目录
摘要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1 HMCVT在国外的发展史与现状 1
1.2 HMCVT在国内的发展史与现状 3
第二章 行星排齿轮机构的参数分析 5
2.1 三行星排HMCVT传动方案 5
2.2 行星齿轮的转速特性 8
2.3 行星排运动学分析 8
2.3.1 相对转速分析 8
2.3.2 传动比计算 9
2.4 转矩特性 11
2.5 功率特性分析 12
2.5.1 功率流的传递 12
2.5.2 循环功率 13
2.5.3 功率特性 14
2.6 本章小结 15
第三章 三行星排HMCVT传动效率分析与计算 16
3.1 速比法 16
3.2 HMCVT传动效率计算分析 17
3.3 传动效率损失分析 19
3.3.1 机械传动损失分析 19
3.3.2 液压传动损失分析 20
3.4 本章小结 21
第四章 AMESim对HMCVT动力系统仿真分析 23
4.1 软件介绍 23
4.2 建立仿真模型 23
4.3 HMCVT机械传动系统仿真分析 25
4.4 本章小结 26
第五章 经济性与环保性分析 27
5.1 经济性分析 27
5.2 环保性分析 28
第六章 结论与展望 29
6.1 结论 29
6.2 展望 30
参考文献 31
致 谢 32
三行星排HMCVT机械传动效率的分析与计算
摘要
行星排HMCVT传动效率分析是研究液压机械无级变速器性能的重要内容。对于液压机械无级变速器视为研究，大都是为了提高其传动效率。要想提高HMCVT的动力传输效率，需要明确动力传动系统中影响传输效率的参数，以及各参数在传递过程中的作用。本文主要对三行星排液压机械无级传 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072# 
动方案进行了相关的分析计算与仿真分析。首先对变速器行星齿轮参数进行了分析，在计算系统各段的传动比之前，需要明确行星齿轮三元件之间的转速关系，以及构件的转速与输入输出轴转速的关系。分析可知，输出轴的转速受液压变量泵—定量马达的排量和传动比以及行星齿轮的参数特性的影响。行星排齿轮机构在系统中做复合运动，对其动力学分析也是必不可少的。行星齿轮三元件之间既有牵连运动又存在相对运动，通过对其相对转速的分析可以为计算传动比提供前提条件。本文对液压机械无级传动每一段的传动比进行了相关计算，带入了各行星排的参数特性计算，各段的传动比随着变量泵和马达的排量比的变化而变化。同过行星排的受力平衡，对各行星齿轮元件的转矩特性进行了相关分析。同时分析了方案的功率流传动方向，利用输出功率与转速和扭矩之间的关系，分析每一排行星齿轮最终的输出功率，主要与排量比有关。由于机械传动效率远高于液压传动效率，所以HMCVT的传动效率主要受液压路传递效率的影响，本文对HMCVT传动效率的分析计算方法是啮合功率法，该方法计算的效率不仅仅和排量比有关系，还综合分析了液压传动效率、变量泵—定量马达排量、行星齿轮元件和各齿轮副的传动比对HMCVT总的传动效率的影响，可以在给定输入功率时，分析对应不同的排量比的HMCVT的传输效率特性。对动力传输效率的影响因素进行分析，以此来提高传动效率。影响动力在行星轮系中的传动效率的因素在机械方面主要在于摩擦功率损失和轴承摩擦损失。在液压传动损失方面，主要的损失在于液压泵的功率损失以及管路系统功率损失。液压中的变量泵不需要控制阀来控制速度，所以变量泵的选用也起到了提高传动效率的作用，在布置管路尽可能的减少弯曲与管道长度就可以减少其压力损失。最后，运用建模软件AMESim对系统部件进行建模分析，建立发动机模型、液压机械无级变速器模型和负载模型等，对HMCVT变速器进行仿真，针对液压机械无级传动的效率分析仿真，给定输入转速，得出系统的传动效率与排量比之间的关系，排量比的绝对值变大的同时系统的传动效率反而在变小，排量比在零处，系统的传动效率是最高的，在实际过程中，为了保持高效率的动力传输，应尽量将使排量比在零的附近。

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