目录
摘 要 1
ABSTRACT 2
第一章 绪论 3
1 研究背景 3
2 研究意义 3
3 经济性分析 3
4 环保性分析 3
第二章 汽车平顺性的理论基础 5
1 路面随机激励模型理论基础 5
2 汽车振动力学模型理论基础 5
2.1 悬架的功能与组成 5
2.2 悬架的分类 6
3 汽车平顺性的影响因素与评价方法 6
3.1 汽车平顺性的影响因素 6
3.2 汽车平顺性的评价方法 7
4 田口实验法理论基础 7
4.1田口实验法基本原理 7
4.2 田口实验法的优点 9
4.3 田口实验法的实施步骤 9
5 本章小结 10
第三章 汽车平顺性模型的建立与分析 11
1 路面激励模型的建立 11
1.1单轮路面激励时域模型的建立 11
1.2 四轮路面激励时域模型的建立 11
2 1/4汽车模型的建立 14
2.1 汽车模型的简化 14
2.2 1/4汽车模型的分析 15
3 信噪比模型的建立 19
4 本章小结 21
第四章 汽车平顺性分析与优化 22
1 汽车平顺性仿真分析 22
2 田口实验 24
2.1 内外正交表的设计 24
2.2 田口正交表的建立 25
3 实验结果及影响规律分析 26
4 平顺性能优化 30
5 本章小结 33
第五章 总结与展望 35
1 总结 35
2 展望 35
参考文献 36
致 谢 36
纯电动汽车的平顺性能分析
摘 要
本文从被动悬架角度进行考虑，采用田口实验设计方法，对某款纯电动汽车的平顺性能进行分析与优化。
首先，采用白噪声激励模拟法，建立路面随机激励的时域 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: @351916072@ 
模型，进而建立汽车4轮受路面随机激励的时域响应模型。将该模型在Matlab/simulink软件中建立仿真模型，仿真得到4轮受路面激励的时域响应曲线。
其次，使用visio软件建立汽车1/4动力学仿真模型，结合《汽车理论》相关公式建立汽车振动力学方程组，得到汽车平顺性各响应量的计算公式，并将每个公式分别在Matlab/simulink软件中建立相应的仿真模型。
然后，采用田口实验法建立田口正交表。根据田口正交表中的大量数据样本进行统计学分析，得到各可控因子和噪声因子对该纯电动汽车平顺性能的影响规律。
最后，通过对田口正交表中的实验样本数据进行信噪比计算和统计学分析，对该纯电动汽车的平顺性能进行优化，并对优化前后汽车平顺性能响应量进行对比分析，结果显示优化后该纯电动汽车的平顺性能明显提高。
综上所述，本文依次采用白噪声激励模拟法、田口实验法和统计学分析法，对该纯电动汽车的平顺性能进行分析与优化。

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