达方行物流分拨作业管理及优化
*景先生毕设|www.jxszl.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
..................................................................1 达方行物流苏州分公司的公司简介.........................................3达方行物流苏州分公司的内部结构..3达方行物流苏州分公司的分拨作业管理现状...........................3达方行物流苏州分公司分拨作业管理存在问题及对策分析..3（一）分拨作业成本过高.............................................................3（二）分拨中心功能不健全..................... ..................... ..............4 （三）库存管理水平低下.............................................................4物流分拨服务问题............................................................4五、达方行物流苏州分公司分拨作业管理优化方案.......................5 （一）加强信息化建设..................................................................5 （二）加强作业设施的改进....... .....................................................5 （三）完善物流分拨功能....................................................................5（四）加强员工能力培训..................................................................5个人体会...................................................................................................7参考文献...............................................................................................7致谢.......................................................................................................8引言随着经济的快速发展，我国现代物流业也得到快速的发展。人们在享受电子商务带来的便利和经济的同时，对物流服务速度和服务质量要求也越来越高，有的企业对于物流的到达甚至要求实现一日达。物流的分拨作业是物流流转的重要环节，它将汇集的商品迅速分拨出去，将商品停留的时间最短化，提高分拨作业的准确性，降低作业过程损耗，对物流分拨中心具有十分重要的意义，它不仅能加快物流流转速度和降低物流流转成本，能够极大提升企业的服务质量和服务声誉，更能够提高物流企业的经济效益。公司简介苏州达方行物流有限公司正式成立于2008年，前身为厦门永顺物流有限公司苏州分公司运作了9年，是一家集运输、仓储为一体的第三方物流服务性企业，并配有标准大型仓库为客户提供仓储服务，配备叉车等设备。公司目前主要的服务客户是博士汽配以及泰科电子，以及其他项目。公司主要以公路运输、空运、海运、进出口报关为主，目前正在为福建邮政、厦门正新轮胎、TDK、富士等大型客户提供优质的物流服务.公司成立到现在得到了快速的发展。现本公司承接苏州至全国各地的物流运输业务，主要线路为福建、广东及北京、天津等，江浙沪短拨也是本公司的强势线路。达方行公司拥有自己的专业车队，拥有大小货车50余辆，组织结构达方行物流有限公司图1 苏州达方行物流有限公司组织结构图人员情况苏州达方行物流有限公司现有职员123人，其中管理人员有19人，现场一线作业人员有53人，专业司机有36人，其他行政人员文职人员有15人。