目录
摘 要 Ⅰ
ABSTRACT Ⅱ
第一章 文献综述 1
1 研究背景及意义 1
2 国内外研究现状综述 1
3 课题研究主要内容及路径安排 3
第二章 鼓式制动器的结构形式及选择 4
1 鼓式制动器的形式结构 4
1.1 鼓式制动器的构造 4
1.2 鼓式制动器的工作原理 4
1.3 鼓式制动器分类简图 4
2 鼓式制动器的分类 5
2.1 领从蹄式制动器 5
2.2 双领蹄式制动器 6
2.3 双从蹄式制动器 6
2.4 自增力式制动器 7
第三章 制动系的参数确定 8
1 整车主要参数 8
2 货车作用力的计算 9
2.1 货车法向反作用力计算 9
2.2 货车前、后轴车轮所受的制动力 9
2.3 制动力分配系数的计算 9
3 同步附着系数的选择 10
4 制动器力矩的计算 10
第四章 鼓式制动器的设计与计算 12
1 结构参数与摩擦系数 12
1.1 摩擦系数的选择 12
1.2 制动鼓内径D 13
1.3 摩擦衬片宽度b和包角β 13
1.4 几何参数的选定 14
2 制动蹄因数的计算 15
3 货车制动轮缸的计算 16
4 制动蹄上力矩的计算 17
5 衬片磨损特性 20
6 热容量和温升 21
第五章 对制动器制动效能因素的优化 22
1 设计正交实验 22
2 实验结果与直观分析 23
3 用效应曲线和方差验证优化结果 24
4 用制动蹄上的力矩和摩擦衬片磨损特性验证优化结果 25
4.1 制动蹄上制动力矩比较 25
4.2 摩擦衬片上的磨损特性比较 26
第六章 结论与展望 28
参考文献 29
致 谢 30 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072^ 

某0.75吨轻型货车鼓式制动器的优化设计
摘 要
轻型载货汽车制动系统中制动器的安全性和稳定性越来越受到人们重视，本课题以某0.75吨轻型货车鼓式制动器的优化设计为研究目标，回顾了鼓式制动器设计国内外研究现状，分析了鼓式制动器的结构、工作原理，比较了各类鼓式制动器的特点；在此基础上，选择领从蹄式鼓式制动器作为该0.75吨轻型货车的制动器；然后，根据所给定的整车参数和技术要求，确定了制动器的结构形式和制动器的主要参数，计算了制动器制动蹄力矩、制动因数以及摩擦特性等，并在此基础上进行制动器主要零部件的结构设计；接着以制动器制动效能因素为评价指标，设计正交实验对制动鼓内径D、制动蹄摩擦衬片宽度b以及摩擦衬片摩擦系数f三个因素进行优化设计和计算，优化结果表明，当鼓式制动器的摩擦衬片宽度达到60mm，制动鼓内径达到260mm，摩擦系数为0.4时，即衬片摩擦面积为136.07cm2时,制动器制动蹄上的制动力矩与摩擦衬片的磨损特性最优。结合这些参数，使用CAD绘制货车鼓式制动器的装配图和主要零件图。本设计完成了对鼓式制动器的优化，对相关工程都有一定的借鉴帮助。

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