目录
摘要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1选题背景及意义 1
1.2国内外研究现状 1
1.2.1国外研究现状 1
1.2.2国内研究现状 2
1.2.3国内外的研究现状的异同点分析 2
1.2.4国内外研究存在的问题 2
1.3应用前景 3
1.4研究内容 3
1.5技术路线图 4
1.6本章小结 4
第二章 分动装置的结构及参数设计计算 5
2.1动力分动装置的结构布置 5
2.2分动装置传动比的计算 6
2.3齿轮参数的计算 7
2.3.1确定齿轮类型 7
2.3.2选择齿轮齿数 7
2.3.3校核齿轮齿根弯曲疲劳强度 7
2.3.4校核齿轮齿面接触疲劳强度 8
2.3.5齿轮结构设计 9
2.3.6各齿轮参数表 10
2.4轴的设计 10
2.4.1确定轴的材料和轴径 10
2.4.2轴的结构设计 10
2.4.3各轴危险截面强度校核 11
2.4.4轴上各零件的选择 12
2.5分动装置箱体设计 13
2.6本章小结 13
第三章 分动装置三维模型的构建及仿真 14
3.1分动装置三维模型的构建 14
3.2分动装置运动仿真 14
3.2.1分动装置输出的转速分析 15
3.2.2分动装置输出的扭矩分析 16
3.3分动装置有限元分析 17
3.3.1齿轮接触应力分析 17
3.3.2齿轮和轴的模态分析 18
3.3.3齿轮和轴的结构优化 20
3.4本章小结 21
第四章 液压助力换档系统的设计 22
4.1液压回路的设计 22
4.2液压回路参数的计算 22
4.3液压回路的换档过程 23
4.4本章 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ￥351916072￥ 
小结 23
第五章 结论与展望 24
5.1主要研究结论 24
5.2不足与展望 24
5.3经济性分析 24
5.4环境分析 25
参考文献 26
附录 28
致谢 30
混合动力拖拉机动力分动装置设计及特性研究
摘要
与传统燃油拖拉机相比，串联式混合动力拖拉机发动机输出的动力不光用于驱动后PTO进行正常农业生产工作，还要将一部分动力分配到发电机上，其分动装置的结构和布置形式与传统拖拉机不同，因此设计一款合适的分动装置对串联式混合动力拖拉机的发展有重要意义。
本文针对串联式混合动力拖拉机，根据其工作模式和工作参数，设计一款可以实现发动机动力分流且可同时驱动后PTO的动力分动装置，并分析其特性。根据混合动力拖拉机的工作特性，设计分动装置的布置结构，计算分动装置机械部分各类参数，并使用三维软件构建分动装置三维模型；对设计好的分动装置进行运动仿真，分动装置的后PTO能按设计要求输出转速和扭矩；对分动装置内部的部分零件进行有限元分析，其强度也满足工作需求；对分动装置内部的齿轮和轴进行模态分析，并对齿轮和轴进行了一些结构上的优化，减轻了齿数较大齿轮的重量3.94kg,整体分动装置减重约5%；设计分动装置液压助力换档的液压回路，对于液压回路的参数进行计算，并分析了换档原理。

原文链接：http://www.jxszl.com/jxgc/qcgc/608940.html