分拨作业管理部共有员工42人，成员中主要是以当地的人为主，这部分员工大多数是当地城镇安置再就业的居民，学历水平相对较低，员工年龄分布在30到45岁之间。还有一部分员工是中专和高职毕业生，这部分员工年龄比较年轻，大多数在22到30之间。分拨作业管理部员工的学历相对较低，其中有名员工2人有拥有本科以上学历的，大专学历有7人，高中或中专学历员工有17人。图2 达方行物流分拨作业管理部人员学历分析三、苏州达方行物流公司的分拨作业现状分析1.发展落后，公司规模小。 目前达方行物流苏州分公司的现状是公司规模过小，仓储转运分拨能力、运输能力、服务范围都十分有限。公司的车队也还尚在发展，车辆有限，车队的运输质量也有待提高。公司的电子信息技术应用的还不全面与完善，GPS技术与射频技术应用还不广泛，GIS技术、EDI技术等还尚未应用，计算机信息技术必定是物流行业的重中之重，所以达方行物流的信息技术更新迫在眉睫，只有这样才会有更好的发展。 2.基础设施和技术设备落后。苏州达方行物流公司的作业设施仓储设施相对落后，仓库中自动化作业的设备都非常少。以搬运设备为例，大多数是液压叉车，电动叉车仅有5台，而达方行搬运作业量也是比较大，通过人工作业工作效率就非常低。在运输车辆方面，苏州达方行物流公司车辆更新的速度比较慢，高效低能耗的专用运输车辆较少，有部分车辆运输的里程比较大，其油耗比较大；有的车辆的载重不符合业务形态，有的业务运输的过程的，不能实现满载的情况比较常见。另外，苏州达方行物流公司的仓库由于是建设时间比较长，仓库在在一些基础建设方面存在着一些短板。 3，物流渠道不畅通。公司刚刚发展没多久，物流渠道比较闭塞，客户量过少，供应商的选择也过少，因此难以形成规模性。物流企业间，公司和客户之间缺少合作，货源过少。公司与供应商之间也没有形成牢靠的合作关系，所以物流分拨十分不稳定。还有就是信息技术落后，条形码、GIS、EDI 等技术没有广泛的应用起来。公司和客户之间没有充分的共享信息资源，所以没有形成相辅相成、互相依靠的合作伙伴关系。 4，物流管理水平较低。公司的人员素质普遍不高，主要集中在初高中的学历间。他们对物流的意识比较薄弱，创新能力不强，结构不合理。内部管理也比较粗放，先进的物流管理方法和物流管理技术都还没有得到应用，甚至连公司管理者的观念也还没有彻底改变，不能及时的适应市场的需求。 四、达方行物流苏州分公司分拨作业管理存在问题及对策分析1.分拨作业效率较低苏州达方行物流有限公司货物分拨量不是相对比较小，未形成规模，分拨作业还主要是人工的作业为主，作业的效率较低。苏州达方行物流有限公司的分拨作业量每天大概是90车，其规模比较小，因此，公司的短波运输成本较高，由于供应商每天的发车数量与时间不是很固定，再加上仓库的货物出库时间也不固定，所以导致货物的短波运输成本过高，货物出库就要送往供应商，以保证货物的时效能在规定时间内送达，但如果货物出库过晚，而且是FTL，但供应商已经无法在配载发运，公司就只能选择包车，这会导致公司的运输成本急剧上升。另一方面，配货、分拣、装载等方面的作业，还是依靠人力，车辆的分配和装载量主要根据员工的个人经验进行，有的时候车辆的装载的效率不是很高。2.分拨中心功能不健全苏州达方行物流有限公司分拨中心的功能主要是仓储、分拨、分拣、配载等，货物到场后，按客户要求，直接进行整包分拣，重新配载分拨，而对于一些要求进行拆包分解，重新包装等方面的作业还不能够进行处理。3.库存管理水平低下。 苏州达方行物流有限公司仓库的主要职责就是对货物进行盘点、数据处理、保管、发放等。但是公司的技术设备过于落后，人员的素质也不高，因此公司库存成本也非常高。公司对库存周转率控制的意识还十分薄弱，而控制库存就必须对从生产到发货各个环节进行严格控制，这对于达方行来说还有一段距离。五、苏州达方行物流公司分拨作业管理优化方案1.加强信息化建设苏州达方行物流有限公司应该加强信息化建设，引进仓储管理详细系统和车辆管理系统套，将公司内部的作业信息进展自动化处理，这样才能提供内部的作业效率。同时与客户进行信息联系，建立信息化平台，收集分散的物流信息，通过信息分享，实现与物流关联的各种商品交流信息“互联互通”，为开展多式联运和实现不同运输方式的一体化衔接提供支持，提供运输车辆运载效率，降低空载率。2.加强作业设施的改进苏州达方行物流有限公司分拨作业的作业实施不能满足作业的要求。搬运，分拣的作业很大一部分以来人工作业不但效率低，作业时间长，出错率也比较高。