机械加工过程主要是包括其两个主要内容机械零配件的制造工艺编制和非标的工艺装备选择或设计计算，这两个方面是制造工业中主要的研究的两个对象。制造工艺中，现阶段随着各种新型的机床的涌现，制造工艺也随着这些新机床的出现，工艺上也会有相应的变化，不像传统的那种加工方法，这样的加工更能显现零件的加工精度，并能很有效的提高加工生产效率，对于大多数制造企业中，制造工艺已经形成了一种系统，尤其是工业机器人的出现，对于机械制造这个古老的行业形成了很大的冲击，对于这个系统进行了淘汰，当然现在还有普通车床和普通钻床在机械加工的现场，但这并不影响制造业向集中化功能化方向发展，特别是最近几年中国提出的工业2.5，使得这一块发展的越来越迅速，把数控机床的优势发挥的淋漓尽致。必将带来一场崭新的工业革命。并进一步发掘制造工艺的巨大潜能。本次毕业设计研究的课题是一种涡轮减速器箱体类零件，它名字就叫做涡轮减速器箱体，是变速系统中常见的一种零件。针对该零件进行零件的工艺分析和数控编程。该零件是个壳体类零件，结构比较简单，特性尺寸不是很多，相对于其他复杂零件，该零件整体造型不是太复杂。本次设计论文根据该零件的结构功能要求，使用AUTOCAD软件绘制了该零件的二维图形，并运用UG三维软件进行了建模，从而更直观的对零件有了了解，也对零件的结构性有了更清醒的认识。在对零件详细的认知基础上，仔细分析了零件的加工特性，比如工艺方案，而工艺方案主要包括毛坯的选择、定位基准的确定、加工阶段的划分、加工顺序的安排、加工余量的确定及各个工序尺寸、切削用量等加工参数的计算。最后利用UG软件中的加工模块，进行了编程。最后，又运用该软件的仿真录像功能对零件加工进行了仿真，并保存了仿真视频，便于查看，从而对本次设计有了一个更深刻的理解。
目录
绪论 1
一、零件加工工艺分析 2
（一）零件图纸的分析： 2
（二）零件结构分析： 3
（三） 涡轮减速器箱体零件的尺寸分析： 3
（四）技术要求分析： 4
（五）涡轮减速器箱体零件的工艺性分析 4
（六）涡轮减速器箱体基准选择分析 4
（七）涡轮减速器箱体加工工序划分 4
（八）涡轮减速器箱体加工设备选择及刀具选用 5
（九）涡 *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ^351916072* 
轮减速器箱体各个特征尺寸加工工时的计算 6
二、涡轮减速器箱体零件的三维造型 7
（一）启动UG 10.0 8
（二）建立草图 8
（三）拉伸生成实体 9
（四）偏移基准面 9
（五）拉伸壳体模型，拉伸高度145 10
（六）拉伸切除内腔 10
（七）拉伸中间孔毛坯 10
（八）拉伸切除中间孔。 10
（九）绘制筋的草图，并拉伸成型。 11
（十）拉伸Φ100的凸台，如下图所示。 11
（十一）拉伸切除Φ60的孔，如下图所示。 11
（十二）拉伸切除中间凸台，如下图所示。 12
（十三）使用孔命令，做出各个位置的特征孔，如下图所示。 12
（十四）各边倒圆，最终三维图如下图所示 13
三、涡轮减速器箱体加工编程编程示例 14
（一）建立坐标系 14
（二）自动生成 15
（三）创建工序 16
（四）参数的设置和编辑 17
四、铣面夹具的设计说明 18
（一）定位原理的分析 18
（二）定位元件的设计 19
（三）定位误差分析 19
（四）夹紧装置的确定 19
（五）切削力与夹紧力的计算 20
（六）对刀装置的设计 21
五、零件整体分析重难点总结 22
致谢 23
参考文献 24
绪论
本次的毕业设计课题包含的内容还是比较多的，工艺内容包括了铣面，钻孔，攻丝，镗孔。梳理下来主要包括以下内容：机械制图标准、机械加工工艺的分析、刀具选用、公差运用和数控编程等。涡轮减速器箱体零件是机械设备变速系统中上面的一个重要组成部分，一个完好的机械变速系统中主要包括箱体、涡轮蜗杆、齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、密封件、定位销及紧固件。涡轮减速器箱体类的零件广泛运用在汽车，能源设备，工程机械，农机设备等机械上面的变速系统中。是箱体类里面重要组成部件，也是机械加工中最常见的壳体零件类。涡轮减速器箱体在机器中主要应该起到一个支撑和密封的作用，当然也是一个起到固定作用的零件，要受到一定的冲击载荷。下图11是涡轮减速器箱体的三维图，能对该零件有一个更清晰的认识和直观上的理解。
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图11
本毕业设计包含了零件工艺的分析，工艺规程设计，二维和三维的零件制图，零件的数控编程及仿真。
涡轮减速器箱体采用如下的设计制作方案：
1.依据提供的PDF格式图纸，先运用AUTOCAD软件描绘出零件图，描绘零件图的过程中要严格按照国家制图标准进行绘制。在二维图纸中，应结合实际加工对各尺寸精度，以及形位公差进行准确标注。
2.根据零件图，运用UG软件建立正确的三维模型。
3.分析零件图的加工要求，确定加工工艺路线及机床选择。
4.在对零件工艺分析的基础上进行数控加工编程。通过UG加工模块编制加工程序，本次主要是针对数控系统（发那科）进行的编程，从多个角度检查刀路是否正确，工艺路线布置是否合理，针对不合理的地方进行改进和完善。
5.后处理。在确定刀具路线及加工参数没有问题后，就要用后处理生成程序并保存。
6.仿真。运用UG软件中的仿真功能进行仿真加工，UG界面中还有屏幕录像的功能，借助这一功能，保存加工视频，后续查阅起来非常方便。
一、零件加工工艺分析
（一）零件图纸的分析：
该零件的材质是灰铁200，那么也就是说该零件的毛坯料应该是砂型铸造完成的毛坯，然后对该毛坯进行加工。该零件中间是一个圆柱体，内部是抽空的。从主视图上来看的中间的孔是Φ60H7主要是用来起定位作用的，这就是典型的涡轮减速器箱体机构。AA剖视图中的两侧是两个一样的φ62的光孔。该零件相对于其它的零件来讲从整体上来看该零件还是不简单的，造型轮廓曲面有些许复杂，不过这个零件的工艺分析起来也不像其它的件那么繁复。
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图21 零件图纸
（二）零件结构分析：
从此零件图21中可知这是一个涡轮减速器箱体类零件，咱们按照加工位置的原则来进行视图分析，主视图结构、在数控立加V850上加工出来。从主视图上看有一个剖视图，从该视图就能很好的反应出来零件的内部结构，零件的内部结构其实就是一个中间孔，是用来装配齿轮轴用的，也能起到一个定位的作用。从机构上分析来看，该零件应该是机械变速系统中上面的一个常见的涡轮减速器箱体。
（三） 涡轮减速器箱体零件的尺寸分析：

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