目录
摘 要 Ⅴ
ABSTRACT Ⅵ
第一章 绪论 1
1 研究背景 1
2 国内外研究现状 2
2.1 国外研究现状 2
2.2 国内研究现状 3
3 研究目标与内容 3
第二章 客车车身结构及设计要求 4
1 客车车身的作用 4
2 客车车身的类型与结构 4
2.1 非承载式车身 4
2.2 半承载式车身 5
2.3 承载式车身 6
3 客车车身的设计要求 7
第三章 NJL6800客车车身的结构设计 7
1 NJL6800客车车身参数的确定 7
2 NJL6800客车车身的结构形式的选择 8
3 NJL6800客车车身的设计 8
3.1 地板骨架设计 8
3.2 前后围骨架设计 9
3.3 左右侧围骨架设计 11
3.4 顶盖骨架设计 11
3.5 车身骨架三视图 12
第四章 NJL6800客车车身的有限元分析 14
1 NJL6800客车车身的三维模型建立 14
1.1 建模软件的选择 14
1.2 三维模型的建立 14
2 有限元模型的建立. 15
2.1 建模软件的选择 15
2.2 定义材料属性 16
2.3 网格划分 16
2.4 载荷处理 17
3 车身骨架结构静态分析 17
3.1 极限扭转工况 18
3.2 极限转弯工况 20
3.3 紧急制动工况 21
第五章 NJL6800客车车身的轻量化优化设计 23
1 轻量化优化方案 23
2 优化结果分析 26
2.1 优化后客车车身骨架的有限元模型 26
2.2 优化前后客车车身骨架的结构静态分析比较 26
2.3 模态分析 30
第六章 项目研究的经济性、环保性 34 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: *351916072* 

1 项目研究的经济性 34
2 项目研究的环保性 34
第七章 结论与展望 35
1 结论 35
2 展望 35
参考文献 37
致 谢 38
NJL6800客车车身的设计及优化
摘 要
当今，汽车行业快速发展，城市客车作为主要的交通工具之一，其发展也受到了越来越多的重视。客车的车身作为一个主要的受力结构，要有足够的强度、刚度来保证其使用寿命，满足其使用要求，还应有合理的动态特性控制振动与噪声、足够的抗冲击强度等。可见一个好的车身设计对于客车来说是十分重要的。而轻量化作为汽车节能减排的主要途径，是汽车行业发展的一大趋势。故本文选取NJL6800客车，对其进行车身的设计及轻量化优化。主要研究内容如下：
首先，车身结构形式将选用全承载式车身。全承载式车身为现下客车发展较为重要的方向，因其封闭环的结构，使整个车身结构都在承受载荷，车身易达到稳定平衡状态。而且全承载式车身结构属于无车架的车身结构形式，本身质量轻，在对客车进行轻量化优化的时候，只需对车身骨架进行优化。在确定车身设计方案后，利用CAD软件画出车身二维图，再用CATIA软件建立车身的三维仿真模型。
其次，对车身的三维仿真模型进行有限元分析。包括建立有限元模型、进行网格划分、载荷处理、约束设定等。分析车身骨架在不同工况下的结构静态情况。
最后，根据在有限元分析中车身骨架出现的不同形变量和应力分布进行改进和轻量化优化设计，对优化后的车身再次进行有限元分析，判断是否满足优化要求，直到找到最优方案。

原文链接：http://www.jxszl.com/jxgc/qcgc/608864.html