基于混合logit模型的城地铁站台乘客侯乘位置选择行为分析【字数:18128】
目录
摘 要 Ⅰ
ABSTRACT Ⅱ
第一章 文献综述 1
1 研究背景 1
2 研究目的及意义 2
3 国内外研究现状 2
3.1 乘客侯乘位置分布规律 2
3.2 乘客侯乘位置选择行为影响因素 3
3.3 乘客侯乘位置选择行为建模 4
3.4 研究现状总结 5
4 研究方案 5
4.1 研究内容和技术路线 5
4.2 章节安排 6
第二章 理论基础 7
1 调查方法 7
1.1 RP调查 7
1.2 SP调查 7
1.3 RP调查与SP调查优缺点 7
2 离散选择模型 8
2.1 离散选择模型一般原理 8
2.2 离散选择模型构成 9
2.3 离散选择模型作用 10
3 本文用到的方法和模型 10
3.1 RP&SP调查 10
3.2 多项Logit模型 10
3.3 混合Logit模型 11
4 本章小结 11
第三章 地铁站台乘客侯乘位置选择行为调查 13
1 问卷调查设计及实施 13
1.1 调查目标与注意要点 13
1.2 影响因素选取 13
1.3 调查问卷设计 14
1.4 调查实施过程 15
2 样本数据清洗及分析 16
2.1 样本数据清洗 16
2.2 调查结果初步统计分析 16
3 本章小结 19
第四章 地铁站台乘客侯乘位置选择行为建模 20
1 变量的选取与说明 20
2 模型的标定与检验 21
2.1 多项Logit模型的标定与检验 21
2.2 混合Logit模型的标定与检验 23
3 结果分析 25
4 本章小结 26
第五章 结论与展望 27
1 主要研究结论 27
2 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: &351916072&
创新点 27
3 研究存在的问题及展望 27
参考文献 28
附 录 29
致 谢 30
基于混合Logit模型的城市地铁站台乘客侯乘位置选择行为分析
摘 要
研究城市地铁站台乘客侯乘位置选择行为的影响因素,从乘客属性和环境属性两方面分析其对乘客侯乘位置选择行为的影响。本研究利用RP&SP调查法设计出包含性别、年龄等17个因素的问卷,通过线上形式对数据进行收集,分别应用多项Logit模型和混合Logit模型,构建了包含视野关注范围、排队人数、负重情况、出行目的等9个影响因素的乘客侯乘位置选择行为模型,利用STATA软件通过问卷数据对模型进行参数标定,结果显示模型预测值与实际值较为符合,重合度较高,且混合Logit模型相对于多项Logit模型拟合效果更好。研究结果表明,不同乘客在侯乘位置选择行为上体现出不同的偏好,视野关注范围、拥挤容忍程度、车厢满载率、走行距离、负重情况以及出行目的这6个因素对乘客侯乘位置选择行为具有显著影响。本研究可为预测地铁站台乘客侯乘分布提供参考,有一定的研究价值。
引言
从参数标定结果可以得出,该模型最重要的解释变量是视野关注范围,显著概率达到0.000,即乘客在选择侯乘位置时其视野关注范围对观察整体选择侯乘位置行为有显著影响,且参数估计值符号为正代表影响方向为正向,视野关注范围在510米和1115米的乘客选择侯乘位置时先观察整体的概率分别是小视野关注范围乘客的16.7和33.6倍,说明先观察整体再选择侯乘位置的乘客一般视野关注范围更广阔;第二个重要解释变量为负重情况,参数估计值符号为正代表影响方向为正,相比于认为自身负重情况对其侯乘位置选择的影响非常小的乘客,认为负重情况影响程度较大的乘客更可能观察整体情况选择侯乘位置;第三个重要解释变量为出行目的,参数估计值符号为正代表影响方向为正,以休闲娱乐或其他为出行目的的乘客先观察整体再选择侯乘位置的概率分别是以通勤为目的的乘客的2.6和27.3倍,即相比于以通勤为出行目的的乘客,时间更加充裕的以休闲娱乐为目的的乘客更可能观察整体情况选择侯乘位置。
二、随意选择侯乘位置的Logit模型
从参数标定结果可以得出,该模型最重要的解释变量为走行距离,显著概率达到0.000,说明乘客在选择侯乘位置时其走行距离对随意选择侯乘位置行为有显著影响,且参数估计值符号为正代表影响方向为正向;第二个重要解释变量为拥挤容忍程度,参数估计值符号为负代表影响方向为负,相对风险比值均小于1,代表随着乘客对拥挤容忍程度的降低,乘客在侯乘位置选择时随意选择的概率也会降低;第三个重要解释变量是车厢满载率,参数估计值符号为负代表影响方向为负,说明随意选择侯乘位置的乘客也更倾向于选择不太拥挤的列车车厢。
4 本章小结
本章首先对纳入Logit模型的因变量、自变量的选取进行了说明,然后利用STATA软件分别对MNL和MXL模型参数进行了标定,对比两种模型可知MXL模型对样本拟合效果更好,进而对MXL模型参数标定结果进行了定性和定量分析,得出了六个对乘客侯乘位置选择行为有显著影响的变量,分别是:视野关注范围、负重情况、出行目的、走行距离、拥挤容忍程度和车厢满载率。
原文链接:http://www.jxszl.com/jtgc/jjtys/610137.html