目录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1汽车安全带概述 1
1.2汽车安全带国内外研究进展 1
1.2.1国外研究进展 2
1.2.2国内研究进展 2
1.3 我国安全带法规 3
1.4本文的主要研究内容及技术路线 3
1.5经济性与环保性分析 4
1.5.1经济性分析 4
1.5.2环保性分析 4
第二章 安全带固定点强度分析法规解读与标准设定 5
2.1安全带新标准GB141672013解读 5
2.2模型加载条件选择 5
2.3安全带固定点强度要求设定 6
2.4仿真的数学模型选择 6
2.4.1隐式算法 6
2.4.2显示算法 6
第三章 安全带固定点强度仿真分析 7
3.1整体模型建立 7
3.1.1座椅模型建立 7
3.1.2座椅有限元模型简化与参数设定 7
3.1.3车身模型建立 8
3.1.4车身有限元模型简化与参数设定 8
3.1.5人体模型建立 8
3.1.6人体有限元模型的参数设定 9
3.2整体模型的前处理 9
3.2.1整体模型的组装 9
3.2.2整体模型单元选择与网格划分 10
3.3座椅处固定点处的仿真分析 11
3.3.1座椅固定点细节处理 11
3.3.2座椅固定点仿真情况 11
3.4 B柱下固定点处的仿真分析 12
3.4.1 B柱下固定点细节处理 12
3.4.2 B柱下固定点仿真情况 13
3.5 B柱上固定点处的仿真分析 14
3.5.1 B柱上固定点细节处理 14
3.5.2 B柱上固定点仿真情况 14
第四章 B柱上固定点强度优化 16
4.1加强板厚度尺寸优化 16
4.1.1改进方案 16 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072* 

4.1.2结果分析与对比 16
4.2加强板固定脚尺寸优化 17
4.2.1改进方案 17
4.2.2结果分析与对比 18
4.3加强板材料优化 18
4.3.1改进方案 18
4.3.2结果分析与对比 19
4.4螺栓连接方式优化 19
4.4.1改进方案 19
4.4.2结果分析与对比 20
4.5改进方案结果分析 20
第五章 结论与展望 22
5.1结论 22
5.2展望 22
参考文献 24
附 录 完整渲染模型 26
致 谢 27
轿车座椅安全带固定点强度分析
摘 要
当前对汽车驾乘安全性的要求日益严格，安全带以其价格友好、保护效果显著的特点受到重视，安全带固定点处撕裂断裂是造成人员伤亡的主要原因。本文针对东风日产NV200 2014款 1.6L CVT尊享型的驾驶位处三个安全带固定点进行强度分析，以安全带新法规GB141672013的要求为参照，通过CAD/CAE一体化技术，模拟安全带受拉工况，通过合理的边界条件设置，达到几乎与实车试验等同的测试效果，克服了实车试验成本高、检测效率低下的缺点。主要研究内容有，分别在UG、CATIA中建立座椅、人体模块、安全带卷收器、车身的几何模型，并在UG中完成整体模型的组装，最后根据三个固定点和人体模块安置位置绘制安全带。完成模型建立后,根据各部件受力情况及对整体结构的影响进行化简，截取关键部件减小计算时间，并确保安全带固定点在加载后的变形充分接近于整车试验。模型完成后划分网格，自动进行网格优化；设置材料，设置接触情况，设置边界条件后，利用ANSYS求解器对模型展开计算，通过位移、应力应变云图的形式显示结构变形情况。最终校验得出安全带上固定点处强度不足，分别从增加固定板件厚度、增大加强板固定脚面积、改变加强板材料、增大焊接面四方面考虑，得到较好的改进效果。

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