目前淮安市区路面由于交通量增长、超载严重、车辆大型化及水损坏等影响，发生了一定程度的早期损坏。为避免情况进一步加剧从而导致养护工程量的增加，提出适当的养护方案迫在眉睫。本文针对淮安市解放西路，对现状路面进行调查和分析，通过对路面破损情况、路面强度、平整度、抗滑性能的综合分析，进行路面等级评价，并选取微表处的养护技术，进行配合比设计，详细介绍其施工工艺流程，最终提出科学合理的预防性养护方案设计。关键词 沥青混凝土路面，性能评价，路面等级，微表处，组成设计目 录
1 绪论 1
1.1 路面养护的目的和意义 1
1.2 沥青混凝土路面养护技术的发展 1
1.3 研究的主要内容与技术路线 2
2 淮安市解放西路路面状况调查与分析 3
2.1 淮安市解放西路路面主要病害分析 3
2.2 本章小结 5
3 淮安市解放西路路面等级评价 5
3.1 淮安市解放西路路面使用性能评价 5
3.2 淮安市解放西路路面综合评价 13
3.3 本章小结 13
4 预防性养护技术研究 14
4.1 预防性养护技术的前景 14
4.2 微表处养护技术的优势 14
4.3 微表处养护技术配合比设计及施工工艺流程 15
4.4 本章小结 18
结 论 19
致 谢 20
参 考 文 献 21
1 绪论
路面养护的目的和意义
随着经济的飞速发展，我国公路的建设已达到一个相对饱和的状态，城市道路管理的重点也相应的从道路建设转移到了道路养护上，其中，沥青混凝土路面的养护因其广泛使用尤其具有代表性。在天气、行车、温度和路面材料的影响下沥青混凝土路面会发生各种病害，这些病害影响了道路的使用质量和行车安全。为避免这些病害加重，从而保持路面的使用性能延长沥青混凝土路面的使用寿命，需要对路面的具体现状进行分析，采取科学合理的养护方案进行养护。
目前淮安市区路面发生了一定程度的早期损坏，随着时间的推移，损坏情况必然会加剧。在这种形势下，研究适合淮安市的路面养护新技术，
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使用尤其具有代表性。在天气、行车、温度和路面材料的影响下沥青混凝土路面会发生各种病害，这些病害影响了道路的使用质量和行车安全。为避免这些病害加重，从而保持路面的使用性能延长沥青混凝土路面的使用寿命，需要对路面的具体现状进行分析，采取科学合理的养护方案进行养护。
目前淮安市区路面发生了一定程度的早期损坏，随着时间的推移，损坏情况必然会加剧。在这种形势下，研究适合淮安市的路面养护新技术，设计适当合理的沥青混凝土路面养护方案，及时解决路面损坏情况具有重要的意义。
沥青混凝土路面养护技术的发展
1.2.1 国外沥青混凝土路面养护技术研究及应用现状
随着人们养护意识的提高，公路养护逐渐从重建轻养发展为建养并重 ，甚至以养为主。国外对于公路养护工程都有各自的分类方法，按照工程性质、工作量大小和工作范围的不同，前苏联将养护工程分为大修、中修、小修和保养；日本则分为维修和保养；美国分为交通服务和具体养护（不含改善工程，改善工程都属于公共建设项目），其中交通维护与我国的小修保养、养护巡查和紧急情况处理相类似，其余养护工程都属于具体养护。
国内沥青混凝土路面养护技术研究及应用现状
我国公路养护的过程分为大修、改善、中修和小修保养四类。其核心为“修理”。至2013年底，我国高速公路的通车里程数已经成为世界第一，而其中绝大部分是沥青混凝土路面[1]。与发达国家相比，我国养护技术的总体水平仍比较落后。目前我国公路养护技术的发展存在的问题主要体现在以下三个方面：
a)公路养护机制仍存在问题；
b)公路养护市场还没有形成；
c)公路养护技术依旧停滞不前[2]。
现今我国东部发达地区的路网已基本建成，中西部地区也正处于建设和完善阶段，路面养护工作十分艰巨。但是现有的养护技术和机械检测设备却无法与艰巨的养护任务相适应，病害数据无法及时进行采集更新，路面损害无法及时进行修理，致使养护费用与改扩建不相上下，维修成本增长的同时整体路况却越来越差[3]。
研究的主要内容与技术路线
研究的基本内容如下：
a) 对淮安市区沥青混凝土路面（解放西路）性能情况进行调查与检测分析；
b）对调查所得的沥青混凝土路面常见病害进行归类总结，设计评价指标对
其现状进行等级评价；
c）选择合适的养护技术方案；
d) 微表处养护技术的配合比设计；
e）介绍微表处预防性养护技术的施工工艺流程；

图 1.1 论文技术路线图
2 淮安市解放西路路面状况调查与分析
2.1 淮安市解放西路路面主要病害分析
2.1.1 路面裂缝
裂缝是路面损坏中最容易发生同时也是最难以彻底处治的病害，它随着使用年数的增加而逐渐加重，一直存在着。裂缝的出现不仅破坏了路面的美观还影响了行车的舒适度，严重的裂缝损坏甚至会导致结构性破坏，甚至降低路面的使用年限，因此，防微杜渐，及时养护很有必要。
裂缝主要分为横向裂缝、纵向裂缝和网裂，解放西路路面的主要病害是横向裂缝和纵向裂缝，其中，横向裂缝损坏尤为突出。解放西路路面的横向裂缝分布相对均匀，每隔一段距离机动车行车道上都会出现横向裂缝，其产生的原因可能为路面施工缝接缝处结合不良，温度下降导致路面收缩而开裂。解放西路纵向裂缝产生的原因可能是在分幅摊铺时，两幅面层间的衔接未处理好或是路基压实度不够而产生不均匀沉降。



图2.1 路面横向裂缝 图2.2 路面纵向裂缝
2.1.2 剥落、松散与坑槽
剥落即沥青从集料表面剥离。沥青的剥离，会导致沥青混合料粘结力的降低，集料出现松动，沥青面层就会发生松散。一般说来，沥青剥落是沥青松散的前奏，沥青松散是沥青剥落的持续发展。若路面发生松散后，不及时进行处治，路面松散部位的面层材料就会被车轮带走，渐渐地就形成了凹槽。在雨水和车辆等因素的持续作用下，致使凹槽的深度不断增加，当凹槽深度大于2cm，面积达到0.04 m2以上时，就成为了坑槽。
松散、凹槽为解放西路路面第二大病害，其损害正处于早期，一定程度上影响了解放西路路面的美观和行车的舒适性。随着使用时间的增加，现有的路面损害必然会随之加重，发展为坑槽。为避免更严重的坑槽的产生，降低养护成本，及早进行养护很有必要。



图2.3 接缝材料破损 图2.4 路面凹槽
2.1.3 路面车辙
车辙是在路面行车轮迹上形成的纵向的带状凹槽，车辙的深度不仅可以直接反映出车辆行驶的舒适度和路面的安全性，
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