按照目前的作业量，现在的电动叉车远远不够，至少还应配置4台电动叉车和2太电动堆高机，这样，搬运工作的效率差不多能提高1.5倍，一部分员工就可以转移到其他工作。在分拨物资的分拣过程中，能迅速查找物品非常关键，目前再物品信息的核对方面，也不能实现自动查找，有的物品虽然相似，但其型号、规格或者数量不一致需要人工核对，这样就比较费事费力。因此，增加移动条码管理设备，员工通过扫描物品的条码，有仓储管理信息系统直接配对，这样就能够减少人工的信息核对，提高了作业效率。另外就是减少不必要的劳动工作，例如达方行的泰科电子项目，首先是由公司上海提货现场人员将货物从仓库内提出，进行装车，然后由公司车队把货物运送到苏州进行分拨发运，一般是先运送到公司自己的仓库，然后由仓库人员进行装卸盘点分拣再运送到各个物流专线的仓库，再将货物进行一遍分拣，卸在各个物流专线。这中间大大增加了公司的劳动成本，车队从上海将货物提运到苏州，可以直接运送到各家物流专线，由现场人员当场进行分拣，与发运方进行现场确认，这样不仅减少了不必要的劳动量，节约了公司的仓库成本、人力成本与运输成本，还大大缩减了货物的在途时间，提高了发货到货的效率。3.完善物流分拨功能。苏州达方行物流有限公司应不断完善物流分拨功能。再现有的作业业务中，引入在商品的重兴包装。目前达方行的工作重点主要是在博士汽配项目上，而博士厂商最注重的就是时效，所以这也是目前达方行最主要的工作方向。博士汽配的苏州出货仓库有博士一厂、博士二厂、博士三厂、天天一厂和天天二厂，而且货物的出货时间也不固定，所以公司的车队属于全天待命的状态。物流专线每天的发运车辆是视自己仓库的库存而定，所以每天的发运车辆有限，但是像博士的货物有时出货是在凌晨，物流专线却不一定有车可以发了，如果是FTL整车的货物的话，就会造成货物的延误，像苏州到武汉的货物，一般的时效为24小时，车辆的在途时间一般为14小时，所以如果8小时内无法发运，就在存在货物延误的可能性，这时候公司一般就会选择包车发运，而这样就会大大增加了公司的发运成本。因此，公司应当从几个方面入手，一是与博士仓库进行沟通，让仓库每天给出确切的出货预告，让公司现场提货人员每天严格进行跟踪与反馈，好让后序人员好进行安排。二是与物流专线进行沟通协调，给供应商提供准确的出货计划与出货时间，每天预留好车辆进行等待，确保货物的准时发运。三是公司也应当选择跟多优质的供应商进行合作，扩展自己的平台，提高发货的速度与质量。四是公司要逐步扩大自己的车队，在车辆上多投入些成本，形成规模体系，构建良好的发运模式，这样就不会存在有货无车的情况。4. 加强员工能力培训。由于苏州达方行物流有限公司的员工素质相对较低，员工的作业规范不是很标准，在工作的过程中不太作业规范，也不太注意工作方法，因此，工作的效率比较低，作业过程中物品的损坏和物品的丢失也比较常见。但是苏州达方行物流的员工比较稳定，很多员工在公司的工作时间比较长，有经验的老员工比较多。因公司可以专门对员工进行培训，尤其可以请一些有经验的老员工帮助新员工进行技术指导形成师徒，帮助他们尽快熟悉工作。其次，还应该在作业制度和作业规范上强化，比如，在装卸的过程中不能够随便抛扔货物，堆卸的过程要严格按照作业要求，不能给随意碓放。最后，要加强考核。比如，把作业过程造成的损坏纳入个人的工作业绩考核，多于不按照要求作业造成的损失，员工要承担部分损失，再比如，在员工交接班的时候，员工的工作状态不是很好，差错的情况比较多。因此，可以实行责任制，一笔业务要能够负责到底。结论： 今后物流行业发展的核心必然是自动化、信息化、机械化以及柔性化。现在电商的发展已经进入高速，而物流的发展更是迫在眉睫。物流分拨是物流配送中不可或缺的重要环节，在现代型服务化的社会发展中发挥着越来越重要的作用。 参考文献[1] 杜文,任民·第三方物流[M]·机械工艺出版社·2004. [2] 张文杰电·子商务下的物流管理[M]·北京交通大学出版社.2003. [3] 孙明贵·物流管理学[M]·北京大学出版·社.2004.[4] 张向前第三方物流研究[M]·经济管理出版社.2006. [5] 董千里·基于供应链管理的第三方物流战略研究[J]·中国软科学.200010[6] 郭欣·关于我国第三方物流文献综述[J]·经营管理者.200809致谢 本文在老师的细心的指导与精心的教导下完成了，非常感谢指导老师的帮助。
目录
原文链接：http://www.jxszl.com/jmgl/wlgc/47567.html
