3一、引言 4二、ZF-GA8HP自动变速箱 4（一）概述 4（二）GA8HP的组成及作用 51、液力变矩器 52、中央变速箱 63、机械电子模块 8（二）功能 81、停车分离功能 82、重叠控制 9三、变速器常见故障及检修方法 9（一）、不能行驶 9（二）、变速器打滑故障 9（三）、变速器换档冲击大故障 9（四）、变速器升挡过迟故障 10（五）、变速器不能升档的故障 10（六）、频繁跳挡故障 10（七）、变速器不能强制降挡 11（八）、挂挡后发动机怠速易熄火 11（九）、变速器无锁止 11（十）、自变速器汽车无发动机制动 11（十一）、变速器异响 12（十二）、变速器油易变质 12四、案例分析 12（一）F10案例分析 121、故障现象描述 122、表4-1为ISTA诊断故障代码 123、故障分析思路及排除 13（二）F18故障案例 141、故障现象 142、故障分析 143、故障排除 14五、GA8HP变速箱日常维护 14结束语 16致谢 17参考文献 18声 明本人所呈交的 宝马5系变速箱故障检修 ，是我在指导教师的指导和查阅相关著作下独立进行分析研究所取得的成果。本论文中除我已经注明引用的内容外，不包含其他学生个人已经发表的劳动成果，对本论文做出重要贡献的个人和集体已在文中做了明确的说明和感谢。作者签名 贺登飞 日期 2021.03.20 衣食住行是我们生活质量的体现，随着科技的日新月异，汽车已经作为我们外出行走的重要纽带之一。汽车的诞生与普及给我们的日常生活提供了方便，它的舒适性一直以来都是我们不断追求的目标。一款好的变速箱具有高效的传动效率和平顺的换挡操作，在加速或减速时会有一种非常顺畅的感受，不会有顿挫感。宝马5系变速箱就具备这样的优点，但是该变速箱的整体框架和结构是相对繁杂的，以致于在日后的监测和维修方面也不太容易上手，比较复杂。 本文主要对宝马5系变速器从各个方面展开了介绍和分析，包括它是如何工作运行的，整体是如何构成的，如何处理平时可能出现的故障以及如何修护，如:变速箱换档冲击，油路分析出现问题还有离合器盘反复烧坏等。
目录
声 明 2
一、引言
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汽车作为便捷和舒适的交通工具，在我们现代人的生活中占据着重要地位，随着时代的进步，我们对于汽车也有了新要求，驾驶的舒适性、能减少驾驶者的疲劳等已经作为人们对汽车的性能的重要参考依据。变速箱这一结构决定着汽车的优劣，是汽车的核心所在：（1）由于实际生活中的行驶条件不是一成不变的，存在很多种情况，所以传动比也要进行改变，还要保证发动机在更高的功率和更低的燃油消耗条件下可以正常运行，从而使发动机更好的工作。（2）改变发动机动力传递方向使汽车向后行驶，可以倒挡驱动。（3）当发动机开始运行或者空转时，变速箱就不会向驱动轮传递动力。宝马5系所采用的自动变速箱不仅节省燃油材料，还具有更高的传动比；同时8个档位也让换挡的顺畅度及速度更为精确。
宝马5系变速箱相比于其他变速箱具有显著的优点：1、更快地加速度，它有八个档位，传动比非常高。2、更精确地换挡，换挡时间仅用200ms，这个时间是很短的，再专业的驾驶人员也不能完成，高效和最大的舒适性让我们体验到了极大的驾驶乐趣。3、降低油耗，它采用的装置包括新型传扭器、可变油泵、优化的液压、传动控制系统和自动启停技术应用都大大降低了燃油消耗和废气排放。
二、ZFGA8HP自动变速箱
（一）概述
如图21所示，是自动变速箱的结构图。主要组成部件有液力变矩器，变速器齿轮机构，供油系统，还有自动变速操纵系统等。
