目录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1 研究背景和意义 1
2 国内外研究现状 3
2.1 国外研究现状 3
2.2 国内研究现状 4
3 本文主要研究内容 4
第二章 货车后防护装置的结构及设计要求 6
1 货车后防护装置性能及结构概述 6
2 货车后防护装置相关法规 8
3 货车后防护装置试验方法 9
3.1 实车碰撞试验 9
3.2 后下部防护试验台 10
3.3 计算机仿真分析 11
第三章 后防护装置的设计 13
1 车型参数 13
2 后防护装置的结构设计 13
2.1 类型的确定 13
2.2 结构参数的确定 14
2.3 材料及截面形状 14
第四章 建立三维模型与有限元模型 15
1 建模软件概述 15
2 建立货车后防护装置的三维模型 15
3 建立碰撞装置的三维模型 19
4 三维模型的装配 21
5 有限元模型的建立 21
5.1 导入三维模型 22
5.2 定义材料属性 22
5.3 网格划分 23
第五章 货车后防护装置碰撞仿真分析 24
1 仿真软件概述 24
2 动态仿真前处理 24
2.1 载荷和约束参数设置 24
2.2 计算的时间步长设置 24
3 碰撞仿真分析 25
3.1 结构变形特性分析 25
3.2 速度特性分析 27
第六章 货车后防护装置的优化设计 28
1 优化目标分析 28
2 基于分析结果对后防护装置的优化 28
2.1 优化后的结构参数 28
2.2 建立优化后的装置模型 28
3 优化后装置的碰撞仿真及结果 30
4 优化前后对比分析 33< *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072* 
br /> 第七章 经济性与环保性分析 34
第八章 结论与展望 35
1 结论 35
2 展望 35
参考文献 37
致 谢 39
货车后防护装置碰撞仿真与优化设计
摘 要
随着我国经济的迅速发展，轿车保有量和货车的数量在持续增加，道路交通事故数量总的来说呈增加趋势，人们对车辆行驶安全问题的关注度也随之增加。在大量的事故中，追尾碰撞是能够经常见到的事故形式，特别是小轿车追尾大货车的情况十分普遍。这根本上的原因是轿车和货车的碰撞存在相容性问题，发生追尾时，如果货车未安装后防护装置或者装置强度不足，将对追尾轿车的前排乘员造成较大的人身伤害。因此，研究货车后防护装置对提高两者碰撞时的安全性、降低追尾时的伤亡程度有着重大意义。
本课题采用计算机仿真的方式，以国内已有的某款货车的后防护装置参数为依据建立了仿真模型，再按照GB115672017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》中的试验标准，进行了该后防护装置与移动壁障的碰撞动态仿真试验，并分析了其装置上各构件的变形和速度变化情况。
在已有的仿真结果上，根据上述标准，通过优化装置结构、增加壁厚等方式对其进行了相应的改进，并对已优化的后防护装置再次进行动态仿真试验，就优化后的碰撞仿真结果与优化前的碰撞仿真结果进行了对比分析，说明该优化是有效合理的。

原文链接：http://www.jxszl.com/jxgc/qcgc/608962.html