本文将根据所查阅的资料以及对汽车悬架的了解对轿车悬架进行设计，将着重阐述应用于普通家用轿车的麦弗逊式独立悬架的设计与计算，主要研究内容包括汽车悬架类型选择，不同类型悬架的优缺点对比，以及悬架各零部件的设计分析等。主要将计算麦佛逊式悬架的静挠度、动挠度、悬架刚度等。其中有关于弹性元件和减振元件的设计计算以及校核较为详细，导向装置的设计分析只进行简单的描述。最终将确定零件的关键尺寸进行整理，用绘图软件对悬架图像进行绘制。并在说明书中附上相关零件的零件图和整体悬架的装配图。关键词 弹性元件,汽车悬架，设计分析，减振元件目 录
1 引言1
1.1 悬架研究的意义1
1.2 悬架的国内外研究现状2
1.3 课题研究内容3
2 悬架选型分析3
2.1 独立悬架与非独立悬架的对比选择3
2.2 悬架具体结构选择4
2.3 弹性元件选择4
2.4 减振元件选择5
2.5 导向装置的要求5
2.6 横向稳定器5
3 悬架主要参数确定6
3.1 悬架挠度计算7
3.2 悬架刚度计算8
4 弹性元件设计8
4.1 弹簧设计计算8
4.2 弹簧完全并紧时高度9
4.3 弹簧校核10
5 减振器设计11
5.1 减振器类型选择及特性介绍11
5.2 减振器阻尼系数确定12
5.3 减振器工作缸直径D的确定13
5.4 减振器活塞行程的确定14
5.5 减振器其他尺寸的设计计算15
6 悬架的导向机构设计17
6.1 导向机构的布置参数17
6.2 导向装置受力分析18
6.3 横臂轴线布置方式19
6.4 横向稳定杆设计20
结论22
致谢23
参考文献24
1引言
社会的经济在不断的发展，与此同时个人的经济能力和生活水平也达到了一个新的高度。所以汽车开始变得普及，人们对汽车稳定性和舒适性的追求也有了新的要求。而悬架系
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6.2 导向装置受力分析18
6.3 横臂轴线布置方式19
6.4 横向稳定杆设计20
结论22
致谢23
参考文献24
1引言
社会的经济在不断的发展，与此同时个人的经济能力和生活水平也达到了一个新的高度。所以汽车开始变得普及，人们对汽车稳定性和舒适性的追求也有了新的要求。而悬架系统的优劣对汽车的动力性能有很大的影响，因此悬架设计成为当今社会汽车研究的重点之一。
我们想要提高汽车的整体性能，那么与之密不可分的就是改善悬架结构，提高悬架的性能。悬架是用来连接车轮与车架的部件，它承担着两者之间一切的联系，为之传递力和力矩。同时悬架还有减振作用，这也是悬架较为重要的性能之一，它能够减轻路面对车辆的反冲击力，从而使得驾驶员和乘客有更好的乘车体验。说起悬架不得不提的是转向系，它们之间的联系很微妙，所以在设计悬架的时候，我们或多或少考虑到它对转向的影响。因此，人们在设计悬架的同时也会对汽车的转向系统进行分析设计，避免两者之间互相干扰，而影响它们的
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