本次毕业设计是江苏S236省道改建工程灌云南岗至灌南汤沟段施工图设计。通过调查研究和分析讨论，掌握所设计课题的有关结构构造、使用功能及质量要求。第一部分包括正确进行道路的路线的比选。第二部分包括及平面、纵断面、横断面设计计算等。第三部分包括路基、路面结构设计和排水。本公路设计设计速度为80km/h，设计桩号为K0+000～K2+712.498，全长2712.498m，路基宽为24.5m，路面厚度为67cm。全线设计两个交点，两个竖曲线，两个过水涵洞。关键字 一级公路，平纵横设计，路基路面设计
目 录
1 引言 1
2 设计资料 1
2.1 项目背景 1
2.2 气象资料 2
2.3 地震基本烈度 2
2.4 水文情况 2
2.5 设计任务 2
2.6 交通资料 2
2.7 设计依据 3
3 选线 4
3.1 地形综述 4
3.2 路线方案选择考虑的因素 4
3.3 路线方案的拟定与比选 4
3.4 各方案经济技术指标 5
4 道路平面设计 7
4.1 平面设计要求 7
4.2 公路平面线形设计 8
5 道路纵断面设计 14
5.1 道路纵断面设计要求 15
5.2 纵断面设计计算 16
6 道路横断面设计 19
6.1 基本设计 19
6.2 中央分隔带形式及开口 21
6.3 路拱横坡 21
7 路基设计 23
7.1 路基设计要求 23
7.2 路基的压实 23
7.3 填料选择 25
7.4 路基边坡防护 26
7.5 桥涵设计方案 26
7.6 土石方量计算 27
8 路面工程设计 338.1路面结构方案比选 33
8.2 沥青混凝土路面设计 34
8.3 土基回弹模量 35
8.4 材料抗压模量与劈裂强度 36
8.5 设计指标 36< *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ^351916072* 
br /> 8.6 路面结构层厚度设计 37
8.7 计算路面厚度 38
9 路面排水设计 42
9.1 中央分隔带排水 43
9.2 路肩排水 43
9.3 路面排水 44
9.4 路基排水设计 44
结 论 47
致 谢 48
参 考 文 献 49
1 引言
改革开放以来，我国的国民经济有了迅速的发展，公路基础设施建设日新月异，伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步，公路货物运输在综合运输体系中占据越来越重要的地位。公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。伴随着商品经济的日益活跃，区域间经济交往和货物交流的日趋频繁和道路条件的改善，货物运输平均运距也有所提高。随着改革开放和商品经济的发展，我国公路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所认识和所接受，在公路建设方面主要表现在：公路里程增加，公路等级提高；公路科学技术取得巨大进步；公路养护管理有了新的进展。交通运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的基础设施，它的进步与变革直接关系到生产力的发展与变化。淮安作为苏北重要中心城市，是苏北地区重要的交通枢纽、区域经济文化医疗教育中心。近几年，随着城市化和工业化进程不断加快，城市规模不断扩大，机动车交通量迅猛增加。目前，市区现有常住人口140万，基础设施拓展区已达190平方公里，建设用地不断扩张；全市机动车保有量达71万辆，其中私人汽车23.48万辆，私人小汽车年增幅约21%，平均每25人拥有1辆小汽车。机动车的快速增加，使我市城区交通压力不断加大，交通拥挤、出行效率低、环境污染等“大城市病”逐步显现。
根据淮安的交通现状和存在的问题，通过分析需要采取一系列全面的、系统的、有机的项目布局，实现城市的协调发展；而江苏S236省道灌云南岗至灌南汤沟段地处平原地带，地势较平坦，地形较为简单。随着经济的高速发展，该公路的建设对本地区的交通条件有一定的改善，完善了该地区道路网络，对公路沿线附近的乡镇经济起到了一定的促进作用，对居民的出行及货物运输起着非常重要的作用。对于我个人来说，这个设计不仅锻炼了我的研究，收集信息，阅读数据和操作CAD的能力而且还培养自己的独立学习的能力。
2 设计资料
2.1 项目背景
本次毕业设计的任务是进行淮安市某一级公路的综合设计（K0+000～K2+712.498），此设计路段，是淮安市内运输主干线的一部分，担负着重要的运输任务。设计部分的公路全长2712.498m，设计车速80km/h，双向4车道，设置中央分隔带。
2.2 气象资料
苏北灌概总渠以南地区属北亚热带湿润季风气候，以北地区为北温带半湿润季风气候。受季风气候影响，四季分明，雨量集中，雨热同季，冬冷夏热，春温多变，秋高气爽，光能充足，热量富裕。全市年太阳辐射总量在110千卡/平方厘米—119千卡/平方厘米之间，全市分布为北多南少；全市年日照时数在2136小时—2411小时之间，日照时数分布也是北多南少。
2.3 地震基本烈度
本项目所处区域及邻近地区地震不强烈。路线经过区历史上未发生过破坏性地震。据《中国地震基本烈度区划图》和《中国地震动峰值加速度图》，沿线区段地震基本烈度为7度，地震加速度值为0.15g。
2.4 水文情况
淮安市境内河湖交错，水网纵横，京杭大运河、淮沭新河、苏北灌概总渠、淮河入江水道、淮河入海水道、废黄河、六塘河、盐河、淮河干流等9条河流在境内纵贯横穿，全国五大淡水湖之一的洪泽湖大部分位于市境内，还有白马湖、高邮湖、宝应湖等中小型湖泊镶嵌其间。平原面积占总面积的69.39% ，湖泊面积占11.39%，丘陵岗地面积占18.32%，是典型的“平原水乡”。
2.5 设计任务
本毕业设计起点为K0+000，终点至K2+712.498。全线长2712.498米。
本课题主要是对该路进行平、纵、横综合设计，路基路面结构设计等。

原文链接：http://www.jxszl.com/jzgc/tmgc/564764.html