现代悦动低速行驶熄火故障分析(附件)【字数：6656】
目 录
前言 1
一、汽车低速行驶熄火现象概述 1
（一）汽车低速行驶熄火现象描述及危害 1
（二）汽车低速行驶熄火的原因 2
（三）汽车低速行驶熄火的故障诊断分析 2
（四）汽车低速行驶熄火的处理办法 2
1.振动法 2
2.加热法 3
3.水淋法 3
4.电器全接通法 3
二、汽车低速行驶熄火故障案例分析 3
（一）现代悦动轿车介绍 3
（二）案例分析 4
1.故障描述 4
2.故障原因 4
3.故障诊断及检查 4
4.故障排除 7
5.故障分析 8
总结 9
致谢 11
参考文献 12
前言
随着汽车工业的发展，社会的进步，人们对汽车的要求越来越高，希望汽车具有更高的安全性、操作性、舒适性、经济性、极低的尾气排放。在此形势下，现代汽车运用了大量的传感器、控制器、执行器等电子部件及不断优化的软件来满足现代汽车需要，方便了我们维修及检查判断故障。但是，由于运用了大量新技术、新的检测设备，要求现在的维修人员必须不断学习进步，充分掌握现代汽车原理及结构，熟练掌握使用汽车各种检测设备，不断更新诊断思路，才能适应现代的维修水平要求。本文以现代悦动轿车低速行驶熄火故障为案例，结合个人的专业知识和维修经验，逐次找出故障原因，排除故障。
一、汽车低速行驶熄火现象概述
（一）汽车低速行驶熄火现象描述及危害
汽车发动机怠速熄火是非常普遍易见的故障现象，其原因也是由多种因素所导致的，故障分析与排除比较麻烦。低速熄火现象的主要表现，可以划分为以下二种：
一种是¸发动机¸一进入
*景先生毕设|www.jxszl.com +Q: @351916072@
¸怠速运¸转就会¸熄火，¸即“没¸有怠速¸”，引¸起这种¸故障的¸原因一¸般有：¸发动机¸怠速马¸达或者¸怠速马¸达的线¸路损坏¸；制动¸真空助¸力器的¸真空管¸破漏；¸制动真¸空助力¸器的薄¸膜破损¸；进气¸歧管漏¸气；发¸动机电¸子控制¸单元（¸ECU¸）中的¸怠速控¸制模块¸出现问¸题。
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图11 怠速控制系统
一种是¸如果发¸动机在¸怠速时¸有时候¸会熄火¸，而且¸重新启¸动后又¸正常了¸，我们¸称之为¸ “间¸隙性怠¸速熄火¸ ”，¸这种故¸障非常¸难查，¸故障缘¸由也非¸常复杂¸，而且¸各种零¸部件或¸线路没¸有完全¸损坏，¸更加头¸疼的是¸由于发¸动机偶¸尔熄火¸后重新¸启动又¸可以恢¸复正常¸，所以¸就算是¸由于传¸感器的¸原因导¸致发动¸机怠速¸熄火，¸发动机¸电子控¸制单元¸也会认¸为这种¸现象不¸是故障¸，而不¸会被发¸动机电¸子控制¸单元记¸录在案¸，故而¸无法从¸发动机¸电子控¸制单元¸的故障¸诊断系¸统中获¸得有关¸故障的¸信息。¸
一般¸来说，¸怠速熄¸火不会¸造成什¸么危害¸，因为¸发动机¸在怠速¸运行时¸，往往¸车辆是¸在停车¸时，如¸果车辆¸在滑行¸时发生¸怠速熄¸火，由¸于离前¸面障碍¸物的距¸离较远¸，可以¸采取相¸应的措¸施来避¸免危险¸。但如¸果是碰¸上紧急¸刹车，发生熄火，可能会促成方向助力装置失效，情节严重的可能会发生车祸事故，值得引起车主们的重视。
（二）汽车低速行驶熄火的原因
节气门段：出现如卡滞、脏污严重等时，易造成熄火。步进电机：如出现烧毁、短路、断路、卡滞等多种动作不良时，易造成熄火。
油压：油压不够或供油不畅：如电子油泵因线路断路、短路、或自身接触不良、导通不良、烧毁等。易造成熄火喷油嘴：如堵塞、喷油异常（雾化）进气系统：如堵塞、漏气等，易造成熄火。
点火部¸分：如¸高压火¸弱，火¸花塞使¸用时间¸过久，¸点火正¸时不正¸确，点¸火线 ¸圈接触¸不良或¸在热态¸时存在¸匝间短¸路导致¸没有高¸压火花¸或高压¸火花弱¸，低压¸线路接¸触不良¸，绝缘¸胶损坏¸间歇搭¸铁、搭¸铁不良¸。
发动机内部：如磨损过度、缸压、和碳过多、维护保养不当等，易造成工况异常，导致熄火。
个别部件损坏：发动机内部件损坏、外部件损坏（如各种惰轮、磨损过度、卡滞；某皮带断裂等），导致熄火。
水温异常：水温过高、散热电子扇不转或转动异常等，导致熄火。轮胎、制动等底盘系统：制动抱死、轮胎漏气、轴承卡死（润滑不良或本身质量故障 ）等导致熄火。
人为操作失误等。
（三）汽车低速行驶熄火的故障诊断分析
第一步要确认是不是没有燃油，确认有足够的燃油后，可以查看燃油泵、喷油嘴、节气门、火花塞等部件，找到问题部件后更换即可。
第二步确定以上部件都正常后可以查看发动机控制单元(ECU)是否有故障。
第三步查看发动机OBD故障码，有些车型设计严谨，只要监察到发动机中某个传感器数据流异常，就自动关闭发动机起到自我保护，以免发生更大的经济损失。
（四）汽车低速行驶熄火的处理办法
1.振动法
当振动可能是引起故障的原因使，即可采用振动法进行解决。基本方法主要有：
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