图 21 GA8HP自动变速箱概览
①液力变矩器
②油泵驱动链
③齿轮组 1
④齿轮组 2
⑤齿轮组 3
⑥齿轮组 4
⑦驻车锁
⑧片式离合器 D
⑨片式离合器 C
⑩ 片式离合器 E
⑾ 齿轮组 1 和 2 共用的太阳轮
⑿片式制动器 B
⒀ 片式制动器 A
GA8HP 自动变速箱是德国ZF（采埃孚）集团生产，由GA6HP 升级而来。它的可传递扭矩很高，是发动力有效发展的核心，它也是一个行星变速箱。它还配备了停车分离管理功能，该功能可在停车期间分离动力总成传动系，可以减少燃油消耗，提高运行效率。
（二）GA8HP的组成及作用
1、液力变矩器
液力变矩器的作用是改变扭矩以及进行扭矩传递，扭矩转换，变速和离合。型号为GA8HP的液力变矩器的基本组成部分与一般的变矩器相同，主要组成部分有泵轮、涡轮、导轮、液力变矩器锁止离合器和扭转减振器，但与一般变矩器不同的是，它是通过一个单独的液压油管路来控制三管路变矩器，如图22所示。该变矩的优点是（1）可以方便控制任何行驶情况的变矩器；（2）变矩器可以把在任何条件下的液压油都进行冷却。
图 22 三管路变矩器剖面图
①变矩器锁止离合器活塞
②变矩器壳体，也是变矩器锁止离合器的外摩擦片支架
③变矩器锁止离合器摩擦片套件
④扭转减振器
⑤涡轮
⑥泵轮
⑦导轮
⑧导轮的单向离合器
⑨至泵室和涡轮室的管路 1 和 2
⑩ 变矩器锁止离合器的管路 3 和压力室
⑾ 变矩器锁止离合器的内摩擦片支架 
这三条管路有各自的作用，其中1管路用来进行液压油的供应；2管路是用来检测和解决液压油的回流问题；3管路是用来向向变矩器锁止离合器提供压力油；变矩器锁止离合器可以通过连接涡轮和泵轮，有效降低油耗。如上文所述，扭矩转换器通过新的三线扭矩转换器中的单独液压油管锁定离合器。所以涡轮室与离合器不能相通，它们需要分隔开来。
2、中央变速箱
液压油供给系统、齿轮组、换挡元件和驻车锁共同构成中央变速箱。
液压油供给系统由油泵驱动液压油循环工作，液压油主要起到润滑，扭矩和冷却及换挡元件的掌控等作用。机电一体化信息模块中的系统压力调节阀可以通过液压油调节所需的系统压力，油泵通过过滤器供给液压油，如果剩余较多就输入到油泵的通道中。
齿轮组，4个单列单行的星架还有很多齿轮组，它们一起组成了八个前进档和倒车档，如图23。有两个太阳轮可供那些齿轮组使用。
图 23 GA8HP齿轮组
A 片式制动器 A
B 片式制动器 B
C 片式离合器 C
D 片式离合器 D
E 片式离合器 E
S3 太阳轮 3
S4 太阳轮 4
S12 共用太阳轮 1/2
P1 行星齿轮 1
P2 行星齿轮 2
P3 行星齿轮 3
P4行星齿轮 4
T1 行星架 1
T2 行星架 2
T3 行星架 3
T4 行星架 4
换档控制元件的作用是可以切换或换挡。GA8HP里的配置了5个换挡元件，有八个档位可供选择。换档元件使用的制动器A和B是固定不动的盘式制动器，离合器C，D和E是旋转盘式离合器。
GA8HP也配备了驻车锁，能防止车辆自己运动，它通过棘爪把变速箱输入和输出轴卡住。驻车爪在弹簧力的作用下悬挂起来。在机械变速机构中，用于变速箱选择器以锁定不同驱动齿轮的卡盘位于变速箱中，有一个连杆和卡盘上的锁止锥面连接，停车锁棘爪也通过此锥面连接，驻车锁通常有机械或电气结构，这是一种机械结构。换挡选择器把车辆上的牵引线删除掉，停车锁通过电控装置连接，就像其他汽车的驱动齿轮一样，变速箱中的卡盘被取消。使用了停车盘，停车锁芯和电磁阀，驻车锁电磁体取代了卡盘。

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