2021年 3月 28日车轮定位参数的作用是为确保汽车能正确的直线行驶性能、汽车转弯行驶时轮胎附着良好和为减少汽车轮胎磨损。符合要求的车轮定位，能直接并间接影响整个汽车的安全性、燃油效益性、操纵平稳性、轮胎耐磨度以及其它有关机件的使用寿命及驾驶员的疲劳度等。在经过经济快速发展和汽车市场平稳成长，汽车已经融入普通家庭。而且人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高，所以车轮定位检测就显得非常重要了。本文主要介绍了车轮定位的相关参数及作用，并且结合实验室的四轮定位仪说明四轮定位仪的结构、工作原理，和车轮定位参数的测量原理，及四轮定位仪测量车轮定位参数的检测方法。末了介绍了名图悬架结构的车轮定位调剂方式。。而车轮定位这一课题还是需要我们不断去探讨、去改进。在实际的操作过程中，我们应该注意理论联系实际。
目录
一、 引言 1
二、车轮定位参数的概述 1
(一)、汽车定位参数的重要性 1
(二)、四轮定位仪的发展 1
(三)、本文的研究内容 2
二、车轮的相关定位参数及其作用 2
(一)、 车轮的相关定位参数 2
(二)、车轮定位参数的作用 3
(三)、车轮的定位方式 5
三、四轮定位仪的结构及工作原理 6
(一)、四轮定位仪的类型 6
(二)、四轮定位仪的结构 7
(三)、四轮定位仪的工作原理 9
(四)、车轮定位参数的测量原理 11
四、车轮定位参数的检测方法 13
(一)、症状询问和车辆检查 13
(二)、检测前的准备 13
(三)、检测 15
(四)、使用四轮定位仪的注意事项 18
五、车轮定位参数的调整分析 19
(一)、索纳塔九代汽车车轮定位参数的检测及调整 19
(二)、名图汽车悬架系统的定位参数的调整 20
五、总结 21
致谢 22
参考文献 23
引言
车轮定位是确保汽车能正常安全行驶的步骤，本课题研究索纳塔第九代的车轮定位的原理，分析车轮定位偏差造成的后果，及对索纳塔第九代汽 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ￥351916072$ 
车故障案例的检修与调整分析，总结出故障检修的流程。
二、车轮定位参数的概述
(一)、汽车定位参数的重要性
近几年，中国的经济在飞速发展，而经济的飞速发展也带动了中国的汽车产业迅速发展，已经成为了世界第一汽车生产和消费国。而其中乘用车累计销量占了总销量的很大的一部分，超过了75%。由其可见，我们中国的乘用车，尤其是私人小汽车的数量在不断增长。而且，因为我国的高速公路，省道等优秀道路建的越来越多，汽车的行驶速度也在不断的提高。所以，现在的人们开始对汽车的行驶安全、稳定及乘坐时的享受更加关注。而汽车的定位参数与人们关注的这些问题是息息相关。
汽车由于转向体系的零构件呈现了变形、磨损和毁伤而经过维修店维修或改换以后，不举行轮子定位的话，汽车的车轮定位参数就会不准确，这个时候汽车的转向机能将会破坏，从而使轮胎的磨损异常，使汽车在直行时方向不稳定等现象，严重的时候甚至会发生悲惨的事故。所以，为了能保证汽车的行驶机能、转向机能的杰出性，就要对汽车举行四轮定位检测和调剂，来规复定位参数原有的功效。
跟着中高级轿车的种类与数目的增加，人们对汽车的各类请求也愈来愈多样化，而汽车车轮定位也必要愈来愈精准。这样才能最大程度上满足人们对汽车动力性、经济效益型、安适性、操纵不变性等多方面的需求。
(二)、四轮定位仪的发展
在20世纪70年代以前，中国乃至世界上绝大部分汽车都是采用的后轮驱动。后轮驱动汽车的计划设计特色多数是整体式的桥壳以及车架。而这样的设计能使人们无需过多的考虑车辆使用中的后轮定位问题。但是20世纪70年代后期，前轮驱动开始在汽车上使用，它们的四个车轮都分别具有独立的悬架系统。跟着这些具备特别的悬架汽车在社会上不断应用，汽车后轮定位故障导致的车祸故障增多，开始引起了人们对这些问题关注。人们发现如果只是做前轮定位已经无法维持汽车驾驶系统的稳定，所以人们对车辆的后轮定位参数进行了调整。
我国是汽车产业和汽车相关产业的需求大国，所以四轮定位仪制造业也理所当然的成为一个热门的行业。
(三)、本文的研究内容
本文介绍了车轮有哪些定位参数和它们的定义，再后通过介绍这些定位参数的作用来说明他们对汽车的行驶稳定、时间效益和经济利益。
结合了我们学校实验室的四轮定位仪来表明四轮定位仪的结构组成和它的工作原理。并且说明了用四轮定位仪来检测车轮定位参数的方法和步骤，及这过程中需要注意的一些事项。最后以索纳塔九代检测的结果对索纳塔九代进行参数调整，然后对常见的悬架结构的车轮定位参数调整方法进行了说明。
二、车轮的相关定位参数及其作用
(一)、 车轮的相关定位参数
因为汽车车轮分前后轮，所以汽车的车轮定位参数又有转向轮定位参数和后轮定位参数。除了转向轮和后轮定位参数，另有别的参数是包容角、退缩角、推力角等。
主销后倾角：主销后倾角是主销轴线和汽车轮胎地面水平垂直线在汽车纵向平面内构成的特殊角γ，如图21。


图21主销后倾角
主销内倾角：主销内倾角是主销轴线和汽车轮胎地面垂直线在汽车横向刨面内的特殊角β，如图22（a）。
前轮外倾角：前轮外倾角是在过车轮轴线且垂直于汽车车辆支承平面的平面内，车轮轴线与车轮垂直线之间的角α，如图22（a）。


图22 主销内倾角作用示意图及前轮外倾角
前轮前束：前轮前束指汽车统一边轴两头车轮分歧轮辋内侧每一个轮廓线的不异程度直径的分歧端点为等腰梯形的极点，但是汽车的前束是汽车车轮等腰梯形先后两个底边长度造成的差；当汽车的这个等腰梯形前底边大于或者小于后底边时，汽车的这个等腰梯形的前束为负或为正；汽车车轮的每个不同水平直径与汽车整体车身的纵向对称平面形成的特殊角。
包容角：包容角是汽车的每一差别轮胎各个主销内倾角与汽车每一个车轮的外倾角的和。
退缩角：退缩角是汽车在两边不同的轴上两个车轮平行中心线与汽车车辆自身的车轮纵向轴线的各自不同垂线相互形成的特殊角。
推力角：推力角是每个车辆在不同相似的俯视平面内所得不同个数纵向轴线和汽车车子车身推力线的相互形成的特殊角。

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