目录
摘 要 1
ABSTRACT 1
第一章 绪论 1
1.1 湿式多盘制动器的研究背景和意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.2.1 国外研究现状 1
1.2.2 国内研究现状 2
1.3 研究内容 3
1.4 技术路线 3
第二章 湿式多盘制动器的设计计算 4
2.1 自卸车制动性能的要求 4
2.2 湿式多盘制动器的参数设计 6
2.2.1 制动工况下多轴汽车的轴荷分配 6
2.2.2 有关制动减速度范围的设定 8
2.2.3单个制动器的制动力矩Tz 9
2.2.4制动衬片压力FN 9
2.3 自卸车湿式多盘制动器参数求解 10
2.3.1 设计车辆的结构参数数据 10
2.3.2 自卸车湿式多盘制动器参数求解 11
第三章 湿式多盘制动器建模 13
3.1 UG建模软件简介 14
3.2 湿式多盘制动器三维模型零件 15
3.3 湿式多盘制动器三维模型装配体 17
第四章 摩擦盘表面温度场分析及优化 17
4.1 摩擦盘表面温度场数学模型的建立 18
4.1.1 摩擦区域的热流密度 18
4.1.2 半无限大物体微分方程的建立 19
4.1.3 摩擦盘表面温度场最终公式 20
4.2 自卸车关于数学模型的应用 21
4.2.1 自卸车参数 21
4.2.2数学模型的应用 21
4.3 数学模型和ANSYS仿真分析的比对 24
4.4 湿式多盘制动器摩擦盘相关参数优化 25
第五章 结论与展望 29
5.1 结论 29
5.2 经济环保性分析 29
5.3 展望 30
参考文献 31
致 谢 33
湿式多盘制动器的分析与优化设计
摘 要
由于湿式多盘制动器制 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: #351916072# 
动力矩大、安全效率高，制动稳定性能好，使用寿命长，抗热衰退及抵御环境污染的能力强等诸多优点，它被广泛地应用于重型工程汽车领域。相较于湿式多盘制动器，干式制动器被替代已然成为了一种发展的动向。而有关于湿式多盘制动器的研究，国内外专家们一直都在进行。基于此，本文将湿式多盘制动器应用于一款搭载干式制动器的某款自卸车上，以求优化其制动系统的制动性能，并对湿式多盘制动器在重型车中进行一次推广。首先，根据已有的文献资料计算出自卸车制动器的一些关键参数，如汽车轴荷分配、制动力矩等，并对需要校核的参数进行校正，其次，应用UG软件建立了湿式多盘制动器的三维模型；然后，通过摩擦盘表面温度场数学模型的设立，计算出温度的表达式，得出其分布规律。并通过ANSYS软件对摩擦盘摩擦部分仿真分析，并得出与数学模型相近的结果，验证了数学模型的精确性。最后，根据数学模型和仿真分析结果，得出优化后的制动器的参数，作为最终参数。

原文链接：http://www.jxszl.com/jxgc/qcgc/608941.html