的因素 14
4.2路线方案的拟定与比选 14
4.3各方案 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: @351916072@ 
的技术经济指标 15
5道路平面设计 16
5.1平面设计要求 17
5.2圆曲线要素计算 18
6道路纵断面设计 30
6.1道路纵断面设计基本步骤 31
6.2竖曲线设计 31
7道路横断面设计 38
7.1基本设计 38
7.2中央分隔带形式及开口 39
7.3路拱横坡 40
7.4超高 41
8路基设计 44
8.1路基设计要求 44
8.2路基的压实 45
8.3填料选择 46
8.4路基边坡防护 46
8.5土石方量计算 46
9路面工程设计 53
9.1沥青混凝土路面设计 53
9.2土基回弹模量 54
9.3材料抗压模量与劈裂强度 54
9.4设计指标 55
9.4.1路面设计弯沉值的确定 55
9.4.2容许拉应力 55
9.5路面结构层厚度设计 56
9.6计算路面厚度 57
10路面排水设计 61
10.1路面排水 61
10.2路基排水设计 61
10.2.1排水设计原则 61
10.2.2排水系统计算理论 61
10.2.3检验汇流历时 62
10.2.4流量检验 63
11涵洞设计 66
11.1设计资料 66
11.2设计原则 66
11.3涵洞设计及选型 67
结 论 69
致 谢 70
参 考 文 献 71
1 引言
1.1 高速公路的发展
从80年代末开始到1997年是我国高速公路的建设初期阶段，1998年以来为高速发展阶段。
在改革开放初期，随着中国国民经济的快速发展，公路客货运量的快速增长，道路交通长期落后的后果完全暴露出来，特别是主干线道路交通拥堵，交通流量慢，事故频发。为了改善主干道交通状况，道路交通问题急需解决，有关部门就着力拓展干线路。虽然部分道路路幅宽度增加了，但效果却很小。为了找到缓解我国公路交通瓶颈的有效途径，有关部门就进行我国道路状况展开调查，发现了许多问题，各种车辆混合行驶，影响了机动车的速度，沿途很多城镇，横向干扰；马路的通行能力不足，事故频发的现象严重，所以面临这样的问题，高速公路的建设是解决主干道交通问题的有效途径。
在此期间，社会非常关心公路的建设问题，沈阳高速公路建设会议的召开，我国开始了建设属于自己的公路时代。这个清楚地结论为中国高速公路的快速发展奠定了良好的基础。
开始施工阶段，1980年，上海至嘉定的公路开通，沈阳至大连高速公路开通，标志着中国高速公路的发展进入了一个新的时代；1993年北京京唐高速公路建成，使中国首先利用世行贷款建设，跨省高速公路得以建成。 1992年，交通部制定了“五纵七横”国家干线规划实施，为高速公路持续快速健康的发展奠定了基础，因此我国自己的公路开启了关键的一步。
到1997年底，中国高速公路交通里程已经达到了4771km，10年来平均每年增长477km。建成了一批重要公路，突破公路建设若干重大技术“瓶颈”，积累了沈阳、北京、天津、成都、重庆等公路建设的经验，完善了设计、施工、监督和运行的经验。
快速发展阶段，在1998年，国家积极推动公路网的建设，公路里程得到了飞速的增长。建设速度也得道了加快。 1999年，国道公里里程超过上万公里； 2000年，北京 – 沈阳国家干线，京沪高速公路开通，在中国北部，东北部，华东地区形成了快速，安全平稳的道路运输网，西南地区高速公路经过十多年的努力，也取得重大突破。我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分较弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。

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